Prikazujem sadržaj po oznakama: pelješki most

Četvrtak, 09 Svibanj 2024 15:58

I OVE GODINE TRČAT ĆE SE PELJEŠKIM MOSTOM

Du Motion najavljuje treće izdanje utrke Pelješkim mostom koja će se održati u srijedu, 29. svibnja. Nastala kao uvertira u svečano otvaranje mosta 2022. godine, ova utrka postala je nezaobilazan događaj u kalendaru svih zaljubljenika u trčanje.

- Ponovno trčimo Pelješkim mostom uoči Dana državnosti i obilježavamo za nas neizmjerno važan čin spajanja krajnjeg juga s ostatkom zemlje. Most je inače zatvoren za pješake, tako da je ovo uistinu posebna prilika za uživanje. - istaknuo je Alen Bošković, direktor Du Motiona.

Utrka duga 5,5 kilometara započet će u 20:30 sati, pružajući trkačima iskustvo noćnog trčanja preko impresivne konstrukcije Pelješkog mosta sa spektakularnim pogledom na Malostonski zaljev.

Ograničena je na svega 300 trkača, svi zainteresirani za sudjelovanje mogu se prijaviti putem službene stranice Du Motiona. Cijena trkačkog paketa iznosi 30 eura i uključuje startni broj, službenu majicu, finišersku medalju, mjerenje vremena i okrepu.

JPA

Objavljeno u ESPRESSO
Utorak, 17 Listopad 2023 13:38

ŠTO JE PELJEŠKI MOST DONIO DOLINI NERETVE

Istaknuvši kako je Pelješki most donio Županiji dubrovačko – neretvanskoj puno toga dobroga, županijski vijećnik Teo Andrić (HDZ) kazao je kako dio predstavnika jedinica lokalne samouprave iz doline Neretve tvrdi da za taj kraj most nema nikakvih pluseva. Stoga je Andrić pitao župana Nikolu Dobroslavića kakvo je njegovo mišljenje o stavu, kako je kazao, „predstavnika nekih općina i gradova iz neretvanskog dijela Županije”.

Iako je istaknuo kako nije pratio komentare iz doline Neretve o Pelješkom mostu, župan Nikola Dobroslavić rekao je kako su benefiti tog cestovnog objekta za cijelu Županiju itekako veliki.

- Ako je bilo takvih komentara o Pelješkom mostu, oni su potpuno promašeni jer kako je donio probitak za južni dio Županije, tako ga je donio i za dolinu Neretve. Trgovina je u neretvanskoj dolini naglo porasla. Ona je danas bliža za sve vidove turizma i može koristiti potencijal turista koji su na južnom dijelu Županije, u kojoj je turizam brojniji i to je odlična stvar za dolinu Neretve. U budućnosti će se svakim danom sve više vidjeti što nam znači Pelješki most. Za njega smo se borili i izborili i na tome zahvaljujem Vladi, a njegovim ćemo pozitivnim efektima svjedočiti još dugo vremena. - rekao je župan Nikola Dobroslavić.

Nikolina Metković

Objavljeno u S JUGA
Ponedjeljak, 31 Srpanj 2023 12:37

PELJEŠKI MOST PLATIT ĆEMO DODATNIH 40 MILIJUNA EURA

Cijena izgradnje Pelješkog mosta i pristupnih cesta u konačnici će biti veća između 10 i 12 posto u odnosu na potpisane ugovore, što znači da će za građevinski dio projekta biti isplaćeno dodatnih oko 40 milijuna eura, piše u ponedjeljak Jutarnji list.

Prema podacima Hrvatskih cesta, izvođačima radova na Pelješcu do sada je plaćeno 436,8 milijuna eura. U tom iznosu je i 22,5 milijuna eura dodatnih troškova, odnosno razlike u cijeni u odnosu na prvotne ugovore o građenju.

Hrvatske ceste potpisale su ugovore o građenju s tri kompanije - kineskom tvrtkom China road and bridge corporation, austrijskom tvrtkom Strabag i grčkom kompanijom AVAX. Kinezi su gradili most, Austrijanci cestu od Duboke do Sparagovića, a Grci od Sparagovića do čvora Doli, uključujući i stonsku obilaznicu.

Vrijednost ugovora za most bila je 2,08 milijardi kuna bez PDV-a, za dionicu ceste Duboka - Sparagovići 478,3 milijuna kuna, a za dionicu Sparagovići - Doli 511,5 milijuna kuna.

