Prikazujem sadržaj po oznakama: parking

Dvije su osobe ozlijeđene u nedjelju navečer nešto prije 20 sati u Kaštel Štafiliću, jedna vatrenim oružjem i druga sjekirom. Obje su osobe su prevezene na pružanje liječničke pomoći u splitsku bolnicu, rekli su u splitskoj policiji.

- Osoba koja se dovodi u vezu s događajem je uhićena i dovedena je u službene prostorije policije. Kriminalističko istraživanje radi utvrđivanja svih činjenica i rasvjetljavanja okolnosti događaja je u tijeku. - kazala je Sanja Nazlić iz splitske policije.

Niz medija navodi kako je sukob nastao zbog parkiranja. Napadač je navodno pucao u susjeda i po glavi, vjerojatno tupim dijelom sjekire, udario čovjeka koji je pokušao pomoći ranjenom muškarcu. On se ipak uspio suprotstaviti napadaču, a nakon toga su, kako navodi Dalmatinski portal, u pomoć priskočili i drugi građani, svladali napadači i zadržali ga do dolaska policije.

Drugi mediji pišu kako je propucani muškarac pripadnik HGSS-a te da ima tri prostrijelne rane, jednu u trbuh, te po jednu u nogu i ruku.

policija ocevid2 010424 min

policija ocevid3 010424 min

policija ocevid5 010424 min

policija ocevid9 010424 min

Očevid na mjestu napada; foto Ante Čizmić / CROPIX

JPA

Objavljeno u GLOBAL

Otprilike polovica svih novih automobila preširoka je za standardno parkirno mjesto u europskim gradovima, prema novoj studiji, objavljenoj u trenutku kad se poziva da se preokrene trend kupovanja terenaca i većih vozila.

Prema organizaciji Transport & Environment prosječni novi automobil svake dvije godine postaje širi za 1 cm.

Standardna širina automobila sada je 180,3 cm prema njihovom istraživanju, što je porast u odnosu na 177,8 cm u 2018.

Organizacija kaže da su od 100 najpopularnijih automobila u Europi 52 preširoka za standardno parkirno mjesto na ulici od 180 cm u velikim gradovima kao što su London, Pariz i Rim.

Također se kaže da sve veći broj velikih SUV vozila "ostavlja premalo prostora za ulazak i izlazak putnika iz vozila" u garažama i parkinzima.

"Automobili desetljećima postaju sve širi i taj će se trend nastaviti sve dok ne postavimo strožu granicu. Trenutačno zakon dopušta da novi automobili budu široki kao kamioni", rekao je James Nix, voditelj politike vozila u Transport & Environment.

"Rezultat su veliki SUV-ovi i kamioneti u stilu američkog pick-upa koji zauzimaju pločnike i ugrožavaju pješake, bicikliste i sve ostale na cesti."

Dok popularnost SUV-ova i dalje raste, vozila te vrste također su na meti klimatskih aktivista diljem Europe. Poznata kao Tire Extinguishers, grupa je ispuhala tisuće guma na terenskim vozilima u zapadnoeuropskim gradovima.

Meta im je bilo i zastupništvo Land Rovera u engleskom gradu Exeteru prošlog kolovoza nakon smrti dvoje djece u Wimbledonu kada je Land Rover probio ogradu i završio na školskom terenu.

(Hina)

Objavljeno u GLOBAL

Nakon cjelodnevne prepiske svih koji znaju što i kako treba biti kao i što je i kako trebalo riješiti osjećam se dužnim pokušati objasniti našim sugrađanima zašto smo na kamenoj plohi ocrtali parking mjesta umjesto kako je to prvotno bilo planirano u trupu ceste (foto simulacija kako je trebalo izgledati).

Svi stvarni problemi Lapadske obale, odnosno njene izgradnje, započeli su kada je Vlada Zorana Milanovića pod pokroviteljstvom Siniše Hajdaša Dončića odlučila, unatoč prvotno poništenoj odluci Upravnog suda u Splitu o dodjeli koncesije, suprotno onome kako je stvarno trebala - poništiti postojeći i započeti novi natječaj za izgradnju marine - no, oni tada dodjeljuju koncesiju tvrtki Laguna trade te samim tim dodjeljuju više od 700 m2 u trupu buduće ceste Lapadske obale drugoj pravnoj osobi.

