Prikazujem sadržaj po oznakama: marko potrebica

Nedjelja, 19 Svibanj 2024 16:37

KRUZERI DIME, KAKO LI SE SAMO USUĐUJU

Tijekom rasprava na sjednicama Gradskog vijeća Grada Dubrovnika SDP-ova vijećnica Anita Bonačić Obradović često voli poklopac svakom loncu jer ona se u sve razumije. S govornice ne silazi čak ni onda kad ispadne smiješna, kao što joj se dogodilo na nedavnoj sjednici kada je, oplemenjena spoznajama jedne od neprovjerenih, odnosno tzv. studija, „provalila” kako jedan kruzer zagađuje koliko i milijun automobila.

Turizam, ekonomija, školstvo, socijala, zelene politike, u sve se to SDP-ovka Bonačić Obradović razumije. Kao da je sebi dala u zadatak na kraju aktualnog saziva dubrovačkog Gradskog vijeća biti najaktivnija vijećnica, a zaboravila da je puno važnije što se, a ne koliko se govori.

Inače, ima bit da političarke Bonačić imaju neki politički fetiš na kruzere. Dok su seniorki, Tatjani Šimac Bonačić, kruzeri smetali jer - trube na odlasku, juniorki, Aniti Bonačić Obradović, smetaju tako njihovi dimnjaci, odnosno plinovi i čestice koji kroz njih izlaze, ali je pri tome potpuno nerealna. Prošle sezone je inače primijećeno da dva - tri kruzera previše dime na vezu u gruškoj luci. Moraju dimiti jer se, dok su na vezu u Gružu, nemaju gdje priključiti na struju, a kako brodski sustav mora raditi i brod funkcionirati i dok je većina turista na kopnu, energijom se napajaju iz vlastitih generatora i pri tome, zamislimo samo – dime. Kako li se samo usuđuju, rekla bi Greta Thunberg i samo što to nije prozborila i njena dubrovačka inačica Anita Bonačić Obradović.

Doduše, Obradović Bonačić nije zastranila kao oni što tvrde da ih prskaju iz aviona, ali je, usavršavajući znanje prije sjednice Gradskog vijeća, pročitala jednu od online tzv. studija prema kojoj jedan kruzer zagađuje kao milijun auta. Neki od vijećnika pokušali su joj objasniti da govori nebuloze, ali ona se nije dala smesti. Štoviše, nastavila je kako je to istraživanje u tajnosti provela nekakva strana „NABU environmental grupacija”.

- U prostranstvu Interneta su milijuni studija i svaki čovjek nađe svoje zadovoljstvo da potvrdi svoju tezu. - uzvratio joj je predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica (HDZ) pa joj je pokušao na fino objasniti kakvu je glupost izrekla.

- Da jedan kruzer zagađuje koliko i milijun vozila, niti jedan nigdje ne bi vozio. Internet je, inače, idealno prostranstvo za razne studije i organizacije, pretežno one koje od svog zelenila ništa ne vide. - rekao je Potrebica.

Bonačić Obradović nije se dala smesti ni nakon što je ispravio vijećnik Jasmin Deraković (DDS), koji se kao profesor kemije ipak puno bolje razumije u ispušne plinove, zagađenja i kemijske spojeve.

- Prema studiji objavljenoj 4. svibnja jedan kruzer zagađuje koliko i 12 tisuća automobila. - rekao je Deraković, kojega je Obradović Bonačić nazvala demagogom dok je isticala kako to nisu njezini već podaci u toj nekoj NABU studiji pa je Potrebica opet morao inetrvenirati.

- Kao nekome tko se bavi znanstvenim radom, ne dozvoljavam da mi se amputira mozak. U Dubrovniku je prošle godine bilo 467 kruzera, što bi po toj logici bilo 467 milijuna vozila. - rekao je Potrebica koji je potom Aniti Bonačić Obradović plastično objasnio kakvi bi bili efekti zagađenja od gotovo pola milijarde auta.

- Pa da je to tako, mi se ne bi vidili. Bilo bi nam kao u Zenici. - objasnio joj je Potrebica, koji je Bonačić Obradović savjetovao:

- Nemojte se amputirati od zdravog mozga. Tvrdite da je zagađenje na razini 467 milijuna vozila. Kad bi to bilo tako svi bi se izvrnuli. - zaključio je Potrebica.

Objavljeno u S JUGA
Četvrtak, 16 Svibanj 2024 16:30

PUSTITI TAKSI VOZILA PREKO BONINOVA BILO BI LUDILO

Na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Dubrovnika usvojena je odluka o zoni posebnog režima prometa, a tijekom rasprave očekivano su se mogla čuti različita mišljenja.

