Prikazujem sadržaj po oznakama: autocesta

Hrvatske autoceste (HAC) u listopadu će raspisati natječaj za odabir izvođača radova za nastavak autoceste do Dubrovnika. Vlada je nedavno odobrila HAC-u mogućnost novog zaduženja u iznosu od 2,172 milijardi eura kao bi se refinancirali postojeći krediti od 1,572 milijardi, a ostatak od 600 milijuna eura uložit će se u nove dionice autoceste među kojima je i ova do Dubrovnika.

No, kad ova dionica bude završena, putnici se do Dubrovnika i naravno obratno, neće sve vrijeme voziti autocestom. Naime, autocesta trenutno završava na čvoru Metković uz spoj brzom cestom s Pločama, a do Dubrovnika će se autocesta nastaviti od čvora Doli, odnosno čvora Rudine do Osojnika, što je dionica za koju Hrvatske ceste u listopadu raspisuju natječaj za izvođača radova.

Inače, kompletan plan je da od čvora Metković autocesta dalje krene prema Pelješkom mostu, a zahvaljujući ovoj dionici svoj spoj na autocestu dobilo bi i područje Opuzena koje zasad također nije direktno povezano na A1. Od čvora Metković preko Opuzena do čvora Pelješac dionica je duga 18,4 kilometara. Na ovoj dionici gradit će se i gotovo tri kilometra (2.960 metara) dug most Neretva i tunel Ježevac duljine tri kilometra.

Kad autocesta dođe do čvora Pelješac, koji se, iako tako nosi ime, nalazi zapravo u dolini Neretve, spojna (brza) cesta duga 5,5 kilometara vodit će na čvor Duboka, tj. Pelješki most i dalje na brzu cestu do Stona.

Za ovu dionicu, Metković – Pelješki most, u tijeku je izrada projektne dokumentacije, a natječaj za izvođača radova očekuje se u roku od tri godine. Tom dionicom završili bi i planovi prometnog povezivanja juga autocestom, a sve bi trebalo biti gotovo do 2030. godine.

Što se tiče dionice Rudine – Osojnik za koju se očekuje natječaj i skori početak radova, ona je duga 28,6 kilometara. Ova dionica ujedno je i najteža i najskuplja za izgradnju uz brojne vijadukte i tunele od kojih će najduži, 2,37 kilometara, biti tunel Crvena greda. Prema procjenama kilometar ovog dijela autoceste koštat će oko 27 milijuna eura.

U sklopu radova na ovoj dionici izgradit će se 6,6 kilometara brze ceste koja će spojiti čvor Doli s brzom cestom od Stona prema Pelješkom mostu. Na čvoru Doli inače neće biti moguć direktni izlaz vozila na lokalne ceste te će se graditi i čvor Rudine koji će biti spojen s lokalnim cestama u Dubrovačkom primorju. U Primorju će biti još jedan spoj na autocestu preko čvora Slano. Naravno bit će potrebno izgraditi i spojnu cestu od Osojnika do samog Dubrovnika.

Iako se, s obzirom na to da prolazi teritorijem Bosne i Hercegovine ta opcija trenutno ne razmatra, nije bezvrijedno spomenuti da postoji i projekt povezivanja čvora Rudine s čvorom Metković kojim bi autocesta od Dubrovnika prema Neretvi i drugim dijelovima Hrvatske bila neprekinuta.

Više puta sam istaknuo kako će Vlade premijera Andreja Plenkovića biti upisane zlatnim slovima u povijest hrvatskog juga. - uz vijest da će do kraja godine biti raspisan natječaj za autocestu do Dubrovnika objavio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković podsjećajući i na izjavu nekadašnjeg SDP-ovog ministra Siniše Hajdaša Dončića koji je o dionici do Dubrovnika kazao se „neće graditi autocesta do svakog kokošinjca”.