Nakon što smo mi (Grad) kroz potpuno legitiman postupak ishođenja građevinske dozvole istu i dobili te osigurali financiranje 85% EU sredstvima i 15% nacionalnim sredstvima započeli smo gradnju, a podsjetit ću gospodin Pašalić pokreće protiv Grada više postupaka s ciljem blokiranja projekta Lapadske obale. U jednom trenutku uspijeva privremeno, na 2 mjeseca, zaustaviti nas u gradnji, a što je kasnije Visoki upravni sud odblokirao.

Svi rokovi koji su bili pred nama jasno su kazivali kako će ukoliko Pašalić ustraje u postupcima opstrukcije projekt Lapadske obale biti ozbiljno doveden u pitanje. I u tom trenutku u suradnji s DORH -om i resornim Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture tražimo način za kompromis. Osim proširenja morskog dijela koncesije čime se nadoknadio jedan dio od spomenutih 700 m2 bilo je nužno nadoknaditi i dio u kopnenom dijelu kako bi se ispunila ukupno dodijeljena kvadratura. Stoga je odlučeno kako će se dio parking mjesta koji je nacrtan na simulaciji i položen koso prebaciti na kameni dio tik do marine kao jedini način da navedeno bude dio pomorskog dobra koncesije.

Sve navedeno sam radio s ciljem da konačno, nakon 50 godina, proširimo Lapadsku obalu i da ona služi građanima. Dokument dogovora s Pašalićem prezentirali smo javnosti, usvojili ga na sjednici Gradskog vijeća, pokrenuli izmjene UPU-a Gruški akvatorij kojima smo izmijenili i pozicije površine koncesijskog dobra te smo vjerovali kako smo s tim zaustavili konstantnu opstrukciju gospodina Pašalića.

Međutim, u jednom trenutku gospodin Pašalić od Ministarstva traži produljenje koncesije od 20 godina zbog kako ističe izgubljene dobiti i nakon što to nije dobio, sporazum s Gradom ne potpisuje te nastavlja dalje sve sudske procese protiv Grada na „njegovom” Upravnom sudu u Splitu koji je podsjetit ću donio nezakonitu odluku o zaustavljanju radova Lapadske obale, a čiju nezakonitost je otklonio Visoki upravni sud u Zagrebu.

Unatoč i usprkos svemu ovome uspijevamo dovesti projekt do kraja. Izgradili smo Lapadsku obalu. U ovom trenutku više postupaka protiv Grada nam ostaju kao prijetnja, ali vjerujemo u neovisnost visokog sudstva te u ispravnost naših odluka.

Evo dragi sugrađani, nije ni meni drago što smo probleme na Lapadskoj obali morali rješavati ovako, nažalost po stoti put u mandatu morao sam jesti tuđa ... ali hvala Bogu, Lapadska obala je tu i ako je najgore što se dogodilo iscrtano 21 parking mjesto na kamenu u zamjenu za gotov projekt prihvaćam taj svoj križ i osudu.
A, boja na kamenu se uvijek može izbrisati dok izgrađena Lapadska obala ne može.

Vaš gradonačelnik,
Mato Franković

Objavljeno u S JUGA

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Objavljeno u S JUGA

U turističkim mjestima diljem Županije tijekom sezone navikli smo na slike parkirnih mjesta koje građani, kako bi se imali gdje parkirati, čuvaju raznoraznim rekvizitima. Dok građani tako za svoje, ali i automobile svojih gostiju, osiguravaju parkirna mjesta, zaboravljaju kako na takvo nešto nemaju pravo kad su u pitanju javne površine, uključujući nerazvrstane ceste.

Gradovi i općine na obali trebali bi rješavati nedostatak parkirnih mjesta, izgradnjom novih parkinga i garaža, ali rijetki to čine, jer osim što nemaju novca, mnogi nemaju ni prostorne planove kojima bi definirali parkirne zone.

S gužvama i nedostatkom parkrnih mjesta tijekom sezone nose se i mještani Vele Luke. No još se nije dogodilo da je netko od Lučana javno izrekao kako umjesto automobilima mještana treba dati prednost autima turista. Nije – donedavno. A Takvu glupost na zadnjoj sjednici Općinskog vijeća izrekao je vijećnik Joze Burmas (HDZ). Da stvar bude gora nitko ga na toj sjednici nije pitao je li se on to šali.