Tako je bivši gradonačelnik i trenutno nezavisni vijećnik Andro Vlahušić stava kako se Dubrovčane kažnjava jer se slobodan prolaz preko Ilijine glavice omogućava samo onima s PPK, a predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica nije mu ostao dužan na tu opasku.

- Vi mrtvi hladni kažete da odluka kažnjava Dubrovčane, vi koji ste projektirali Dubrovnik bez reda i načina, javne površine davali kučku, mačku, grad zatrpali štandovima po gradu. Mi smo 4,5 milijuna prihoda izgubili kad smo to uklonili. - rekao je Potrebica.

- Građani nisu kažnjeni zbog PPK koja košta 60 kuna nego gužvama u kojima stoje po 45 minuta. Jeste li vi stali u gužvi u autu 45 minuta prije 15 dana kad je sve stalo? Dubrovačke tablice su najbrojnije u tim gužvama, a ne govorim koja je svrha tih vozila. - uzvratio je Potrebica Vlahušiću.

Kako stav s Vlahušićem dijeli i vijećnica Anita Bonačić Obradović (SDP) koja, gledajući površno, rješenje vidi u puštanju prometa preko Boninova do Pila, uzvratio im je gradonačelnik Mato Franković.

- Nitko ne diskriminira građane. Recite da se ne možete zamjeriti 6.000 građana jer su dogodine lokalni izbori. Pod krinkom zaštite građana se ne želite zamjeriti 6.000 taksista. Razlog uvođenja zone je u činjenica da je u gradu enorman broj gospodarskih subjekata koji vrše taksi djelatnost i blokiraju veliki broj ulica. - rekao je Franković te se osvrnuo na tvrdnje Bonačić Obradović da s PPK penalizira građane.

- Kažete, penaliziramo građane jer ih tjeramo da kupe PPK. Ajde, nađite mi formalno pravni način kako i u koji okvir možete staviti građane grada ili stanovnike Župe, Primorja, Konavala, a da vam ta odluka ne padne na diskriminatornoj razini. - kazao je Franković.

- Razumijem da vam je problem zamjeriti se 6.000 ljudi. To je legitimno. Razumijem vas. Ali meni nije problem jer ne razmišljam što će biti danas i sutra nego što nas čeka za dvije, pet i deset godina jer ako intenzitet prometa nastavi rasti ovom brzinom, tada će ulice oko Grada preplaviti isključivo i jedino taksi vozila. - naglasio je Franković.

Kako mu postaje sve teže slušati bisere koje prosipa Bonačić Obradović predlažući da se pusti promet preko Boninova do Pila, u raspravu se ponovo uključio Potrebica, koji joj je održao lekciju o populizmu.

- Mislio sam da ćete grad staviti ispred jeftinog populizma. Dva puta ste se zalagali da naši taksisti krenu s Boninova na Piile. Dva puta ste to rekli, ne vodeći računa zašto je netko donio odluku da se to zabrani. - rekao je Potrebica.

Objasnio je Bonačić Obradović zašto taksisti i autobusi, osim Libertasovih, ne mogu preko Boninova na Pile.

- Pile bi kolabirale. Autobusi Libertasa bi iskrcavali putnike na Staroj bolnici. Imate križanje nasred Pila. Nastao bi čep da se nitko živ ne bi maknuo s mjesta. Cijeli bi grad vašom genijalnom idejom bio paraliziran. - objasnio je Potrebica vijećnici Bonačić Obradović.

Objavljeno u S JUGA
Utorak, 14 Svibanj 2024 14:03

ZLOČESTA MAĆEHA JUGA

Bivši i sadašnji gradonačelnik, Andro Vlahušić i Mato Franković, koji se već neko vrijeme oko dosta toga slažu, složili su se na nedavnoj sjednici Gradskog vijeća, što je uostalom mišljenje svih građana, kako su zrakoplovne karte nacionalnog avioprijevoznika za letove od Dubrovnika do Zagreba iznimno skupe. I dok ga je Andro Vlahušić pitao planiraju li se mjere kojima bi se putovanje bilo povoljnije, gradonačelnik Mato Franković najavio je kako će o cijeni aviokarata uskoro razgovarati s upravom Croatia Airlinesa (CA). Kako su bili previše fokusirani na zrakoplovne karte, nisu pronašli rješenje kako će upravu Hrvatskih autocesta (HAC) nagovoriti da smanji cijenu cestarine.