- I zato hvala premijeru Andreju Plenkoviću, potpredsjednicima Vlade Branku Bačiću i Olegu Butkoviću na kontinuiranom ulaganju u povezivanje juga Hrvatske kvalitetnom cestovnom mrežom. Siguran sam kako, nakon provedenih javnih rasprava o izgradnji brze ceste do Zračne luke Dubrovnik, možemo sa sigurnošću reći kako će se i taj projekt, koji se desetljećima pokušava realizirati, uistinu i dogoditi sukladno iskazanim željama jedinica lokalne samouprave i stanovnicima krajnjeg juga Hrvatske. - dodao je Franković.

dm

Dok se vode prijepori oko trase brze ceste od Dubrovnika, odnosno Osojnika do aerodroma u Čilipima, izvjestan je nastavak izgradnje autoceste do središta Dubrovačko – neretvanske županije. Naime, Vlada je jučer odobrila Hrvatskim autocestama (HAC) da se mogu kreditno zadužiti 2,172 milijardi eura kao bi se refinancirali postojeći krediti od 1,572 milijardi, a ostatak od 600 milijuna eura uložit će se u nove dionice autoceste.

- Restrukturiranje cestovnog sektora koje smo proveli, reprogramirali postojeći dug i stabilizirali poslovanje nešto je što nam je omogućilo i ovo danas. Ovim refinanciranjem i dodatnim zaduženjem osigurana su sredstva i za početak realizacije dviju važnih dionica, Križišće - Žuta Lokva i Doli - Dubrovnik. - rekao je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Buković.

- To je veliko postignuće ove Vlade jer će se do kraja godine krenuti u objavu natječaja za gradnju, što će omogućiti da se krene prema završetku kompletne autocestovne mreže u Hrvatskoj na Jadransko - jonskom koridoru. - dodao je ministar Butković.

dm

Tri su osobe smrtno stradale, a još dvije su teško ozlijeđene u sudaru dva vozila na autocesti A1 kod izlaza Ravča u smjeru Dubrovnika, izvijestila je u petak kasno navečer Policijska uprava Splitsko-dalmatinske županije. Nesreća se dogodila u 22 sata i 50 minuta, a promet na tom dijelu auotceste je prekinut.

"Zbog prometne nesreće na 451 km između čvora ZAGVOZD i čvora RAVČA prekinut je promet između čvora ZAGVOZD i čvora RAVČA u smjeru Dubrovnika. Promet je preusmjeren i vodi se obilaznim pravcima čvor Zagvozd(A1)-D76-D62-D535-čvor Ravča(A1) . U smjeru Zagreba vozi se nesmetano." - obavijest je HAK-a.

jp

Ususret blagdanu svetoga Ilije i Dana Grada Metkovića, predstavnici Vlade u taj grad na Neretvi dolaze s velikim poklonom. Naime, Vlada je na današnjoj sjednici usvojila prijedlog zaključka oko projekta izgradnje spojne ceste od Vida do državne ceste u Novima Selima. Riječ je o cestovnom koridoru koji će značajno skratiti putovanje od Metkovića do čvorišta na autocesti A1 te rubnog sjeverozapadnog prostora Županije.

Metkovski gradonačelnik Dalibor Milan itekako je zadovoljan.

- Ovo je još jedan veliki i vrlo značajan projekt za Grad Metković koji su građani godinama čekali, a koji će itekako povećati kvalitetu naših života. Ovaj je projekt još jedna potvrda kvalitetnog rada i dobre suradnje s Vladom i resornim ministarstvima kojima i ovim putem želim zahvaliti. - kazao je Milan.

Novoprojektirana prometnica od Vida do državne ceste u Novim Selima, u Općini Kula Norinska, na širu cestovnu mrežu povezat će se uklapanjem u postojeći kolnik županijske ceste u Vidu, formiranjem trokrakog "T" raskrižja. Na lokaciji priključka na državnu cestu u Novim Selima, predviđena je izgradnja kružnog raskrižja s uređenjem pripadajućih privoza. Riječ je o dionici dugoj 7,6 kilometara.

Idejni projekt i lokacijska dozvola trebali bi biti gotovi do kraja godine dok bi se do kraja 2024. trebao izraditi glavni projekt, urediti imovinsko - pravne odnose, ishoditi građevinsku dozvolu te raspisati natječaj za izvođenje radova. Izgradnja spojne ceste planira se provesti tijekom 2025. i 2026. godine.

Projekt je vrijedan 14 milijuna eura (s PDV-om). Njegov nositelj je Županijska uprava za ceste dok će sredstva za njegovu realizaciju biti osigurana u Državnom proračunu.