A šala nije bila. Pitanje koje je vijećnik Joze Burmas uputio općinskoj načelnici Katarini Gugić nije zvučalo kao šala. Burmas, naime, ima cijeli plan kako maknuti aute stanovnika iz Vele Luke, iz centra mjesta, ne bi li se dala prednost autima turista.

- Ovo ljeto smo bili svjedoci gužvi i nedostatka parkinga. Parkirna mjesta čuvala su se raznim predmetima – gajbama, kantinelama. - rekao je Burmas, podsjetivši načelnicu Gugić kako je na jednoj od prethodnih sjednica rekla da je Komunalcu dala nalog za uklanjanje rekvizita po cestama.

TURISTI AUTOMOBILIMA, A GRAĐANI BRODOVIMA!

Pitao je Gugić i je li gotova prometna studija koja bi trebala dati odgovor na sva luška prometna pitanja i probleme, a onda je predložio da se uvede brodska linija iz Vranca kako Lučani ne bi svojim autima dolazili u mjesto te da se tako oslobodi parking turistima.

- Moj prijedlog je baš u vezi rješavanja nedostatka parkirnih mjesta i dolaska ljudi iz područja Vranca u centar mjesta s osobnim automobilima. Posebno to dolazi do izražaja ljeti kad svi oni dolaze rješavati svoje neke tekuće probleme i samim tim stvaraju gužvu u centru mjesta i oduzimaju parkirna mjesta turistima ili onima kojima su ona zapravo neophodna pa je moj prijedlog da se pokuša s prijevoznicima koji obavljaju uslugu prijevoza brodovima od Vranca do Vele Luke i obrnuto, da se s njima pokuša uspostaviti nekakav dogovor, da se linija subvencionira od strane Općine i da postane za Lučane besplatna i da se pokuša zadržati i u zimskim periodima. - sasvim ozbiljno kazao je Burmas.

- Ljudi iz tog područja ne bi dolazili s autima i stvarali nepotrebnu gužvu i tražili, ne znam koliko vremena, parking, a zimi, ljudi koji žive na Vrancu, koji su starije dobi, kojima je teško proći cilu tu valu Luke, kojima je teško doći u centar mjesta i obaviti neke svoje potrebe, mogli bi s brodom vrlo jednostavno doći u centar mjesta i odraditi što im treba. - kazao je Burmas.

Kako se radilo o vijećničkim pitanjima, ostali vijećnici sve da su i htjeli, nisu imali pravo replicirati mu jer svakako bi bilo zanimljivo čuti misli li vijećnik Burmas da su parkirna mjesta u Luci izgrađena za turiste. Svakako ga je trebalo pitati zna li zahvaljujući čijim izdvajanjem su ta parkirna mjesta napravljena. Bilo bi dobro da je pojasnio kome su postojeća parkirna mjesta neophodna, ako nisu građanima.

NAČELNICA ODGOVORILA KAD ĆE BITI GOTOVA PROMETNA STUDIJA

Kad se već dosjetio Vranac i centar Luke između kojih je udaljenost automobilom oko 20-tak minuta, povezati brodom, trebao je, recimo, predložiti da se za turiste parkinzi rade izvan mjesta, kao što se planira u Dubrovniku, gradu koji u ljetnim mjesecima ima puno više problema s gužvama u prometu nego Vela Luka. Bilo bi bolje da je umjesto brodske, Burmas predložio da se Vranac i centar povežu kakvom autobusnom linijom, jer nije ugodno zimi voziti se preko mora pa čak i kad je udaljenost mala, a starija populacija osjetljiva je na niske temperature.

A prometna studija, ona bi, nakon što se u sezoni brojao promet, prema riječima načelnice Katarine Gugić, trebala biti isporučena za koji dan, odnosno do 15. rujna,

- Izrađivači kažu da ide sve po planu pa očekujemo da će ispoštovati aneks ugovora. Nakon toga do kraja godine će biti javna rasprava jer je bitno da se mještani svojim sugestijama i prijedlozima uključe u izradu konačnog prijedloga prometne studije kako bismo na Vijeću moglo donijeti odluke o uređenju prometa. - rekla je Gugić.

Za Burmasov prijedlog o uvođenju brodske linije od Vranca do centra mjesta načelnica Gugić je diplomatski odgovorila kako nije sigurna je li Općina daje koncesije za takvu vrstu brodskog prijevoza te dodala kako je predviđena autobusna linija od Posejdona do Vele rive.

Objavljeno u S JUGA

Iz Opće bolnice Dubrovnik danas su uputili obavijest kako naplata parkinga počinje od ponedjeljka, 4. rujna.