Bivši gradonačelnik Andro Vlahušić, koji u slobodno vrijeme često putuje, što zrakoplovom, što osobnim automobilom, požalio se kako je Zagreb, po cijeni putovanja, Dubrovniku najudaljeniji grad u Europskoj uniji.

- Zagreb je Dubrovniku najudaljeniji grad u Europskoj uniji. Prosječna cijena zrakoplovne karte Dubrovnik – Zagreb je 200 eura. Zahvaljujući Ryanairu, iz Hrvatske se za bilo koju europsku destinaciju može putovati za 40 eura dok se za Zagreb iz Dubrovnika s Croatia Airlinesom putuje za 200 eura. - rekao je Vlahušić.

Kako i sam, što zbog saborskih, što gradonačelničkih obaveza, često putuje u hrvatsku metropolu, s Vlahušićem se složio i Franković.

- Imamo dvije situacije, prva je skupoća karte za bilo koji mjesec, a druga je nemogućnost dobivanja karte. Od lipnja dalje je nemoguće bukirati kartu. Ako to niste napravili mjesec dana ranije, preostaje vam sjesti u auto i voziti za Zagreb. - kazao je Franković.

Vlahušić je pitao što se može učiniti kako bi Dubrovčanima i općenito građanima s juga koji lete iz Čilipa za Zagreb cijene putovanja zrakoplovima nacionalnog prijevoznika bile povoljnije, a Franković je najavio sastanak s predstavnicima CA.

- Mi ćemo vrlo skoro odraditi jedan sastanak s Croatijom Airlines jer mislim da nije korektno penalizirati građane Dubrovnika. Oni su to napravili kod zadnje priče o subvenciji avio prijevoza. Kad je Grad uveo subvencije, oni su digli cijenu karte za isto taj iznos. To je Croatia Airlines napravila! - rekao je Franković, iznijevši koliko je Grad Dubrovnik platio subvencije.

- Grad Dubrovnik je platio 11 milijuna kuna subvencije, 11 milijuna kuna! - uskliknuo je ustvrdivši:
- Ne znam koliko košta avion, ali mislim da smo bar kupili rep aviona Croatia Airlinesa.

- Moramo pronaći neki zajednički model u kojemu će biti prepoznati građani Dubrovnika. Croatia Airlines je dio javnog prijevoza i trebali bi imati određene limite po pitanju visine avio karte. Ne može bit da je Ryanairu isplativo letjeti do Rima za 20 eura, a da Croatia Airlines do Zagreba treba platiti 150 eura. Avioni nisu prazni, puni su čak i u zimskim mjesecima. Nemaju konkurencije, to je državna linija subvencionirana EU sredstvima, a penalizirani su građani juga Hrvatske. To je činjenica! - istaknuo je gradonačelnik Franković i nastavio:

- Činjenica je da smo mi jedino područje koje nema autocestu i zaslužujemo drukčiji tretman od drugih. - naglasio je gradonačelnik s kojim mišljenje dijeli i predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica (HDZ).

- Croatia Airlines je višegodišnja maćeha Dubrovnika, ne samo po pitanju cijene nego i po pitanju voznog reda. Dižemo se kao zombiji na prvi avion, dolazimo sa zadnjim, koji redovno kasni uru - dvije nakon ponoća. Po svemu je Dubrovnik Croatiji Airlines zadnja rupa na svirali, a po strukturi prihoda je jedna od bitnijih destinacija. Popunjenost aviona im je dobra pa dižu cijene jer ima onih koji će platiti, to je njihova ekonomska logika, ali zaboravljaju bitan element da je to nama javni prijevoz do glavnoga grada jer drugu opciju nemamo. - kazao je Potrebica.

- Plaćamo mi i za razvoj željeznica i ne bunimo se jer trebaju nam i željeznice, ali nama treba i normalni zračni prijevoznik jer inače ćemo svi zajedno onog dana kad Croatia Airlines propadne zapaliti svijeću i biti sretni jer će se javiti prijevoznici koji će voziti po normalnim cijenama, a neće Dubrovnik promatrati kroz broj turista nego kroz domaće stanovništvo. - rekao je Potrebica.

Objavljeno u S JUGA

Ukoliko zahtjev o ispitivanju zakonitosti bude usvojen, Plan upravljanja pomorskim dobrom, koji je Gradsko vijeće Grada Dubrovnika usvojilo na prošloj sjednici, mogao bi „pasti”. Naime, tek što je u utorak sjednica Gradskog vijeća počela vijećnica Petra Marčinko (SJG) iznijela je primjedbu na zapisnik s prošle sjednice prema kojoj se amandman koji je na Plan predložio gradonačelnik Mato Franković, koji je usvojen, ne podudara sa zapisnikom s prošle sjednice. Naime, amandmanom, koji na prošloj sjednici nije podijeljen vijećnicima, gradonačelnik je između ostalog predložio da se na obali Šetnice Nika i Meda Pucića predvidi smještaj za jedrilice škole jedrenja.