Dok se stanovnici Komolca već duže vrijeme javno protive rješenju prema kojem bi trasa brze ceste prema Zračnoj luci Dubrovnik prošla preko Rijeke dubrovačke, u Gornjim selima protive se trasi autoceste do Osojnika. Dok dio koridora buduće autoceste neće ugorozti naselja Riđica, Mravinjac i Kliševo, u Ljupču i Mrčevu druga je priča. U Mrčevu je, naime, cesta planirana preblizu kućama dok je pokraj Ljupča planirana izgradnja vijadukta.

Ne bi li promijenili planirane koridore, delegacija iz Gornjih sela bila je na sastanku u Hrvatskim autocestama gdje su im rekli da bi se za prolazak autoceste pokraj Mrčeva i Ljupča moglo pronaći drugo rješenje.

Gradonačelnik Mato Franković je izgleda spreman podržati zahtjeve stanovnika.

- Nakon što je Vlada Andreja Plenkovića završila ključni strateški projekt spajanja juga s ostatkom Hrvatske, izgradila Pelješki most i brzu pelješku cestu sad je na redu izgradnja autoceste od Dola do Osojnika. Nitko se nije nadao da će to biti tako brzo, ali Vlada je pronašla financije za završetak tog projekta. - kazao je.

- Cesta kad prolazi uvijek nekome smeta i nisu uvijek svi zadovoljni. Ako je zahtjev stanovnika Gornjih sela opravdan i realno izvediv, imat će moju podršku. - istaknuo je Franković.

Stanovnike Gornjih sela, koji žele izmjenu trase autoceste od Dola do Osojnika, podržat će, rekao je Franković i župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić.

- Pričao sam sa županom i on kaže da će stanovnici imati i njegovu potporu ako su svi faktori opravdani. Pri izgradnji autoceste država vodi računa o zadovoljstvu lokalnog stanovništva jer kad se radi takva infrastruktura svi smo još sretniji i ne treba spominjati kolika je važnost izgradnje trase te ceste. Za nas je još jedino bitno da se izgradi brza cesta do Zračne luke i tada smo završili što se tiče cestovnih koridora. - rekao je.

- Još jednom se pokazalo da je HDZ-ova Vlada uvijek bila majka juga zemlje, za razliku od onih koji su govorili o Pelješkom mostu kao iluziji za budale, kao i onih koji su govorili da neće do svakog kokošinjca graditi autocestu. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Hrvatske autoceste trebale bi do 30. rujna ove godine s deset hrvatskih banaka potpisati ugovor o refinanciranju kreditnog zaduženja u iznosu od 1,572 milijarde eura, a sa sedam hrvatskih banaka ugovor o novom kreditu od 600 milijuna eura, a tim refinanciranjem i novim zaduženjem osigurat će se 1,35 milijardi eura sredstava za dovršetak autoceste od Metkovića do Dubrovnika te od Križišća do Žute Lokve, prenosi danas Hina navode Jutarnjeg lista.

„Vlada odlučila: Ide se u dovršetak mreže autocesta, gradit će se krak prema Dubrovniku”, piše pak na svom FB profilu gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

„Nakon desetljeća prometne ne povezanosti zahvaljujući Andreju Plenkoviću i njegovoj Vladi jug Hrvatske doživljava prometnu renesansu. Izgradnjom Pelješkog mosta i brze ceste preko Pelješca napravio se ogroman iskorak u prometnoj povezanosti, a sada odlukom Vlade ide se i dalje. Konačno nakon toliko godina čekanja započinje projekt izgradnje autoceste do Dubrovnika. Velika je to vijest za sve nas na jugu Hrvatske, autocesta će nam donijeti veći prosperitet, sigurnost u prometovanju, bržu povezanost s cijelom Hrvatskom što će omogućiti daljnji razvoj različitih gospodarskih grana s ciljem smanjenja utjecaja gospodarske monokulture turizma. Ova vijest je došla samo dan prije dana državnosti i nije mogla biti bolja čestitka Vlade RH od ove.” - napisao je Franković.

Župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić izjavio je pak nedavno kako je u pripremi dokumentacija za nastavak autoceste prema Dubrovniku o čemu možete čitati OVDJE

dm

Niti su predatori, a niti su četvrtaše, djecu iz Osnovne škole Petra Kanavelića iz Korčule na odmorištu Zir u Lici, u blizini restorana Macola, vabili novcima ne bi li ih ugurali u automobil. Cijela priča zapravo je plod dječje mašte, a što je potvrđeno iz Policijske uprave dubrovačko – neretvanske. Naime, korčulanska djeca na tom odmorištu jesu došla u kontakt s jednim muškarcem, ali na posve drukčiji način od onog plasiranog u dijelu medija.

Kako doznaje Južni, muškarac, koji je sa suradnicom putovao u Šibenik, na odmorištu Macola, čekajući red na blagajni, dječaku na automatu s igračkama, koji nije imao dovoljno novca, ostavio je svoj kusur. Kako su ga gledala ostala djeca, pitao ih je hoće li i njima dati novac za automat, no oni su ga odbili.

Nakon što su nastavnice, koje su sve to vidjele, muškarcu rekle da ne nudi djeci novac, muškarac je napustio trgovinu i sjeo u automobil u kojem je potom pojeo sendvič te otišao s odmorišta. Njegova suradnica cijelo je vrijeme bila u automobilu.

Problem je nastao nakon što je jedno od djece reklo kako ga je potezao muškarac s kapuljačom na glavi. To je dijete kasnije u pratnji roditelja došlo u policijsku postaju izjaviti kako je zapravo lagao, odnosno da ga nitko nije potezao.

Muškarac, koji je svoj kusur dao dječaku na automatu s igračkama nije imao nikakve loše namjere, niti je prema ostaloj djeci bio agresivan. Taj je muškarac zapravo otac djeteta s posebnim potrebama te je, kako doznajemo, iznimno senzibiliziran prema djeci.

Da se radilo o ponašanju koje se ni na koji način ne može okarakterizirati kao pokušaj otmice djece, kako je navedeno u nekim medijskim objavama, niti ponašanju koje ima elemente kaznenog djela, izvjestili su i iz PU dubrovačko – neretvanske nakon provedenog kriminalističkog istraživanja s kolegama iz PU ličko – senjske

„Iako se u objavljenom članku navode dvije muške osobe koje su navodno vrbovale djecu, temeljem izjava djece, djelatnika i nastavnika, kao i pregledom videonadzora, takvi navodi nisu potvrđeni, već je utvrđeno da se radi o samo jednoj muškoj osobi.

Naime, kriminalističkim istraživanjem je utvrđeno da je muškarac, prilikom plaćanja svog računa na blagajni odmorišta, primijetio dječaka koji nije imao dovoljno novca da plati željeni artikl te je samoinicijativno ostavio svoj ostatak od plaćenog računa na pultu blagajne i rekao da je taj novac za dječaka.

Vidjevši pozitivnu reakciju dječaka, manje novčane iznose ponudio je još nekolicini djece koja su bila u blizini, ne želeći kod njih izazvati osjećaj zakinutosti, ali su djeca odbila primiti novac. Budući su ga nastavnice upozorile na ponašanje, muškarac je napustio odmorište, zajedno s kolegicom koja ga je za to vrijeme čekala u vozilu.

Pri tom napominjemo da muškarac nije imao kapuljaču dukserice na glavi niti je ijedno dijete povlačio ili nagovarao da s njim uđe u vozilo, što je također potvrđeno videonadzorom.

Radi se o muškarcu, hrvatskom državljaninu, koji je išao na unaprijed dogovoreni poslovni put, što je također u sklopu kriminalističkog istraživanja provjereno i potvrđeno.” - navodi PU dubrovačko – neretvanska.

Inače, zbog izmišljenog događaja na odmorištu Macola prilikom povratka učenika na otok u korčulanskoj Osnovnoj školi Petra Kanavelića danas je održan roditeljski sastanak.

Iz škole su uputili priopćenje za javnost u kojem ističu kako se kao stručne osobe, zadužene za sigurnost, vođenje i brigu o 47-ero učenika, koji su četiri dana bili na Školi u prirodi, imaju potrebu obratiti javnosti.

Istaknuli su kako je u medijima objavljeno niz senzacionalističkih članaka utemeljenih na neprovjerenim informacijama, a da školu pritom nitko nije kontaktirao.