Izgradnja mosta i pristupnih cesta trajala je gotovo četiri godine. U tom razdoblju došlo je do enormnog poskupljenja građevinskog materijala i radne snage, svijet je poharala pandemija koronavirusa, a započeo je i rat u Ukrajini. Sve je to izvođačima prouzročilo veliki porast troškova koji se nisu mogli predvidjeti prilikom predaje ponuda.

Predstavnici Hrvatskih cesta već godinu dana s tri kompanije pregovaraju o prihvaćanju opravdanih troškova i do sada su dogovor postigli samo s grčkim AVAX-om, kojem je ukupno plaćeno 79,9 milijuna eura. Grčka kompanije više nema financijskih potraživanja. Na ime razlike u cijeni plaćeno im je dodatnih 8,3 milijuna eura.

Strabag je osim ugovora za pristupnu cestu potpisao i dodatni ugovor za izgradnju čvora Brijesta vrijedan 47,7 milijuna kuna. Do sada im je plaćeno 73,7 milijuna eura u što je uključeno i 8,2 milijuna dodatnih troškova. No, pregovori oko ukupnog iznosa razlike u cijeni još uvijek nisu završeni.

Kineskoj kompaniji je za izgradnju Pelješkog mosta do sada plaćeno 283,1 milijuna eura, u što je uključeno i 5,9 milijuna eura razlike u cijeni. Nezadovoljna tijekom razgovora s o iznosu dodatnih troškova kineska kompanija je pokrenula arbitražne postupke pred Vijećem za rješavanje sporova. Kako pojašnjavaju u HC-u, ovdje nije riječ o postupku pred arbitražnim sudom, već se postupak provodi u okviru ugovora o građenju, piše novinar Jutarnjeg lista Krešimir Žabec.

(Hina)

Objavljeno u GLOBAL

„Trčanje Pelješkim mostom u smiraj dana je fantastičan doživljaj! Prvi se put nismo stigli prijaviti, no ovaj put je nismo mogli propustiti. Ovo je nešto što bi svatko trebao doživjeti!” - komentari su nekih od trkača druge po redu Utrke Pelješkim mostom. Njih 322 iskoristilo je novu priliku i istrčalo stazu dužine 5,5 kilometara, od odmorišta Blaca do odmorišta Komarna i natrag, preko grandioznog simbola hrvatske povezanosti i jednog od najvećih mostova u Europi.

Najbolje su rezultate i ove godine ostvarili Leo Zlokić u muškoj kategoriji (20:05) i Lukrecija Krstičević u ženskoj kategoriji (22:26). Oboje su poboljšali svoja vremena u odnosu na prvu utrku i tako postavili nove rekorde staze.

- Zanimanje za utrku je i ovoga puta bilo iznimno veliko, sva su raspoloživa mjesta jako brzo popunjena, a ono što nas posebno raduje je činjenica da se većinom radi o našim domaćim trkačima iz Dubrovačko neretvanske županije, kao i to što će se zahvaljujući partnerstvu s Hrvatskim cestama, ova utrka i idućih godina održavati u ovom terminu, upravo uoči Dana državnosti kako bi naglasili važnost povezivanja krajnjeg juga s ostatkom zemlje. - izjavio je direktor Du Motiona Alen Bošković.

Oduševljenje sudionika i prije i nakon utrke još jedan je pokazatelj kako je ona prihvaćena u trkačkoj zajednici te kako će se i dogodine za nju tražiti mjesto više.

JP

Objavljeno u ESPRESSO
Ponedjeljak, 29 Svibanj 2023 13:13

ZBOG UTRKE POSEBNA REGULACIJA PROMETA PELJEŠKIM MOSTOM

Za vrijeme trajanja utrke Pelješkim mostom večeras u vremenu od 18 do 22 sata uspostavlja se posebna regulacija prometa. Zatvara se istočna prometna traka Pelješkog mosta od odmorišta Blace do kraja mosta sa strane Komarne i promet vozila odvija se zapadnom prometnom trakom dvosmjerno.

Molimo sve sudionike u prometu da tijekom održavanje utrke poštuju upute redara i policijskih službenika na terenu te se pridržavaju privremene regulacije prometa, te ih pozivamo na razumijevanje i strpljenje kako bi ovaj sportski događaj protekao u što sigurnijem ozračju.

Du Motion

Objavljeno u OBAVIJESTI

Osim stalnog nadzora na Pelješkom mostu, u slučaju nesreća mora se intervenirati i u tunelima i na pristupnim cestama pa je u tamošnju postrojbu, zbog znatno većih plaća, već otišlo pet vatrogasaca iz JVP Metković. I dok je iz Ploča otišao samo zapovjednik, na mostu je novo radno mjesto pronašlo i nekoliko vatrogasaca s Pelješca. Da su plaće na Pelješkom mostu bolje smatra i županijski vatrogasni zapovjednik Stjepan Simović, ali i naglašava kako je čovjek u vatrogastvu najvažniji. Oprema, kaže, ne vrijedi ništa bez čovjeka kojega treba motivirati većim plaćama i određenim beneficijama.