Kako je kazala vijećnica Srđ je Grada Petra Marčinko amandman je glasio da se u Plan uvrsti mikrolokacija za smještaj jedrilica, ali kako na koncu ispada da je riječ o cijeloj obali uz Šetalište Nika i Meda Pucića, što se spominjalo i na javnom savjetovanju na kojem je takva mogućnost odbijena.

- Taj amandman nismo dobili napismeno, a sad ovdje imamo nešto što je u potpunoj kontradikciji s javnim savjetovanjem. - kazala je Petra Marčinko nadodavši da je to suprotno onom za što su gradski vijećnici mislili da glasaju.

- Pitanje je hoćete li uvažiti prigovor ili mi trebamo podnijeti zahtjev o ispitivanju zakonitosti Plana, što znači da će cijeli Plan upravljanja pomorskim dobrom pasti. - rekla je Marčinko predsjedniku Gradskog vijeća Marku Potrebici.

- Gospar koji Vas je uputio već je podnio taj zahtjev. - odgovorio je Potrebica i kazao kako će dalje o tome odlučivati sud.

nm

Objavljeno u S JUGA

Gradsko vijeće Grada Dubrovnika usvojilo je odluke o izmjenama i dopunama GUP-a i Urbanističkog plana uređenja „Gruški akvatorij“. Iako se očekivalo, rasprava i nije bila tako burna. Zakuhalo je tek između gradonačelnika Frankovića i vijećnika Capora radi UNESCO-a i potrebnih studija.

- Što se promijenilo u odnosu na prije. - pitao je na početku rasprave nezavisni Andro Vlahušić, istaknuvši kako se prema novom Zakonu o pomorskom dobru za putnički terminal ne može dobiti prioritetna koncesija.

Osvrnuo se i na prostor TUP-a na kojemu bi on da ga se pita, srušio postojeće objekte.

- Zašto za TUP niste stavili ono što tamo želite? Ako ostane TUP Ulica Andrije Hebranga ne može biti normalna ulica jer je TUP pojeo, sužava je. - smatra Vlahušić.

Izmjenama nisu zadovoljni ni srđevci. Štoviše, Đuro Capor je kazao kako su zabrinuti.

- Ovime se legaliziraju neke stvari gdje je Pašalić izašao iz obuhvata projekta i mi ga sad nagrađujemo jer će se ti njegovi problemi ovim izmjenama riješiti. - rekao je Capor, istaknuvši kako je Grad Dubrovnik još od 2015. trebao izraditi studiju nosivog kapaciteta što još nije učinjeno. Prozvao je Grad Dubrovnik da podmeće UNESCO-u.

- Mijenjamo UPU, planiramo izgradnju cruise terminala, a ne znamo do koje mjere možemo opterećivati grad novim posjetiteljima koje će navući taj terminal. Imamo 46.000 kreveta, a zahvaljujući upozorenjima gradonačelnika taj broj je u siječnju povećan za tisuću, a mi se ponašamo kao da i dalje vrijede ograničenja iz 2006. Planiramo novo veliko opterećenje, želimo ograničiti kratkotrajni najam, a otvaramo prostor za bujanje posjetitelja s kruzera. - rekao je Capor, kojemu je Marko Potrebica odgovorio da prijavi Grad Dubrovnik UNESCO-u.

- Najbolje da prijavite Grad UNESCO-u. To ste već to radili, u tom uživate. Srušite ideju da Grad upravlja tim prostorom. Da su došli Turci i Francuzi, koje je htio Vlahušić te Hajdaš Dončić i Milanović, tada bi to bilo tako, a ovako sve ostaje u našim rukama. U doba megalomanije bilo je puno više putnika nego danas. - kazao je Potrebica, još jednom preporučivši Caporu da prijavi Grad UNESCO-u.

- Spriječite ideju da možemo dodijeliti prioritetnu koncesiju temeljem zakona kojega je donijela HDZ-ova većina u Saboru.- rekao je Potrebica.

Da će srđevci ponovo prijaviti Grad UNESCO-u s Potebicom se složio i gradonačelnik. Caporu je kazao da će ga povezati s vodećim ljudima te organizacije.

