Prikazujem sadržaj po oznakama: prometne gužve

Nedjelja, 12 Svibanj 2024 11:05

DUBROVNIK PUCA PO PROMETNIM ŠAVOVIMA

Prava sezona još nije ni počela, a dubrovačke ceste svakodnevno su zakrčene. Vlasti će reći da je to zbog radova u Gružu te prošlotjednog asfaltiranja Splitskog puta, no prije će biti da su razlog čepovima loše prometnice, još gori vozači, nedostatak parkirnih mjesta i, naravno, veliki broj vozila. Gužve se redovno stvaraju od Ilijine glavice prema Gradu, odnosno povijesnoj jezgri, a kad se već približite Gradu tada je problem zebra na Pilama pa je vijećnik Đuro Capor (SJG) na sjednici Gradskog vijeća predložio da promet na tom dijelu reguliraju komunalni redari ili policajci. Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković kaže, gužve su u svim velikim gradovima. No, Dubrovnik baš i nije veliki Grad, a gužve u tuđem dvorištu zapravo i ne bi trebala biti naša briga.

Svakodnevni nered na cestama, čepovi, potpuno neprimjerena prometna signalizacija, odnosno zebre i semafori gdje ne bi trebali biti, kao što je u Dubrovniku čak i na kružnom toku na „Pošti”, jasno pokazuju kako je vrijeme ne samo da se krene s izradom adekvatne prometne studije nego da se u Dubrovniku angažiraju prometni inženjeri koji nešto o prometu znaju.

Što je s izradom prometne studije pitao je i Đuro Capor te se osvrnuo na promet na Pilama, koji bi do 22 sata navečer, predložio je, trebali regulirati prometni redari.

- U kojoj je fazi izrada nove prometne studije jer u tijeku su nove izmjene GUP- a i trebaju nam neka nova prometna rješenja koja bi sagledala cijeli grad. - pitao je Capor.

Istaknuvši kako se nedavno našao u gužvi oko Grada, Capor je Frankovića pitao zašto komunalni redari ili policija na zebri na Pilama ne reguliraju promet.

- Trebali bi što prije naći osobe koje će cijeli dan, do 22 sata, regulirati promet na Pilama jer se radi o velikom opterećenju. - predložio je Capor.

Umjesto ljudi, promet na Pilama, rekao je Franković, regulirat će, pametni semafor, ma što to bilo.

- Imamo prometne redare koji su u tijeku sezone svakodnevno na Pilama, ali sad ćemo kroz pilot projekt novog semaforskog sustava vidjeti je li moguće kroz pametni semafor zamijeniti čovjeka. Novci nisu mali, riječ je od 10.000 eura i ako taj sustav ne bude dovoljno ažuran, zamijenit ćemo ga i staviti na zebru kod Tommya jer tamo će sigurno biti od koristi. - rekao je Franković pa se složio s Caporom.

- Činjenica je da je čovjek najbolje rješenje, ali prometnice su iznimno opterećene, Pile i Ploče, Gruž, Lapad i cijeli niz aktivnosti se provodi. - kazao je Franković te dodao kako su za prošlotjedne gužve krivi radovi pa je najavio da se asfaltiranje glavnih prometnica više neće vršiti u jutarnjim satima.

- Moramo tražiti alternativu i vršiti asfaltiranja popodne ili navečer. Planirali smo još neka asfaltiranja, ali sad to nema smisla jer izaziva velike gužve. - kazao je Franković.

Kako stvari stoje, do jeseni ćemo se voziti po istrošenim prometnicama jer se planirana asfaltiranja odgađaju.

- Bili smo u pripremi za ulice dr. Ante Starčevića i Iva Vojnovića od Lera do Čingrije, ali to ćemo raditi na jesen i morat ćemo se prethodno dogovoriti s izvođačem da se radi popodne ili kasno navečer, ali onda će to sve nešto više koštati nego kad se materijal dostavlja u radnom vremenu. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako je u jednom dijelu godine u Dubrovniku što se tiče prometa situacija dobra te dodao kako su u svim velikim gradovima, poput Zagreba, gužve normalne.