„Opća bolnica Dubrovnik potpisala je ugovor o zakupu parking prostora s odabranim ponuditeljem te naplata parkinga počinje u ponedjeljak, 4. rujna. Ponavljamo i cijenu parkinga: Prvih 20 minuta zadržavanja na parkingu je besplatno. Zadržavanje vozila na parkingu do tri (3) sata ne smije se naplatiti više od ukupno 1 euro po vozilu, a za svaki daljnji sat cijena ne smije biti veća od 1 euro po satu. Za sve nejasnoće u budućnosti molimo Vas kontaktirajte zakupca, Best in Parking - KOM d.o.o. Zagreb.” - navode iz OB Dubrovnik uz napomenu kako korisnici za sve nejasnoće u budućnosti mogu kontaktirati zakupca, Best in Parking - KOM d.o.o. Zagreb.

jp

Objavljeno u S JUGA

Opća bolnica Dubrovnik potpisala je ugovor s novom zakupcem parkinga tvrtkom Best in parking KOM d.o.o. te će naplata parkinga ispred bolnice započeti najkasnije u prvim danima rujna.

Naime, kako navode iz OB Dubrovnik ugovor je potpisan 17. kolovoza, a „rok za predaju prostora zakupniku je 15 (petnaest) dana od dana potpisivanja ovog ugovora, prilikom čega će se sačiniti zapisnik u koji se unose podaci o stanju parking prostora koji se daje u zakup”.

Što se tiče cijena parkinga, iz OB Dubrovnik navode kako će prvih 20 minuta zadržavanja biti besplatno, a zadržavanje vozila na parkingu do tri sata bit će jedan euro, odnosno kako to navode iz OB Dubrovnik „ne smije se naplatiti više od ukupno jednog eura po vozilu”, a za svaki daljnji sat, istaknuli su iz OB Dubrovnik „cijena ne smije biti veća od jednog eura po satu”.

dm

Objavljeno u S JUGA

Kako se u Blatu prvi gosti očekuju već za Uskrs, a s njima i gužve, vijećnici u blatskom Općinskom vijeću od načelnika Ante Šeparovića tražili su da im odgovori na pitanje može li se naplata parkinga uvesti prije početka lipnja, ne samo radi turista već i zbog domaćeg stanovništva koje zbog besplatnog parkinga najčešće nema gdje parkirati. Inače, prema odluci HDZ-ove većine u Vijeću cjelogodišnja naplata parkinga je ukinuta, odnosno vrši se samo tijekom sezone, počevši od 1. lipnja.

- Mi smo valjda jedini kojima je Vijeće ukinulo naplatu parkinga i to najjeftinijeg u cijeloj Županiji, ali cilj se zna, a on je što manji prihodi komunalnom podozeću. - rekao je Šeparović.

Da bi naplatu parkinga zbog nereda u Blatu trebalo uvesti prije sezone složila se i vijećnica Marija Bačić (nezavisna) dok je Franciska Jurišić Bačić (HDZ) pitala zašto se naplata ne proširi na većinu mjesta. Prije negoli je postavila pitanje rekla je da ne zna kome ga postaviti Marinu Sardeliću (direktoru op.a.) ili predsjedniku Nadzornog odbora tog komunalnog društva.

- Ne znam kome postaviti pitanje, ne znam koji je Saredlićev status ili predsjedniku Nadzornog odbora Eka, ali voljela bi da imamo jednake uvjete za sve u Blatu jer imamo dijelove gdje bi se parking trebao naplaćivati pa me zanima što se u zadnjih godinu dana napravilo da se uvede naplate parkinga u cijelom centru i naseljima u Blatu. - pitala je Jurišić Bačić.

Odgovorivši joj kako ga slobodno može osloviti kao direktora, Marino Sardelić istaknuo je kako je HDZ odgovoran što naplate parkinga nema.

- Možete slobodno reći direktore, neka vas ne bude strah i sram. Pitanje vam ne stoji jer ako ukineš cjelogodišnji parking i na neki način nekoga spriječiš da ostvari prihode i spriječiš ljude da imaju parking kad dođu u centar mjesta, čemu onda pitanje zašto nismo proširili naplatu. - rekao je Sardelić te istaknuo kako se on prvi zalagao za naplatu parkinga na širem području Blata.