- Da, pet momaka iz JVP Metković prešli su u HAC i rade na pristupnim cestama Pelješkom mostu. Nije ugodno kad vam pođe pet ljudi jer treba se organizirati, ali uspjeli smo u metkovsku postrojbu zaposliti pet novih mladih momaka s iskustvom i svi imaju završenu vatrogasnu školu. - kazao je Simović.

Iz JVP Grada Ploča na Pelješki most otišao je raditi samo zapovjednik. Nakon što je za novog zapovjednika te postrojbe izabran Zoran Šetka, upraženjeno je, ističe Simović, mjesto zamjenika zapovjednika.

- To je problematično, ali nadam se da ćemo i to riješiti. Imamo jednog momka koji se mlad oženio pa je malo zaledio školovanje, fakultet i imamo jednog na školovanju i vjerujem da ćemo nadomjestiti taj nedostatak. Kad nema zamjenika zapovjednika, jako su važni zapovjednici smjena i oni funkcioniraju. U našem poslu inače nije lako, ali mi moramo ići dalje, moramo funkcionirati, to je jednostavno tako. - kazao je Simović i dodao kako je na most otišli i nešto ljudi s Pelješca.

- Otišlo je i nekoliko momaka s Pelješca. U prvoj turi je pošao momak iz Stona i jedan iz Ponikava te zapovjednik iz Putnikovića i još jedan čovjek. Oni su otišli, ali uspjeli smo ih nadomjestiti. Meni je drago da smo na mostu dobili postrojbu u kojoj će raditi 24 pripadnika. To su naša 24 momka, iz naše Županije pa sam zato zadovoljan, ali svakog pripadnika koji napusti neku od postrojbi s područja Županije mi moramo nadomjestiti. Moramo naći drugog čovjeka.- rekao je županijski vatrogasni zapovjednik.

Osim što su plaće u postrojbi na Pelješkom mostu bolje nego u javnim vatrogasnim postrojbama, Simović ističe kako je i taj posao zahtjevan.

- Radi se o dionici ceste s četiri tunela na kojoj je 24 – satna pripravnost i dežurstva na dva mjesta. Oni su non stop aktivni. Imamo tamo specijalno tunelsko vozilo, dva manja navalna i jedno zapovjedno vozilo. Bogu hvala, nema nesreća, ali njihova je zadaća i održavanje cijevi, aparata, hidrantske mreže. Tu je jako puno vježbe jer je kod njihovih intervencija najvažnija stručnost i brzina. - kazao je zapovjednik Simović, osvrnuvši se na plaće na mostu koje su dijelu vatrogasaca bile motiv za nove izazove i napuštanje svojih postrojbi.

- Plaće u HAC-u su sigurno bolje nego naše i to vjerojatno i jest razlog zbog kojeg neki momci odlaze, ali neki vjerojatno imaju i neke druge, privatne razloge. Inflacija nam već neko vrijeme svima jede plaće i mi nastojimo naći modele kako ljudima povećati plaće jer nama ne smije kod intervencija faliti ljudi. Posljednjih dana smo svjedočili poplavama. I mi smo zbog rasta vodostaja Neretve bili u pripravnosti. Ovaj put, srećom, nije došlo do poplave, ali smo je imali dva puta i ne znači da je nećemo imati dogodine, a mi za takve situacije moramo biti spremni i moramo imati dovoljan broj ljudi.- kazao je Simović i otkrio što je rekao svojim kolegama koji su otišli raditi na Pelješki most.

- Svima koji su prešli u HAC rekao sam da ne smiju zaboraviti postrojbu iz koje su ponikli ili DVD koji im je pomogao da se školuju i usavrše i kad nešto treba, dođite pomoći. - poručio je Simović.

- Dakle, kad nama nešto bude trebalo, oni će uskočiti. Iako u praksi ne bi smjeli jer je to gospodarska postrojba kakve imamo u Luci Ploče i Zračnoj luci Dubrovnik. Ipak, suradnja uvijek postoji i uvijek je sve stvar procjene. Primjerice, kad smo mi imali požare iz Zračne luke bi nam poslali nešto ljudi. Suradnja uvijek postoji. Kad se dogodi velika nesreća ili velika intervencija, pravilo ja da ljude prva šalje ona postrojba koja je najbliža mjestu nesreće. - rekao je.