- Prijavite nas UNESCO-u i UNESCO će još jednom pokazati da ste uz krivu. Uskoro dolazi izvršna direktorica UNESCO-a i ja ću vam omogućiti direktni razgovor s njom ili vam mogu dati direktan kontakt predsjednika UNESCO-a. - ponudio je Caporu Franković.

Objavljeno u S JUGA

Zbog majice sa znakovljem HOS-a u kojoj je došao na sjednicu Gradskog vijeća Grada Dubrovnika, vijećnik Srđ je Grad Đuro Capor tražio je od predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice da Ivicu Roka udalji iz vijećnice, a kad Potrebica to nije učinio, srđevci su napustili sjednicu.

- Kolega nosi majicu sa znakovljem koje je u domeni kaznenog djela, uvredljiva je i neprihvatljiva i molim da je ukloni ili da naložite zaštitaru da ga ukloni sa sjednice. - tražio je Capor od Potrebice.

No, Potrebica se sa Caporom nije složio. Na Rokovoj majici, kazao je, nema zakonom zabranjenih simbola.

- Ne vidim nikakve simbole u vijećnici koji su zabranjeni bilo kojim zakonom. Ako primijetim neki simbol kojemu nije mjesto u vijećnici, na to ću reagirati. - kazao je Potrebica te dao riječ Roku koji se prijavio za vijećničko pitanje, a koji je, prije negoli je izašao za govornicu, skinu košulju kako bi se dobro vidjelo znakovlje na njegovoj majici.

Nakon što je Roka u pokušaju da uzvrati Caporu zaustavio Potrebica, za riječ se javio gradonačelnik koji je istaknuo kako je Capor želio obezvrijediti vijećnicu insinuirajući da je riječ o zabranjenim simbolima.

- Sve postrojbe u Hrvatskoj koje su djelovale aktivno braneći Hrvatsku, kao i postrojba o čijem znakovlju govorite, su dobrodošle i prihvatljive za društvo i Grad. Kad je bio napad 6. 12. nisu nam smetali takvi simboli. - kazao je Franković.

Kad su u pitanju ustaški, Franković je istaknuo kako su svi oni simboli koji korespondiraju s ustaštvom loše.

- Sve što korespondira s ustaštvom preziremo jer to nije ništa dobra donijelo narodu već ga je samo podijelilo. Caporu smeta majica HOS-a što je njegovo pravo, a 6. 12. su postrojbe HOS-a bile su na tvrđavi Imperial u trenutku najžešćih napada na Dubrovnik i dale su obol u obrani Grada i zato su kao takve prihvatljive. - istaknuo je Franković na što se nadovezao Potrebica:
- Bilo kakvo povezivanje znakovlja s II. svjetskim ratom i ustašama neće se tolerirati u ovoj vijećnici i kad je Roko na jednoj od prethodnih sjednica digao ruku koju sam protumačio kao „mjerenje kukuruza”, oduzeo sam mu riječ. Nikakav znamen onog režima neće stanovati u Gradskom vijeću dok sam ja predsjednik. Također nikad nitko neće biti sankcioniran zbog oznaka HOS-a jer su oni branili i stvarali državu od Vukovara do Dubrovnika. Zastava HOS-a je legitimna zastava među zastavama postrojbi HV-a i dok je tako, do kraja svog političkog djelovanja ću braniti pravo onima koji su stali na branik domovine i nisu pobjegli. Pavelićev režim bio je zločinački i nemam problem to izgovoriti. Nikad neću skinuti oznaku HOS-a i staviti zvijezdu petokraku. - rekao je Potrebica.

- Dok dopuštate kršenja zakona u Gradskoj vijećnici SJG neće sudjelovati na sjednici. - rekao je Capor, pozvavši i ostale vijećnijke da napuste vijeće.

No nitko mu osim njegovih kolega nije pridružio. Nezavisni Andro Vlahušić tražio je pauzu, a nakon nje sjednice je nastavljena bez srđevaca, ali i bez Roka koji se nije vratio što i inače radi nakon vijećničkih pitanja.

Objavljeno u S JUGA
Ponedjeljak, 23 Listopad 2023 13:04

JE LI SPORTSKI SAVEZ PROTOČNI BOJLER?

Emotivno ili bahato, ovisi o kutu gledanja, no obraćanje tajnika Dubrovačkog saveza sportova Alena Boškovića nije sjelo ni gradonačelniku ni dijelu vijećnika na tematskoj sjednici Gradskog vijeća, na kojoj su dvije točke dnevnog reda, stanje u dubrovačkom sportu i izvješće o stanju sportske infrastrukture na području Grada Dubrovnika.

