Prikazujem sadržaj po oznakama: komolac

Nakon što je završeno prethodno savjetovanje za dokumentaciju o nabavi, danas je pokrenut i postupak nabave za izvođenje radova sanacije Mosta Ombla, izvijestili su iz dubrovačke gradske uprave navodeći kako je rok za dostavu ponuda 6. listopada, nakon čega slijedi postupak odabira izvođača, a potom narvano i radovi.

Projekt sanacije Mosta Ombla, kojeg je izradio Građevinski fakultet u Splitu, predvidio je obnovu površinskog sloja, dok se u samu konstrukciju mosta, koja je u jako dobrom stanju, neće dirati. Uklonit će se asfalt, betonske ploče, dilatacije, izraditi nove armirano-betonske ploče, nova hidroizolacija mosta te izvesti novi asfaltni zastor, kao i sanacija nogostupa i pješačke ograde.

Procijenjena vrijednost ovih radova je oko 500.000 eura, a sredstva su osigurana u ovogodišnjem proračunu, navode iz Grada Dubrovnika.

Sukladno projektu, očekivano trajanje radova je 90 dana. Sami radovi morat će se izvoditi u vrijeme manjeg intenziteta bura, kada su u punoj funkciji alternativni pravci preko Mosta dr. Franja Tuđmana, s obzirom na to da će za vrijeme trajanja radova promet Mostom Ombla biti u potpunosti zatvoren.

jp

Mene nisu pozvali, ali vidio sam da je tamo bilo puno vijećnika. Iznenadio sam se kad sam vidio da vijećnica Bonačić Obradović moderira Zbor građana. - kazao je na sjednici Gradskog vijeća predsjednik GV-a Maro Potrebica o Zboru građana o trasi brze ceste koji je GK Komolac organizirao u Rožatu pa je pitao gradonačelnika:

- Znate li je li se možda vijećnica Bonačić Obradović u međuvremenu preselila u Komolac? Je li izabrana u Kotaru na neku funkciju ili je u Komolcu bio politički skup? Bio sam na Zboru građana u Mokošici, ali nisam sjeo za centralni stol, bez obzira što sam preko 30 godina živio u Mokošici. - rekao je Potrebica.

Gradonačelnik Franković ponovio je kako je u Komolcu umjesto Zbora građana održan politički skup. Još jednom je iznio svoj stav o trasi brze ceste.

- Sazvao sam zbor građana Rijeke dubrovačke o iznimno važnoj temi za sve nas. Gradsko vijeće je donijelo deklaraciju kojom se protivi trasi preko Rijeke dubrovačke i smatrao sam kako je važno čuti stav građana. Čuli smo da sugrađani unisono žele cestu, ali ne tom trasom i ponudili su drugu varijantu preko mosta dr. Franja Tuđmana pa tunelom kroz Srđ, što je prihvatljivo svima i ima minimalan utjecaj na okoliš. Za to se zalažemo i to ćemo reći na javnoj raspravi. To je stav Grada Dubrovnika. - kazao je Franković pa se osvrnuo na Zbor građana u Rožatu.

- Na Zboru građana Rijeke dubrovačke rekao sam predsjedniku Gradskog kotara Komolac da radi politički skup. Vidjeli ste što su sugrađani rekli na moderiranje vijećnice Bonačić tim skupom. Dakle, sami sugrađani su rekli da je to politički skup. Očito je to bila prilika da se predsjednik Gradskog kotara Komolac, nezavisni Tomo Kristović, dodatno izreklamira jer je želio pažnju i pretvorio je taj Zbor građana u jednu lakrdiju, u politički skup. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

U petak poslijepodne u klaustru samostana u Rožatu trebao se održati Zbor građana, barem je kao takav najavljen iz Gradskog kotara Komolac, no umjesto Zbora građana održan je zapravo politički skup KLGB Toma Kristovića i SDP-a.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković bio je tako u potpunosti u pravu kada je na nedavnom Zboru građana, održanom u sportskoj dvorani OŠ Mokošica, najavljeni, drugi zbor po istoj temi, nazvao političkim skupom.

Oba događaja bavila su se naime istom temom, trasom brze ceste Osojnik – Zračna luka Dubrovnik, odnosno u prvom redu dijelom njezine trase kroz Rijeku dubrovačku. Na Zboru koji je organizirao Grad Dubrovnik stigli su predstavnici izrađivača studije izvodljivosti, studije utjecaja na okoliš, predsjednik uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić, gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković i župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić.