- Ja sam se prvi zalagao da se svima izvan centra, koji nemaju garažu, naplati parking, ali to zakonski nije moguće jer nema uvjeta za parking. Znamo kakve su nam štrade i kako je grubo proći s autom, a kamoli da je još parking. Da ne govorim koliko imamo problema s kamionom od smeća. Kad ste promijenili odluku, niste nam dali vjetar u leđa da proširimo naplatu parkinga, da jeste, svake bi godine išli korak naprijed, a ovako ste nas malo podušili. - kazao je Sardelić.

Jurišić Bačić Sardeliću je odgovorila kako je za stanje u Eku kriv on kao direktor, a ne HDZ.

- Ne znam čega bi me trebalo biti strah i sram, ali da u Eku niste plaćali razne kazne, bilo bi novca, a za to vam nije kriv HDZ nego vi kao direktor i načelnik što ste Eko doveli u stanje u kojem jest, a ono je da konstantno plaćate kazne. - rekla je Jurišić Bačić.

Objavljeno u S JUGA

Nakon što je ukinut javni parking u kompleksu Radeljevića, vijećnik Đuro Capor (SJG) pitao je gradonačelnika Mata Frankovića gdje će građani parkirati aute, odnosno što grad radi po pitanju rješavanja parkirne problematike. Franković je istaknuo kako će se ubuduće graditi dosta, što javnih, što privatnih garaža. Preporučio je građanima da se koriste javnim prijevozom.

- Ukidanjem Radeljevića parking je gorući problem i to treba biti prioritet Sanitata. - rekao je Capor te pitao Frankovića kako će riješiti problem nedostajućih parkirnih mjesta.

- Kako planirate nadomjestiti parking mjesta, hoćete li postaviti neke montažne parkinge kao privremeno rješenje jer dok investitor brutalno ruši sve oko sebe kako se građani mogu zaštiti od planova gospodina Pema. - pitao je Frankovića Capor.

Istaknuvši kako je nedostatak parkinga problem svugdje u gradu, Franković je odgovorio kako riješiti problem s nedostajućim parkirnim mjestima.

- Moramo biti svjesni da je u Luci veliki broj parkinga i nitko tko je došao nije odbijen. Zbog limitarnog broja parkinga uvijek ima alternativa - javni gradski prijevoz, to je alternativa. - rekao je Franković te dodao kako je novim GUP-om omogućena izgradnja podzemnih garaža.

- Mi ćemo svjedočiti izgradnji brojnih parking mjesta, garaža, što javnim, što privatnim novcem jer je sad to GUP predvidio. U Remizi, sukladno GUP-u i u Radeljeviću trebalo bi biti oko tisuću mjesta u garažama. To je veliki broj mjesta i riješit će pitanje parkinga, ali ne i opterećenje cesta i zato je važno da korak po korak uvodimo alternativna rješenja kao što je Park'n'Ride na Pobrežju koji će omogućiti posjetiteljima alternativu. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako mu je drago što je Pemo kupio Radeljević i Remizu.

- Meni je drago da je Pemo kupio to područje, da je naš gospodarstvenik, koji je zaradio novce i prodao tvrtku, uložio u gradu. Trebamo ga proglasit državnim neprijateljem jer je čovjek svoje novce uložio u gradu?! Bio je vlasnik neki Rus, koji nije ništa napravio. - kazao je Franković.

Capor ga je podsjetio kako je osim Rusa suvlasnik Radeljevića bio i donedavni ministar graditeljstva Ivan Paladina.

Objavljeno u S JUGA

Po prijedlogu Opće bolnice Dubrovnik, Trgovački sud u Dubrovniku jučer je donio privremenu mjeru kojom nalaže Parking timu u roku tri dana predati posjed parkinga Općoj bolnici Dubrovnik slobodnog od stvari i osoba, izvijestili su danas iz Opće bolnice Dubrovnika dodajući kako su istoga dana uklonjeni aparati za naplatu parkinga ispred bolnice.

Podsjetimo, iz OB Dubrovnik nedavno su javili kako je istekao ugovor Parking timu te da će do odabira novog zakupca parking biti besplatan, a iz navedene tvrtke tvrdili su suprotno, odnosno da imaju pravo na produženje ugovora te da parking nije besplatan.

Odlukom Trgovačkog suda privremeno je razriješeno pitanje plaćanja na parkingu ispred OB Dubrovnik.

dm

Objavljeno u S JUGA
Stranica 1 od 3