- Savez radi u okviru zakona, kako je propisano. Savez provodi sve što zakon nalaže na svim razinama. Takva ja praksa od osnutka države, a i prije je Udruženje sportskih klubova i sportova tako djelovalo. - kazao je Bošković.

Govoreći u kontekstu događanja u nekim od klubova čije je poslovanje predmet istraga, Bošković je pojasnio koja je ingerencija Saveza.

- Savez je udruga i klub je udruga i kad pričamo o klubovima, morate znati da Savez ni po kojem zakonu nije odgovoran za rad klubova koji se odnosi na upravljanje i nadzor. Ne postoji lokalna zajednica koja može intervenirati u rad kluba, mijenjanja uprava i stavljanja predsjednika. To je suprotno zakonu. Dubrovački Savez sportova ne postavlja predsjednike, točka. Ne mijenja uprave, točka. Ni savez ni jedinica lokalne samouprave ne može intervenirati u rad klubova. To je jasno rečeno po Zakonu o udrugama. Nepravilnosti su dužni prijaviti svojoj skupštini, a nakon toga Općinskom sudu i sportskoj inspekciji, nikakvom savezu. Nadzor nad financijama i radom vrše ministarstva financija i uprave i sportska inspekcija. - kazao je Bošković i nastavio.

- Odvojite klubove i Savez. Možemo imati različita mišljenja o nekim stvarima, ali smo jedno. Nismo dvije strane, provodimo sportsku djelatnost s jednakom odgovornošću i vi i mi. Ako ima sumnji u nepravilnosti, prvo se ide u Savez u kojem klubovi raspravljaju sa Savezom, a kad nema rješenja, klubovi sami odgovaraju, imaju nadzorni i upravni odbor. Tko se uhvati rada u klubu, odgovoran je za rad kluba. Klubovi raspolažu svojim imenom i financijama i ne postoji neka jedinica lokalne samouprave koja može narediti i utjecati na rad kluba. - kazao je Bošković.

Nakon što ga je predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica upozorio na vrijeme Bošković mu je odbrusio.

- Vrijeme je bilo da možemo k'o Fidel Castro govoriti 16 sati. Pričamo o sportu. Vjerujem da me idući put nećete sprječavati da govorim. - rekao je Bošković, kojemu je Potrebica uzvratio:

- Vi ste sad slikovito rečeno krava koja je dala 100 litara mlijeka ovom gradu i onda ga je prolila. - kazao je Potrebica, dodavši kako se 99,9 posto slaže s onim što je Bošković rekao.

- Ton kojim ste to rekli je neprimjeren. Ja bi na vas sad trebao vikati jer ste mi nekorektno spočitali da vas želim ukloniti s govornice, iako sam vrlo jasno definirao pravila na početku sjednice. Slažem se s ovim što ste rekli, ali ovo zadnje vam nije trebalo. - rekao je Potrebica.

Boškovićev način izlaganja nije sjeo ni gradonačelniku Matu Frankoviću.

- Čovjek je gospodar neizgovorene riječi. Puno ste izgubili na osobnom i na integritetu tajnika ovim istupom iz kojeg ispada da ste vi samo protočni bojler bez odgovornosti. To nije tako i neće biti tako. Zakon daje puno mogućnosti. Trebali bismo biti partneri, razvijati sport na najbolji način, a ovim ponašanjem to ne ide u dobrom smjeru. Kažete kako mi ništa ne možemo odrediti i narediti. Ovo tijelo upravlja javnim sredstvima i određuje kolika će ona biti za potrebe u sportu i nije vam nalogodavac nego partner, ali partnerski odnos zahtjeva partnerstvo s obje strane, a vaš nastup bio je sve samo ne partnerski razgovor i dijalog. Iz vašeg nastupa ispada da vam je bilo teško doći ovdje i razgovarati. To sport i sportski uspjesi sportaša ne zaslužuju. - kazao je Franković koji je rekao Boškoviću kako ga je iznenadilo njegovo agresivno ponašanje i dociranje vijećnicima.

Objavljeno u S JUGA

„Lijepo je prozivati drugoga, ali treba se okrenuti iza sebe i vidjeti što je ostalo, a vama je to teško jer ste ostavili nered i kaos”, tako je gradonačelnik Mato Franković odgovorio svom prethodniku Andru Vlahušiću nakon što je, govoreći o kreditima, Vlahušić rekao kako je Dubrovnik najzaduženiji grad u Hrvatskoj.