„Na odmorištu „Macola” učiteljice su primijetile da se nepoznata muška osoba obraća djeci i pritom im nudi novac. Na upit učiteljica što radi, smireno je odgovorio da može dati novac onima kojima treba. Sve se događalo ispred automata s igračkama na kovanice. Nakon upozorenja da se odmakne, čovjek se udaljio, a učiteljice su s djecom napustile objekt i ušle u autobus. Prije polaska primijetile su da je dotični muškarac u pratnji ženske osobe, pojeo pecivo na parkiralištu u blizini svog automobila. Ni u jednom trenutku nije pokazivao znakove nervoze ili žurbe za napuštanjem odmorišta.” - navode u priopćenju iz OŠ Petra Kanavelića.

Također ističu kako su učiteljice u autobusu porazgovarale s djecom o opreznom ponašanju u kontaktu s nepoznatim osobama, pri čemu je dvoje učenika reklo kako ih je dotična osoba dotaknula za ruku/rame i ponudila im novac, a sve se to odvijalo unutar objekta u prostoru s igračkama.

Nakon što je puštanjem u promet stonske zaobilaznice okončan Projekt cestovne povezanosti juga zemlje, premijer Andrej Plenković, resorni ministar Oleg Butković i župan dubrovačko - neretvanski Nikola Dobroslavić istaknuli su kako se okreću novim izazovima. Osim brze ceste do zračne luke o čemu je župan govorio OVDJE, ti izazovi zapravo su veliki projekti od iznimnog značaja za Županiju, a riječ je o nastavku izgradnje autoceste do Dubrovnika, brzoj cesti do Perne s obilaznicom Orebića te spoju Metkovića na autocestu.

Sve su to projekti koje je godinama gurao župan Nikola Dobroslavić, pa čak i kad su im se neke političke opcije itekako protivile, posebno izgradnji Pelješkog mosta.

- Kao inicijatori i borci za izgradnju Pelješkog mosta, danas kad je taj projekt sa stonskom zaobilaznicom završen, jako smo zadovoljni, kao i naša Vlada, koja ga je prihvatila, dala mu prioritet i dovela ga do kraja zajedno s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture i Hrvatskim cestama. Taj projekt doista jest impozantan, ne samo most, kojemu se mnogi dive nego i obilaznica Stona s mostom dugim poput dubrovačkog mosta dr. Franja Tuđmana i s dva tunela. Sad imamo jednu modernu prometnicu koja predstavlja spoj na Pelješki most, ali i dio buduće pelješke ceste jer je dio ceste od Zaton Dola do Brijeste zapravo dio te buduće brze pelješke ceste. - kazao je župan Dobroslavić i naglasio:

- Moramo nastaviti s daljnjim cestovnim i prometnim povezivanjem i razvojem luka da bismo približili dijelove Županije Dubrovniku i Zračnoj luci, ali i ostatku Hrvatske. Drago mi je da su premijer Plenković i ministar Butković to naglasili, iako su svi ti projekti zapravo usvojeni još 2019. na sjednici Vlade u Dubrovniku i premijer Plenković nije odstupio od politika i obećanja koja je dao jugu zemlje. - kazao je Dobroslavić

Među četiri projekta koja je na otvorenju stonske zaobilaznice apostrofirao premijer Plenković, najskuplji i najzahtjevni je nastavak izgradnje autoceste od čvora Metković do Dubrovnika, za koju je, istaknuo je župan, u tijeku izrada projektne dokumentacije.

- Hrvatske autoceste izrađuju studijsku dokumentaciju za nastavak autoceste od čvora Metković do Dubrovnika, odnosno od čvora Metković do Pelješkog mosta pa od Zaton Dola do Osojnika. Vrlo brzo će krenuti projektiranje, posebno dionice od Zaton Dola do Osojnika. Naravno da za izradu dokumentacije treba vremena, ali važno je da se na tom projektu kontinuirano radi. - kazao je Dobroslavić.

Gradnja autoceste od Metkovića do Dubrovnika skup je i iznimno zahtjevan projekt. Dionica je to na kojoj je planiran 21 most i vijadukt i 20 tunela. Prema planovima trebala bi biti izgrađena do 2029. Župan Dobroslavić smatra kako se taj rok može dostići.