- Svugdje vladaju ekstremne gužve. U Zagrebu ako za sat vremena od Zračne luke dođete do Trga vi ste sretan čovjek. Gužve u velikim gradovima se ne smanjuju nego povećavaju, a u Dubrovniku od sredine listopada do sredine travnja imamo prilično ugodnu situaciju što se tiče prometa. Kad dođe sezona gužve su uobičajena stvar i teško je u bocu od litre uliti dvije litre, a kad padne kiša događaju se blokade i moramo intervenirati. - zaključio je gradonačelnik Mato Franković.

Objavljeno u S JUGA
Nedjelja, 02 Srpanj 2023 12:57

KORČULA NEĆE BITI POŠTEĐENA PROMETNIH GUŽVI

Korčula je samo još jedan u nizu turističkih gradova koji s dolaskom turista trpi strašne gužve i nered u prometu. Pitanja prometa, ističe korčulanska gradonačelnica Nika Silić Maroević, u Korčuli se neće još dugo riješiti, dodaje kako se gužve mogu ublažiti pametnim sustavom upravljanja prometom.

Osim gužvi u Korčuli je već duže vrijeme problem Autobusni kolodvor, čiji se peroni u nedostatku parkirnih mjesta koriste kao parkiralište. Smeta to vozačima autobusa, koji zbog nesavjesnih građana ne mogu ući na perone, ukrcati i iskrcati putnike. Smeta vlasniku Autobusnog kolodvora, gradonačelnici, ali i dijelu onih savjesnih građana. Ništa bolje stanje nije ni na Plokati.

- Pitanje prometa nećemo riješiti još dugo do kraja, ali neke stvari se rješavaju. Dovršili smo javnu nabavu za sustav modernizacije parkinga, a što se tiče kamera za Autobusni kolodvor i Plokatu, naš projekt je prihvaćen i neki dan smo dobili rješenje Fonda i uskoro očekujemo obaviti tu nabavu da bismo prema planu mogli postaviti kamere jer ne može čovjek dolje stajati 24 sata dnevno i održavati red. - kazala je Silić Maroević, dodavši kako je pametni sustav trebao profunkcionirati ranije.

- Pametni sustav upozoravanja kreće uskoro i žao mi je što nije implementiran ranije, ali mi ne možemo sve projekte financirati izvornim sredstvima pa se oslanjamo na natječaje i ovaj smo uspješno odradili. Dakle, čim prije ćemo ugraditi kamere. - kazala je.

Gužve bi u prometu ove sezone u Korčuli mogle biti znatno veće nego prijašnjih godina, jer se i na otoku i u Gradu nakon dovršetka Pelješkog mosta očekuje veći priljev turista.

S ciljem smanjenja prometnih gužvi i rasterećenja parkinga u Gradu, ponovo je profunkcionirao kružni taksi. Projekt je to koji se već pokazao dobrim, a kojim se u otvorenom električnom autiću građane i turiste nakon što parkiraju automobile izvan centra grada, besplatno prevozi do Autobusnog kolodvora.

Objavljeno u S JUGA

Nakon niza prometnih kolapsa na dubrovačkim cestama, posebno onog prošlotjednog, vijećnik Đuro Capor (SJG) pitao je gradonačelnika Mata Frankovića smatra li opravdanim izmjene prostornih planova u Lapadu za potrebe izgradnje kongresnog centra, vila i hotela na Babinu kuku te stadiona. I dok capor upozorava Frankovića kako će takvi projekti generirati još veće gužve u prometu, gradonačelnik ima svoju teoriju.

- Dosad ste, kad bih otvarao temu prometnog kolapsa, odgovarali da je to normalno, ali počinjemo se navikavati na potpuni raspad sustava. Kako se prometni kolaps često događa, smatrate li opravdanim planiranje kongresnog centra na Babinu kuku, dva nova hotela, vile te izgradnju lapadske arene. Zar nismo svjedoci da su Bulevar i Put Iva Vojnovića paralizirani prometom dok će ciljane izmjene Prostornog plana za projekte na Babinu kuku dramatično utjecati na kvaliteti života u Lapadu. - upozorio je Capor.