Predstavnici gradske i županijske vlasti nisu došli na tzv. zbor u Rožatu, nije došao ni nitko od relevantnih stručnjaka uključenih u projekt, no to nije ono što je ovom skupu oduzelo, nekakav pa idemo ga nazvati „moralni legitimitet” da se naziva Zborom građana. Ono što je ovom skupu dalo epitet političkog nije nečije nesudjelovanje, već upravo obratno – sudjelovanje, ne samo sudjelovanje, već i vođenje skupa od strane v.d. predsjednice SDP-a Dubrovnik Anite Bonačić Obradović.

Nakon što se nedavno „grebala” o akciju rušenja zida na Vili Eliti koji je uklonio Igor Legaz sa skupinom građana, prva dama, pardon drugarica dubrovačkog SDP-a u dogovoru s predstavnicima JLGB Toma Kristovića odlučila se za vlastitu promociju i mogućnost kritike aktualne vlasti „ogrebati” i o muku stanovnika Rijeke dubrovačke, istih onih koji su došli na skup i od kojih je dobar dio prevaren misleći da dolaze na Zbor građana, a ne na političku promociju SDP-a u suradnji s KLGB Toma Kristovića.

No, zašto na ovakav način gledamo na to što su učinili KLGB Toma Kristovića i Anita Bonačić Obradović? Pa prvenstveno drugarica Bonačić Obradović nije stručna osoba koja bi mogla i trebala obrazlagati bilo što o projektu, a nije ni stanovnica niti Komolca, niti Rožata niti Rijeke dubrovačke da bi time možda bila pozvana voditi skup. Nisu stručnjaci ni u KLGB Toma Kristovića, ali su stanovnici područja za koje je Zbor građana i sazvan. Iako je naravno slobodan pristup bilo kome, zbor je ipak sazvan prvenstveno da bi na njemu sudjelovali stanovnici GK Komolac koji je skup i organizirao, a u kojem KLGB Toma Kristovića ima i vlast, a samim tim i legitimitet voditi ovakav skup, zbor, kako god ga nazvali.

Imaju u KLGB Toma Kristovića legitimitet i predati vođenje skupa SDP-u, koji ni na koji način ne sudjeluje u vlasti u GK Komolac, ali ako nisu bili sami sposobni voditi ono što su nazvali Zborom građana, obrazložiti temu i projekt, onda ga nisu ni trebali organizirati ili su trebali odmah reći kako zapravo organiziraju političko događanje, a ne varati ljude kojima je prevaranata na vrh glave.

Kad je u pitanju turistička sezona, koja je trebala biti tema konferencije za novinare koju su održali župan Nikola Dobroslavić, dubrovački gradonačelnik Mato Franković i predsjednik Županijskog odbora HDZ-a Blaž Pezo, ona je, složilo se trojac - dobra, jer noćenja i dolazaka je više nego lani, a kako stvari stoje uskoro ćemo se približiti brojkama iz rekordne 2019. godine.

Kako je sezona zapravo bila sporedna tema, fokus je bio na Zboru građana koji će se održati uz javnu raspravu o Studiji utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik, a na koji je gradonačelnik pozvao sve stanovnike Mokošice i Komolca jer, istaknuo je, važno je čuti što nam stručnjaci imaju reći o trasi brze ceste planiranoj iznad Rijeke dubrovačke. Komentirali su i drugi zbor građana koji organizira Gradski kotar Komolac.

Zbor građana u Mokošici, kazao je gradonačelnik Mato Franković, sazvao je kako bi se razjasnile nedoumice, ali i radi sučeljavanja i dijaloga stanovnika Mokošice i cijelog područja Rijeke dubrovačke s izvođačima radova i izrađivačima Studije utjecaja na okoliš.

- Iznimno je važno da se čuje mišljenje građana jer su i građani posljednjih tjedana podijeljeni oko rješenja koje smatraju najboljim, ali važan je dijalog jer govorimo o strateškom projektu važnom za Grad Dubrovnik. Svi smo svjedoci kako nam magistrala izgleda u sezoni i svjedoci smo i želje i htijenja lokalnog stanovništva za maksimalnim očuvanjem okoliša Rijeke dubrovačke, o čemu treba voditi računa i sazvao sam Zbor građana kako bismo javno diskutirali jer samo dijalogom možemo doći do zajedničkog konačnog rješenja koje će biti na korist svi nas. - kazao je Franković.

Iako se stavovi župana i gradonačelnika, sudeći prema njihovim dosadašnjim izjavama, o trasi brze ceste uvelike razlikuju, Franković je istaknuo kako se on i Dobroslavić ne razilaze toliko puno u mišljenjima.

- Radi sezone nismo žurili sa sazivanjem Zbora građana jer želimo da se odazove što veći broj građana i vjerujem da će biti oko 100 - njak ljudi koji će komunicirati. - rekao je te se osvrnuo na stanovnike Gradskog kotara Komolac koji se protive prolasku trase brze ceste poviše Rijeke dubrovačke.