Ljudi su, ističe županijski vatrogasni zapovjednik, najvažniji.

- Ove je godine svim momcima koji su završili vatrogasnu školu Županijska vatrogasna zajednica platila školarinu. Financirali smo i odore i svima koji su se školovali pomogli smo osigurati smještaj. Nama će u budućnosti na terenu faliti operativnih snaga i moramo učiniti sve da to izbjegnemo. Momke koje imamo moramo čuvati jer nabavili smo puno opreme, ali ona je bez čovjek ništa. Čovjek je najvažnija poluga. Vozilo koje vrijedi par milijuna kuna, neupotrebljivo je ako njime nema tko upravljati i ići u brdo kad je neki veliki požar, a kad su veliki šumski požari od par tisuća hektara, tada vam prvi dan treba 200 ljudi, sutra dan isto toliko, kao i svaki idući dan i ljude treba čuvati i boriti se za veće plaće, neke vrste beneficija. Pokušavamo dobiti i neke porezne olakšice. - kaže Simović.

- Nesreća će biti sve više i više jer se klima itekako promijenila i sve je teže postupati u intervencijama, a naša Županija je i dalje specifična jer je daleko. Napravili smo nekoliko punktova s dežurstvima diljem Županije, primjerice, od Zračne luke smo dobili jedan prostor kojega smo uredili i organizirali dežurstva. Imamo air tractor, tako da možemo odmah intervenirati, kao što je bio slučaj kad je bio požar u Suđurđu na Šipanu. Pojačali smo i Lastovo jer brzina je prilikom intervencija najvažnija i zato gdje god možemo širimo punktove s dežurstvima. - kazao je.

- Ljudi uvijek nedostaje. Ja kao zapovjednik mogu zapovijedati, ali ne mogu upravljati životima mojih kolega. Iskoraci su nužni jer nećemo imati dovoljno ljudi. Nije rješenje ni u dislociranju ljudi s kontinenta jer su oni gore potrebni. U postrojbama moramo imati dovoljan broj ljudi i moramo raditi iskorake kako bismo ih zadržali, ali i privukli nove mlade ljude. Plaće treba povećavati, posebno sezoncima. - kazao je županijski vatrogasni zapovjednik Stjepan Simović.

Objavljeno u S JUGA

Dok je iz JVP Metković pet vatrogasaca otišlo raditi na Pelješki most, u JVP Grada Ploča, ističe zapovjednik Zoran Šetka, takvih problema nemaju. Iz te je postrojbe na most otišao raditi samo bivši zapovjednik. Ipak, i pločanski vatrogasci znaju odlaziti radi boljih plaća, ali ne na most.

- Mi, hvala Bogu, tih problema nemamo. Nama je otišao samo donedavni zapovjednik. Ja sam godinu i pol dana bio njegov zamjenik i on je lani u listopadu otišao raditi na Pelješki most. - kazao je zapovjednik Šetka.

Plaće su, dodao je osnovni razlog zbog kojeg ljudi odlaze, ali ne samo na most već i na druga mjesta na kojima kao vatrogasci mogu raditi. U Pločama, primjerice, vatrogasci odlaze u Luku Ploče, iz koje i sam Šetka prešao u JVP Grada Ploča.

- Za bilo koju vatrogasnu postrojbu problem je kad odu ljudi u najboljim godinama. I meni bi bio problem da mi sad pođu samo dva čovjeka jer na Zavodu za zapošljavanje nema ljudi s potrebnim kvalifikacijama, a kad nekoga primite, trebate ga i obučiti i imati sreće da ga zadržite nakon što prođe potrebnu obuku. Meni će sad troje ljudi, koji su u nas bili sezonci, završiti školovanje, ali i oni bi mi mogli otići. Uzet će ih NTF, koji je ušao u Luku Ploče, i oni će uzimati ljude, to vam je neprekidna borba. – rekao je Šetka.

Ipak, kad su u pitanju plaće dodao je, stvari bi se trebale promijeniti na bolje.

- Na nivou države su, temeljem Zakona o vatrogastvu, doneseni novi koeficijenti i plaće vatrogasaca, bilo da rade u gospodarstvu ili u javnoj postrojbi, bit će izjednačene. Znači, bit će neki minimum standarda ispod kojeg se neće moći ići, a plaće će biti znatno više nego sada, što bi trebalo utjecati na smanjenje odlazaka ljudi. No, iako svi mi u konačnici radimo za plaću, važne su i neke druge stvari. - smatra Šetka i dodaje kako je posao vatrogasca specifičan.

