Prikazujem sadržaj po oznakama: prijevoznici

Na trajektnom pristaništu u Veloj Luci u poslijepodnevnim satima došlo je do velikog prosvjeda prijevoznika koji se zbog neadekvatnih, odnosno premalih trajekata Jadrolinije često u njih ne mogu ukrcati. Nezadovoljstvo na prosvjedu izrazili su trubljenjem.

Velolučka općinska načelnica Katarina Gugić koja je je nedavno za Južni upozorila kako situacija s trajektima u Veloj Luci nije dobra, danas je prijevoznicima dala punu potporu, istaknuvši kako je njihov prosvjed opravdan.

- Prijevoznici opravdano prosvjeduju jer već je ranije je bilo jasno kako će cijela situacija eskalirati jer sve što se prethodno događalo uzrokovalo je veliko nezadovoljstvo, ne samo kod prijevoznika, nego i kod otočana, prvenstveno kod Velulučana, Blaćana, Smokvićana, ali i kod Lastovaca. Prijevoznici su u ovoj situaciji ipak najviše pogođeni. S njima smo u kontaktu i sljedeći tjedan imamo sastanke na ovu temu i svi naravno očekujemo da će se nešto promijeniti. - rekla je Gugić za Južni, dodavši kako je Općina u stalnom kontaktu i s Agencijom za obalni linijski pomorski promet.

- Trajekt „Petar Hektorović” će ploviti tijekom vikenda, što je dobro, ali to su, nažalost, samo dva dana i to prijevoznike ne može zadovoljiti. Jer oni tijekom vikenda ne koriste toliko usluge trajekata. Tijekom tjedna vozi trajekt „Lastovo”, ali ni to ne zadovoljava potrebe prijevoznika, koji imaju našu podršku. Inače, iz Agencije za obalni linijski pomorski promet javili su nam kako bi trajekt „Korčula” trebao početi s plovidbom 15. svibnja, ali vrijeme ide. I prethodnih godina je vozio isti trajekt u ovom razdoblju, a sad voze trajekti „Lastovo” i „Bartol Kašić” što je jednostavno ne zadovoljava naše potrebe. - kazala je načelnica Općine Vela Luka Katarina Gugić.

Velu Luku sa Splitom i Lastovom trebao je povezivati trajekt „Oliver”. No, kad se očekivalo njegovo isplovljavanje inspektori Lučke kapetanije Rijeka poslali su ga u Remontno brodogradilište Viktor Lenac zbog niza nedostataka od kojih će neke očito biti teško ukloniti.

Uz „Olivera”, u istom je brodogradilištu na remontu i trajekt „Korčula” za kojeg se najavljivalo da neće ploviti do početka lipnja. Kako u Jadroliniji u posljednje vrijeme nije moguće dobiti informacije što im se događa s trajektima i kad će koji zaploviti, tako nije sigurno ni hoće li „Korčula” početi ploviti sredinom svibnja.

Prijevoznici, koji su danas u novom trajektnom pristaništu formirali dugu kolonu kamiona i šlepera, izražavajući svoje nezadovoljstvo trubljenjem, često ostaju na kopnu jer se ne mogu ukrcati na trajekt koji su premali da bi ih sve primili.

Budući da je sezona pred vratima, ako Jadrolinija boljim trajektima ne poveže Velu Luku s kopnom, osim kamiona i šlepera, događat će se da u trajektima neće biti mjesta niti za osobna vozila.

Trajekt „Petar Hektorović”, inače Velu Luku sa Splitom povezuje samo tijekom ovog vikenda, nakon čega bi trebali ploviti trajekti „Lastovo” i „Bartol Kašić”.

Objavljeno u S JUGA

Domaći autobusni prijevoznici u Hrvatskoj, udruženi u Udrugu hrvatskih autobusnih javno - linijskih prijevoznika (UHAJLP), apelirali su u nedjelju na donošenje posebnog zakona o zabrani nepoštene prakse u sektoru javnog linijskog prijevoza putnika. Time bi se, kažu, po uzoru na identični zakon kojim se spriječilo predatorsko ponašanje stranih trgovačkih lanaca, onemogućilo prodaju usluga ispod "nabavnih cijena".

Kažu i da je praksa pokazala na nekoliko linija autobusnog prijevoza, nakon što se dampinškim cijenama uništi konkurencija, cijene za putnike odlaze u nebesa, a putnik gubi mogućnost izbora, posebno apostrofirajući linije Zagreb - Mostar i Rijeka - Ljubljana koje su, kako dodaju, nakon početnih akcija, sada skuplje nekoliko puta.

Predsjednik UHAJLP-a Hrvoje Meštrović, udruge koja okuplja domaće prijevoznike koji zapošljavaju 8000 radnika, istaknuo je da država mora zaštiti putnike od takvog "predatorskog ponašanja prijevoznika" i to kroz jasna pravila koja će vrijediti jednako za sve prijevoznike koji djeluju u Hrvatskoj, ali i sve one koji planiraju početi s radom.

- Kada su veliki strani trgovački lanci dolazili u Hrvatsku, htjeli su predatorski osvojiti tržište i pridobiti kupce spuštanjem cijena ispod nabavne cijene. Brzo je postalo jasno da cilj takvih praksi nije ponuditi kupcima više izbora, već da je cilj uništiti domaće proizvođače i trgovce. To se sad događa i u hrvatskom prijevozu gdje jedni sustavno istiskuju konkurenciju predatorskim cijenama nakon čega putnicima podižu cijene nekoliko puta. - smatra Meštrović.

Izrazio je i nadu da će država, ali i svi akteri na tržištu prijevoza prihvatiti njihovu inicijativu prema kojoj će se isto kao i u sektoru trgovine, zakonom osigurati konkurentnost i u sektoru prijevoza.

- Zakon o nepoštenoj prijevozničkoj praksi u fokus stavlja putnika i njegovo pravo izbora, a dugoročno osigurava konkurentnost u sektoru prijevoza. Nadamo se da će država imati sluha za naše zahtjeve jer dijelimo isti cilj – konkurentni sektor i zadovoljni putnici. - zaključio je Meštrović.

U protivnom je moguće očekivati da će cijene brojnih linija diljem Hrvatske rasti, a u periodima van turističke sezone kada je potražnja niska, linije poput one Zagreb - Vukovar će voziti znatno rjeđe. Brojne linije će se i ukidati. To je posebno problematično u hrvatskom kontekstu jer je javno linijski prijevoz primarni krvotok mobilnosti unutar Hrvatske, bez kojeg nema niti gospodarske aktivnosti, niti ravnomjernog razvoja Hrvatske, upozorio je.

Autobusni prijevoznici iz UHAJLP-a nedavno su napustili radnu skupinu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture (MMPI) za izradu novog zakona o prijevozu u cestovnom prometu, nezadovoljni novom definicijom kabotaže u međunarodnom prijevozu, koja dugoročno dovodi u pitanje opstojnost niza njihovih linija.

(Hina)

Objavljeno u GLOBAL