- Istina, u Europskoj uniji preferiraju ulaganja u našu željeznicu jer smatraju da smo dobro premreženi autocestama, što je istina, osim za ovo naše područje i upravo je i ministar Butković istaknuo da su dionica od Osojnika do Dubrovnika i dionica Žuta Lokva prema Rijeci, dvije preostale dionice koje treba napraviti. HAC sad izlazi iz nekih kreditnih obveza i mogu se zadužiti i već postoje izgledni scenariji financiranja brze ceste i autoceste, koja bi u prvoj fazi bila poluautocesta. Nije nužno da se odmah izgrade sve četiri trake plus dvije zaustavne, ali to će pokazati studija. Pretpostavljam da bi se u prvoj fazi moglo ići na poluatocestu koja se kod povećanja prometa pretvara u puni profil autoceste. Mislim da je rok do 2029. dostižan, posebno za dionicu od Zaton Dola. Mislim da je to realno, ali vidjet ćemo hoće li u tom roku biti i onaj drugi dio autoceste od čvora Metković do Komarne. - rekao je župan Dobroslavić.

Osvrnuo se i na cestu koje treba izgraditi na Pelješcu.

- Ta cesta se nastavlja na cestu od Brijeste do Orebića, zajedno s obilaznicom Orebića do luke Perna, čime ćemo na Pelješcu konačno dobiti jednu pravu cestu. Dakle, kakva je ona sad prema Zaton Dolima od mosta, takva će u budućnosti biti i prema Perni. U tijeku je izrada dokumentacije i kao što na korčulanskoj strani imamo Luku Polačište, tako s druge strane imamo građevinsku dozvolu za Luku Perna i s obilaznicom Orebića ćemo riješiti pitanje prometa i života u tom mjestu jer nije normalno da kroz središte Orebića imamo kilometarske kolone koje čekaju trajekt. Novi pristan bit će potpuno izmješten izvan Orebića i iz nove luke u Perni vožnja do Polačišta bit će puno kraća i bit će to nova trajektna veza prema Korčuli i sve to je premijer Plenković samo još jednom potvrdio. - istaknuo je župan.

Ne manje važan, posebno za dolinu Neretve, kazao je Dobroslavić, je spoj Metkovića na autocestu.

- Teško je na putu za Metković ulaziti u drugu državu pa ponovo ulaziti u Hrvatsku, a spoj, koji se planira graditi, direktno bi povezala Metković s Novim Selima gdje je spoj na autocestu. Taj projekt je obećan, nosili smo ga i u našim programima. Imamo lokacijsku dozvolu i ministar Butković je najavio da će za Dan Grada Metkovića potpisati ugovor o financiranju te ceste, dakle za svetoga. - najavio je župan.

Inače, više od jednog desetljeća župan Nikola Dobroslavić bio je zagovornik izgradnje Pelješkog mosta. U tom je razdoblju bio osuđivan, prozivan, ponekad možda čak malo i dosadan, no most je izgrađen, povezao je Hrvatsku, a Dobroslavić i dalje inzistira na cestovnim projektima važnim za Županiju, istim onim koje je na Pelješcu prije nekoliko dana apostrofirao i premijer Plenković, kazavši kako očekuje još inicijativa od župana. Priznanje koje mu je zapravo uputio premijer tijekom svečanog otvorenja stonske zaobilaznice, Dobroslavić, ističe, puno mu znači.

- Znači puno jer smo bili na pravom putu kad smo inzistirali na izgradnji mosta. Dobronamjernim ljudima od početka je sve bilo jasno, ali u političkim raspravama, nažalost, uvijek bude i nekih drugih motiva koji nisu nužno objektivno i realno sagledavani. Bilo je onih koji su bili protiv, ali nije ih bilo puno jer većina je ipak bila za Pelješki most i mi smo sve te godine dokazivali i gurali ideju izgradnje mosta i napokon smo dokazali da smo bili u pravu jer ogroman broj vozila koja danas njime prolazi, broj koji je nadmašio sve projekcije u studijama, pokazuje da smo bili u pravu i tek sad se može procijeniti značaj tog projekta. - kaže župan Nikola Dobroslavić.