I dok je većini građana prometnih kolapsa na dubrovačkim cestama dosta, gradonačelnik ističe: gužve su i u Zagrebu.

- Očito niste davno bili u Zagrebu. Ujutro kad se ide na posao treba stajati u velikim gužvama i kasniti na posao sat vremena. Niste bili popodne u Zagrebu, u kojem su gužve svakodnevica dok u nas nije. - rekao je Franković.

Gradonačelnik ističe kako je nekoliko faktora utjecalo na prošlotjedno zagušenje prometa,

- Prvi je veliki broj taksi vozila na koji nismo mogli utjecati. Drugi je veliki broj kombi vozila koji voze transfere, pa autobusi, pa smo imali loše vrijeme kad veliki broj dnevnih izletnika dolazi u grad. Tome svjedoči činjenica da se na ulazu s lijine glavice kolona protezala do Dupca. Svi su željeli ući u Grad. - kazao je Franković.

Osvrnuo se na primjedbe građana kako se u komunalnom redarstvu kad je kolaps prometa nitko ne javlja.

- Kako će se javiti na telefon kad su na raskrižjima, upravljaju prometom. Bili su na Domu zdravlja, na Pilama, u Gružu. - kazao je Franković te, kad je promet u pitanju, ponovio frazu koje u posljednje vrijeme često ponavlja.

- U posudu od dvije litre ne možete uliti šest litara. Opterećenje prometa je od 15 do 17 sati. Povrh svega, veliki broj ljudi iz susjednih općina, svojim autima dolaze na posao i dodatno se stvara veliki pritisak na ulice. Zato se stvara taj prometni čep od 15 do 17 sati. - rekao je.

Za promet, kazao je, nema čarobnog štapića koji bi to mogao riješiti. Ne postoji, odnosno postoji u budućnosti kad se napravi park'n'ride sustav. - smatra Franković.

Osvrnuo se i na projekte koji se u Lapadu tek trebaju graditi. Iako je svakome jasno da će dodatni smještajni i sportsko - trgovački sadržaji još više zagušiti Lapad, Franković ističe kako su ti projekti potrebni.

- Ti projekti trebaju biti usmjereni na komunikaciju javnim prijevozom. U nijednom gradu ne dolazite do stadiona sa svojim autom nego javnim prijevozom ili taksijem. Kod nas bi javni gradski prijevoz trebao imati primat. Tako možemo razvijati grad i sadržaje. - kazao je i dodao kako se u prometu mogu očekivati restrikcije.

- Budućnost donosi restrikcije. Nitko ih ne voli, ne za građane. Promet je limitiran koliko je limitiran i možemo što možemo u ovom malom dijelu našeg svemira. - rekao je Franković.

Istaknuo je kako su gradske prometnice vikendom i praznicima napola prazne, Franković je dodao kako građani generiraju zagušenja.

- Mi smo mali generatori gužve jer svi u isto vrijeme dolazimo s posla. Samo, netko u koloni piše „grozne gužve”, a netko strpljivo čeka. - kazao je te poslužio demagogijom, rekavši kako bismo te gužve dok je sezona zapravo trebali trpjeti.

- Ono što vi nazive prometnim kolapsom, ja bih rekao dragi Bože, sezona je vrijeme kad grad živi, zarađuje novac i u tim trenucima, hvala ti na tome što ponekad trebamo čekati malo dulje jer to je naša realnost. Možemo birati ono što smo vidili u koloni. Možemo do Pila doći za dvije minute, ali tada para nema. - kazao je Franković.