Franković je naime dobro posuo po Vlahušiću, a izvadio mu je i brojne kosture iz ormara koji su iza njega ostali, među kojima je i budući putnički terminal u Gružu kojega je Vlahušić, dok je bio gradonačelnik, a u državi na vlasti SDP, gotovo prepustio tursko – francuskom konzorciju.

Pitavši Vlahušića vjeruje li on zaista u ono što govori, Franković je nastavio:

- Ajmo redom, potpuna je neistina da sam imao 100 milijuna kuna, potpuna je neistina. Vi jako dobro znate u kakvom sam stanju preuzeo Grad. Koliko smo postupaka i sporova vodili zbog lošeg vođenja grada. Neki se i danas vode. Sjetite se projekta pročistača koji je, kad sam postao gradonačelnik, trebao biti završen, ali nije bilo ničega osim temeljne ploče, ali zato su bile ekstremno skupe pločice na izvorištu Omble i kupljene ekstremno skupe zavjese. - rekao je Franković, nastavivši nizati Vlahušićeve neuspjehe:

- Znate li kako se vodio postupak izgradnje zgrade Sanitata, kako čitači parkinga nisu radili? Sve vi jako dobro znate, a posebno dobro znate da je Grad Dubrovnik deset dana nakon što sam preuzeo dužnost gradonačelnika stavljen na listu svjetskih gradova koje treba izbjegavati zbog prekomjernog turizma. Sve je to došlo na naplatu, ali ne vama nego meni. Milijun eura za garažu na Ilijinoj glavici posudili ste Ragusa Parkingu, a Sanitat u stečajnom postupku nije ni tražio da se to vrati. Donijeli ste nezakonitu odluku za parking autobusa na Pilama i zato je Sanitat posljednjih šest mjeseci morao autobuserima vratiti 450.000 eura. - kazao je Franković.

Istaknuo je kako je apsolutna neistina da je Dubrovnik najzaduženiji grad u Hrvatskoj.

- Nisam uzeo kredit kojim sam mikroasfaltirao grad radi čega i danas trpimo posljedice. Ja ne bježim od Gradskog vijeća kao što ste vi bježali pa ste za Libertas uzimali minuse po računa da biste gradili hangar u Komolcu i teško oštetili Libertas za više od 15 milijuna kuna dok zaposlenima niste plaćali prekovremeni rad. Mi ne funkcioniramo tako da Upravi Čistoće dižemo plaće. Iza vas je ostao nered i kaos. Napravili ste Ilijinu glavicu za čiji se pothodnik ne može ishodovati uporabna dozvola.- rekao je Franković.

- Borili ste da terminal dobiju Francuzi i Turci. Uvjeravali da je to dobro i potrebno za grad. - kazao je Franković.

U raspravu se uključio i Marko Potrebica.

- Bio sam prvi HDZ-ovac koji se protivio i o tome govorio javno. Kapital ne bira pa se uvezao u liku gradonačelnika Vlahušića koji je s Tomislavom Karamarkom radio brojne pritiske i brojne nemoralne ponude su se nudile i iznimno sam ponosan što na to nismo pristali. - prisjetio se Potrebica.

No, Vlahušić se nije zaustavio pa je rekao kako je to podržavao i Oleg Butković, na što mu je Potrebica uzvratio ogoljavanjem događaja iz tog vremena do kraja.

- Kapital je povezao Vlahušića i jednom bitnog, a danas nebitnoga Tomislava Karamaraka. Radili su se mnogi pritisci, zvonili su mnogi telefoni. Meni ste vi ovdje izravno prijetili i okretali telefon čovjeka koji više nije u HDZ-u. Taj je bio siva eminencija HDZ-a. Žario je i palio, a vi ste uzeli telefon i rekli: „Potrebica, sad će ti narediti”. I onda ste mi pokazivali poruke Tomislava Karamarka. -otkrio je Potrebica, nakon čega se u raspravu uključio i gradonačelnik Franković, otkrivši tko je iz vrha SDP-a također upirao da se Luka proda.

- Zna se tko je bio kum tvrtki koja je trebala dobiti koncesiju za luku. Pokrovitelj i sve što je trebalo, bio je Hajdaš Dončić, ali nije uspio do kraja završiti posao i to nas je spasilo. Da je Hajdaš uspio nas se danas ne bi pitalo koliko će biti kruzera. Model te korporacije bio bi uvođenje taksi. Ništa projekt, nego odmah takse. Dakle, išli ste im pokloniti vreću i rekli „samo je otvorite, pare same ulaze”. - kazao je Franković i dodao:

- Hajdaš je bio taj, a Oleg Butković je zajedno sa mnom i drugim ljudima radio sve da zaustavimo taj štetni projekt. Ambasade su bile uključene, pritisci razni, ali držali smo se kao jedan, da bismo spasili grad jer grad je važan. - prisjetio se Franković.