- Znaju mnogi reći kako vatrogasci puno spavaju jer je percepcija takva da mi samo gasimo požare, a izlazimo na gotovo sve vrste intervencija, poplave, potresi, intervencije nakon nevremena, prometne nesreće, koje znaju biti jako teške. Nije lako iz smrskanog vozila izvlačiti mrtve, posebno mlade. Sve te emocije treba znati probaviti i nositi se s njima i tijekom i poslije intervencija. Specifičan je naš posao. - kazao je zapovjednik JVP Grada Ploča Zoran Šetka.

Objavljeno u S JUGA

Pripadnici Javne vatrogasne postrojbe Metković u 2022. odradili su 316 raznih intervencija, od čega su u prva tri mjeseca prošle godine odradili preko 100 intervencija na otvorenom prostoru. No, veći izazov od intervencija s kojima se gotovo svakodnevno uspješno nose, predstavlja im kako zadržati vatrogasce.

Naime, otkad je pušten u promet, Pelješki most mjesto je na kojem su se zaposlili neki od metkovskih vatrogasaca. Razlog njihova odlaska, ističe zapovjednik JVP Metković Jure Pilj, dva su puta veće plaće od onih koje su primali u metkovskoj postrojbi.

- U prošloj je godini pet zaposlenika raskinulo ugovor o radu i prešlo na bolje plaćene poslove na Pelješki most. To nas je poprilično potreslo jer je to skoro jedna trećina operativnih zaposlenika. - kazao Pilj.

Problem s nedostatkom vatrogasaca, ističe zapovjednik JVP Metković, ipak su riješili.

- Malo smo se krpili, ali uspjeli smo to riješiti, zahvaljujući aktivnom radu DVD-a Vid jer su četiri njihova pripadnika prešla u JVP Metković i iznimno smo zadovoljni tim momcima. - rekao je Pilj te otkrio kako su plaće jedini razlog zbog kojeg metkovski vatrogasci odlaze raditi na Pelješki most.

- Plaće na Pelješkom mostu su trenutno duplo veće nego naše. Kod nas je plaća 6.000 kuna, a na Mostu ima nekih koji primaju 12.000 ili 13.000 kuna, a tu su još i putni troškovi. Veće plaće su jedini motiv zbog koji je dio ljudi otišao. - kazao je.

I dok mu svako malo netko od kolega odluči sreću potražiti na Pelješkom mostu, zapovjednik Pilj kaže kako ne razmišlja o odlasku iz JVP Metković.

- Nisam razmišljao nikad o odlasku na Pelješki most ili neki drugi posao. S ovog radnog mjesta ću vjerojatno otići u mirovinu. - istaknuo je Pilj.

Objavljeno u S JUGA
Četvrtak, 11 Svibanj 2023 16:19

OPET ĆE SE TRČATI PELJEŠKIM MOSTOM

Želja brojnih trkača postaje stvarnost, 29. svibnja održat će se drugo izdanje utrke Pelješkim mostom! Nova je to prilika za sve koji žele doživjeti pravi trkački spektakl na jednom od najvećih mostova u Europi, ali još i važnije, simbolu hrvatske povezanosti za kojim se čeznulo doslovno stoljećima.

- Premijerno izdanje ove utrke održano je u sklopu ceremonije otvaranja Pelješkog mosta prošle godine i tada smo pokazali da znamo odraditi takav organizacijski zahtjevan događaj. Iznimno smo sretni smo što su naši partneri iz Hrvatskih cesta prihvatili ideju da ova utrka postane tradicionalna i što ćemo njome obilježiti taj važan trenutak povezivanja krajnjeg juga s ostatkom zemlje, upravo uoči proslave Dana državnosti Republike Hrvatske. - izjavio je direktor Du Motiona Alen Bošković.

Utrka duga 5,5 kilometara ovaj će put startati u 20:30. Cijena startnine iznosi 27 eura, a paket za trkače uključuje službenu majicu, finišersku medalju, startni broj, mjerenje vremena i okrepu.

Svi željni sudjelovanja mogu se prijaviti putem službene stranice Du Motiona, uz važnu napomenu kako je uvjet za prijavu minimalno 10 godina starosti. Sudjelovanje djece od 10 do 15 godina starosti moguće je isključivo uz prisutnost roditelja trkača, a za maloljetnike 15 do 18 godina potrebna je suglasnost roditelja. Broj sudionika ograničen je na 250 trkača.

JP

Objavljeno u ESPRESSO
Stranica 1 od 9