Objavljeno u S JUGA

Prava sezona još nije ni počela, a dubrovačke ceste svakodnevno su zakrčene. Vlasti će reći da je to zbog radova u Gružu te prošlotjednog asfaltiranja Splitskog puta, no prije će biti da su razlog čepovima loše prometnice, još gori vozači i nedostatak parkirnih mjesta i naravno, prekobrojan broj vozila. Posebno gužvovito je od Ilijine glavice prema Gradu, a kad se već približite Gradu tada je problem zebra na Pilama pa je gradski vijećnik Đuro Capor (SJG) predložio da promet na tom dijelu reguliraju komunalni redari ili policajci. Gradonačelnik Franković kaže, gužve su u svim velikim gradovima, no Dubrovnik baš i nije veliki grad, a gužve u tuđem dvorištu zapravo i ne bi trebala biti naša briga.

Svakodnevni nered na cestama, čepovi, potpuno neprimjerena prometna signalizacija, odnosno zebre i semafori gdje ih ne bi trebali biti, kao što je u Dubrovniku primjerice na kružnim tokovima, jasno pokazuju kako je vrijeme ne samo da se krene s izradom adekvatne prometne studije nego da se u Dubrovniku angažiraju prometni inženjeri koji nešto o prometu znaju.

Što je s izradom prometne studije pitao je i Đuro Capor te se osvrnuo na promet na Pilama, koji bi do 22 sata navečer, predložio je, trebali regulirati prometni redari.

- U kojoj je fazi izrada nove prometne studije jer u tijeku su nove izmjene GUP- a i trebaju nam neka nova prometna rješenja koja bi sagledala cijeli grad. - pitao je Capor.

Istaknuvši kako se nedavno našao u gužvi oko Grada, Capor je Frankovića pitao zašto komunalni redari ili policija na zebri na Pilama ne reguliraju promet.

- Trebali bi što prije naći osobe koje će cijeli dan, do 22 sata, regulirati promet na Pilama jer se radi o velikom opterećenju. - predložio je Capor.

Umjesto ljudi, promet na Pilama, rekao je Franković, regulirat će pametni semafor, ma što to bilo.

- Imamo prometne redare koji su u tijeku sezone svakodnevno na Pilama, ali sad ćemo kroz pilot projekt novog semaforskog sustava vidjeti je li moguće kroz pametni semafor zamijeniti čovjeka. Novci nisu mali, riječ je od 10 000 eura i ako taj sustav ne bude dovoljno ažuran, zamijenit ćemo ga i staviti na zebru kod Tommya jer tamo će sigurno biti od koristi.- rekao je Franković pa se složio s Caporom.

- Činjenica je da je čovjek najbolje rješenje, ali prometnice su iznimno opterećene, Pile i Ploče, Gruž, Lapad i cijeli niz aktivnosti se provodi. - kazao je Franković te dodao kako su za prošlotjedne gužve krivi radovi pa je najavio da se asfaltiranje glavnih prometnica više neće vršiti u jutarnjim satima.

- Moramo tražiti alternativu i vršiti asfaltiranja popodne ili navečer. Planirali smo još neka asfaltiranja, ali sad to nema smisla jer izaziva velike gužve. - kazao je Franković.

Kako stvari stoje, do jeseni ćemo se voziti po istrošenim prometnicama jer se planirana asfaltiranja odgađaju.

- Bili smo u pripremi za ulice dr. Ante Starčevića i Iva Vojnovića od Lera do Čingrije, ali to ćemo raditi na jesen i morat ćemo se prethodno dogovoriti s izvođačem da se radi popodne ili kasno navečer, ali onda će to sve nešto više koštat nego kad se materijal dostavlja u radnom vremenu. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako je u dijelu godine u Dubrovniku što se tiče prometa situacija dobra te dodao kako su u svim velikim gradovima, poput Zagreba, gužve normalne.

- Svugdje vladaju ekstremne gužve. U Zagrebu ako za sat vremena od Zračne luke dođete do Trga vi ste sretan čovjek. Gužve u velikim gradovima se ne smanjuju nego povećavaju, a u Dubrovniku od sredine listopada do sredine travnja imamo prilično ugodnu situaciju što se tiče prometa. Kad dođe sezona gužve su uobičajena stvar i teško je u bocu od litre ulit dvije litre, a kad padne kiša događaju se blokade i moramo intervenirati. - kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Objavljeno u S JUGA