Objavljeno u S JUGA

Predsjednik Gradskog vijeća Grada Dubrovnika Marko Potrebica pitao je na sjednici Gradskog vijeća gradonačelnika Mata Frankovića što će Grad Dubrovnik poduzeti u zaštiti pomorskog dobra, a s obzirom na ovlasti koje je dobio novim Zakonom. Potrebica je za nerad prozvao Lučku kapetaniju dok je gradonačelnik sasuo po dubrovačkom SDP-u.

- Svjedoci smo kontinuiranog nepoštovanja koncesijskih ugovora i odobrenja. Jasno je da Kapetanija ne radi ništa. Plaže su zauzete ležaljkama na kojima nitko ne leži. - rekao je Potrebica te predložio da Grad Dubrovnik izradi portal na kojem će svi podaci o pomorskom dobru, odnosno stanju na plažama, biti dostupni.

Istaknuvši kako je novi Zakon riješio dugogodišnji gordijski čvor gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako Grad Dubrovnik još nema potpune ovlasti i ne može postupati po Zakonu.

Opalio je po dubrovačkom SDP-u čija je v.d. predsjednice drugarica Anita Bonačić Obradović prozvala gradsku upravu za nečinjenje kad je u pitanju zid kod vile Elite kojega je srušio Igor Legaz s nekoliko građana.

- Vidjeli ste spin SDP-a gdje su slikali zid kod Vile Elite i rekli gdje je Grad da intervenira, a da nisu pročitali Zakon. Najlakše je raditi spinove, a najteže je pročitati nešto. Da imamo ovlasti i da su naši redari do kraja obučeni, ne bismo mogli reagirati jer Zakon kaže da je ingerencija za nezakonito izgrađene građevine na građevinskoj inspekciji, a investitor je građevinu trebao ukloniti o svom trošku. - kazao je Franković.

Objavljeno u S JUGA

Mislim da mi je kao predsjedniku Gradskog vijeća Grada Dubrovnika na neki način dužnost iznijeti vrlo jasan i nedvosmislen stav po ovo pitanju, a pogotovo što sam ja dijete Mokošice. - rekao je Marko Potrebica na jučerašnjem Zboru građana o trasi brez ceste kroz Rijeku dubrovačku, koji je održan u sportskoj dvorani OŠ Mokošica.

- Moje stav je identičan onom koji sam iznio 25. veljače 2021. - rekao je Potrebica podsjetivši kako je tada rekao da se „najoštrije protivi planiranoj izgradnji dijela brze ceste Osojnik – Zračna luka Čilipi koja bi trebala prolaziti kroz područje značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke“.

- Ja u potpunosti razumijem sumnju naših sugrađana, ojih bivših susjeda kad dovode u pitanje izradu bilo kakve studije, ne dovodeći u pitanje naravno dignitet stručnih izrađivača studije, jer u Hrvatskoj se, a i u bivšoj Jugoslaviji često mogla naručiti pizza, ćevapi i mišljenje. To je ono što ljude iritira. Uvjeren sam ovaj put tako neće biti. - kazao je Potrebica dodavši da se postavlja temljeno pitanje treba li Dubrovniku brza cesta.

- Naravno da treba. - rekao je i kazao kako je po njemu upitan samo dio trase kroz Rijeku dubrovačku i da se projekt treba podijeliti u dvije faze pri čemu je, smatra on, faza od Dubrovnika, preko Župe dubrovačke do aerodroma nesporna.

- Ono što je potrebno to je četverotračna cesta. - dodao je Potrebica s obzirom na to da je u planu izgradnja dvotračne ceste.

Potrebica je, govoreći kao sudionik vlasti, kazao i da se „mi možemo popet na čičimak, ali podršku za izgradnju u ovom kraju (Rijeka dubrovačka op.a.) nećemo dobiti“.

Kazao je i da je „koridor 2“ uz izgradnju drugog mosta preko Rijeke dubrovačke olako preskočen.

Zamolio je predsjednika uprave Hrvatskih cesta Josipa Škorića da se projekt radzvoji u dva dijela i ako se u ovom trentku ne mogu osigurati uvjeti za trasu koja bi spojila Osojnik, da se sve snage upru u izgradnju brze ceste od Dubrovnika do zračne luke, što je, smtara Potrebica, nesporni dio, iako se s njim ne bi zasigurno složio dio Župljana.

Objavljeno u S JUGA
Stranica 1 od 2