- Most nije samo pomogao Pelješcu, na kojem stanje nije bilo sjajno jer Pelješac je bio jedan od dijelova Županije malo gurnut po strani upravo zbog nepovezanosti s cestom. Benefiti za Korčulu, Mljet, Primorje i Dubrovnik i područje Neretve također su veliki. Evo, događaju se nevjerojatni trendovi da cijeli Pelješac na kojem su turizam i vinogradarstvo dobro razvijeni, postaju glavni kupci u dolini Neretve. Tome smo i težili. Most je pretpostavka za ogroman razvoj, teritorij se morao spojiti i tu nije bilo dileme. Bilo je s nekih strana zabluda da se to može raditi na neke druge načine, da se mogu kopati tuneli, da se preko Neuma napravi koridor, ali to nije bilo moguće jer je to druga država i drugi propisi i to se nikad ne bi napravilo. Mi smo od početka imali ispravan pristup i naravno da je u našoj upornosti dijelom i zasluga za realizaciju mosta, ali najviše je učinila Vlada premijera Andreja Plenkovića koja uvidjela da je Pelješki most ne samo naš nego prioritet cijele države i s europskim i nacionalnim sredstvima smo to i realizirali. Nije predugo ni trajalo, kad je već sve započeto, sve je okončano kroz nekih pet godina, što je za takav projekt jedan dobar vremenski okvir. - rekao je župan Nikola Dobroslavić.

Među četiri projekta od iznimnog značaja za Dubrovačko - neretvansku županiju koje, nakon što je završen projekt cestovnoga povezivanja juga s ostatkom Hrvatske, tek treba realizirati, premijer Andrej Plenković istaknuo je spoj Metkovića s autocestom. Taj projekt, istaknuo je metkovski gradonačelnik Dalibor Milan, od iznimnog je značaja za grad Metković. No, za Južni je Milan otkrio kako to nije jedini projekt kojeg je Vlada obećala.

- Spoj Metkovića na autocestu od velikog je značaja za Grad Metković i dolinu Neretve. Benefiti su, naime, ogromni, od transporta koji više neće prolaziti kroz uska naselja, smanjit će se broj prometnih nesreća do tog da će vožnja do Metkovića trajati nekih sedam minuta. Cesta je to koja će zaista rasteretiti prometnu komunikaciju Metkovića sa sjeverom Hrvatske. Osim izgradnje nove, moderne prometnice, projekt uključuje i rješenje kompletnog sustava oborinske odvodnje. - kazao je Milan.

- Taj spoj Metkovića na autocestu seže od državne ceste D62, koja se nalazi između naselja Nova Sela i postojećeg spoja izlaza s autoceste te ide do zone između naselja Prud te neposredno ispod postojećeg graničnog prijelaza sa susjednom Bosnom i Hercegovinom. Ta cesta će ići preko tzv. Prudske drage, a dužina trase je oko 5,5 kilometara, a vrijeme do tog spoja na autocestu od Lučkog mosta u Metkoviću bit će sedam do osam minuta. - rekao je Dalibor Milan.

Osim spoja na autocestu, Vlada će, kazao je Milan za Južni, podržati još dva projekta važna za Metković.

- Ministar Oleg Butković spomenuo je još dva važna projekta za Grad Metković, a to je financiranje izgradnje kružnog toka u samom centru grada. Taj projekt je pred ishođenjem građevinske dozvole i njime će se transformirati postojeće križanje. Taj projekt, inače, uključuje i proširenje postojećeg križanja, rekonstrukciju parkinga, rasvjetu, zaštitu postojećih instalacija i rješavanje kompletne oborinske odvodnje. Hrvatske ceste rekonstruirat će Ulicu Zrinskih i Frankopana, to su tri, četiri kilometra ceste u gradu. - kazao je Milan.

- Što se tiče spoja na autocestu, ministar Butković je istaknuo kako će za svečanu sjednicu Gradskog vijeća Grada Metković uz blagdan Svetoga Ilije u srpnju, biti donesena odluka Vlade o odobrenim sredstvima. Radi se o projektu vrijednom preko 10 milijuna eura. - rekao je Milan.

Istaknuo je kako se na početak radova na izgradnji kružnog toka i rekonstrukciju Ulice Zrinskih i Frankopana, neće dugo čekati.

- Građevinska dozvola za Ulicu Zrinskih i Frankopana bit će ishodovana ove godine i početak radova očekujem iduće godine, kao i za kružni tok. Pred ishodovanjem smo građevinske dozvole i on bi se mogao raditi sljedeće godine. - kazao je za Južni metkovski gradonačelnik Dalibor Milan.