- Kao stanovnik Mokošice susrećem sugrađane koji su za, ali i one koji su protiv, svatko ima neke svoje razloge. U Komolcu je većina protiv jer imaju sentimentalne osjećaje prema tom prostoru i boje se da će se zauvijek promijeniti vizure tog lijepog prostora, da će presušiti potoci, ali kroz dijalog ćemo dobiti konkretne odgovore. Vjerujem da smo u fazi u kojoj možemo dijalogom riješiti probleme, da cesta koja će se u budućnosti graditi ne privlači negativnu nego pozitivnu energiju kao što je privlačila brza pelješka cesta, a tamo su 99 posto ljudi bili za. - kazao je Franković.

No, nije mu baš sjeo Zbog građana kojega je sazvao Gradski kotar komolac, a koji će se održati dva dana nakon Zbora građana kojega je sazvao Franković.

- Čini mi se da je sazivanje Zbora građana GK Komolac samo dva dana nakon Zbora građana na koji sam pozvao sve stanovnike Rijeke dubrovačke čisti politikantski čin. - rekao je Franković.

- Nisam znao da će Gradski kotar Komolac sazvati svoj zbor građana. To je njihovo statutarno pravo kao što je i moje pravo sazvati zbog građana za cijelo to područje jer se trasa brze ceste odnosi na sve stanovnike Rijeke dubrovačke, a ne samo Komolca. Očekivao sam da će, kad vide da sam ga ja sazvao, predstavnici GK Komolac odustati od svog Zbora građana jer ne znam koja je svrha njihova Zbora, osim ako nije čisto politička. Pozvao sam odgovorne da dođu i razgovaraju s ljudima i ne vidim smisao zbora građana za GK Komolac ako ćemo dva dana prije imati zbor na kojem će biti svi relevantni stručnjaci. Čemu zbor koji ništa ne može promijeniti jer tamo će doći samo stanovnici GK Komolac, a ovdje će biti svi akteri i mogućnost maksimalnog dijaloga. - tvrdi Franković.

Župan dubrovačko – neretvanski istaknuo je kako je brza cesta Dubrovnik – Zračna Luka prioritet od kojeg se neće odustati.

- Ta se cesta mora napraviti! Ona je naša budućnost, sigurnost i turizam, povezivanje Grada sa Županijom, i to se mora napraviti, naravno, pitanje je na koji način i zato smo, upravo na inzistiranje ljudi iz Rijeke dubrovačke, u Prostorni plan stavili dvije varijante. Nakon Studije izvodljivosti data je prednost ovoj poviše Rijeke dubrovačke. Na kraju svih rasprava mora se donijeti konačna odluka. Razumijem protivljenja iz Gradskog kotara Komolac i nemam nikakvog problema da ljudi kojih se to najviše tiče mogu imati drukčije mišljenje, ali cijeli projekt ne može doći u pitanje. Dopuštam i mogućnost da trasa poviše Rijeke dubrovačke nije dobra, ali kao čelnik Županije koja je donijela Prostorni plan, u sve studije i strategije RH unijela to prometno povezivanje, ne mogu dozvoliti da ono propadne. To povezivanje je naša alfa i omega, bez toga nas nema. Treba nam ta cesta i radi ovog posezanja iz Srbije. Nemam problema s time što netko ima drukčije mišljenje, ali ta cesta je nužnost i nije ništa novo. Bivši gradonačelnik Vlahušić je dijelom kriv što nije izgrađena jer je mijenjao sve planove i vjerovao onima koji su tada bili na vlasti, a mi smo to kasnije sve vratili u kolotečinu. Povezivanje je nužno, a struka će na kraju reći konačnu ocjenu. - kazao je župan i osvrnuo se na Zbor građana koji će se održati u organizaciji GK Komolac.

- Nisam ni za ni protiv trase. Kako ću biti za ili protiv. Kroz raspravu s javnosti i stručnjacima, kroz zbor građana će se doći do rješenja. Ne znam hoće li svi biti zadovoljni. Ovo u Komolcu je pokušaj strančarenja. To više nije zbor građana, koliko je to jedna politička stranka koja sebi traži prostor. - rekao je župan Nikola Dobroslavić.

Dubrovački vatrogasci smješteni su u derutnoj zgradi iz koje neće tako skoro iseliti jer u Prostornom planu ne postoji lokacija na kojoj bi se gradio novi vatrogasni dom, o čemu smo nedavno pisali OVDJE, a u ništa boljoj situaciji nisu ni pripadnici DVD-a Rijeka dubrovačka Komolac. Oni su naime smješteni u tuđim, odnosno prostorima HEP-a. Kako nitko ne voli biti podstanar, iz DVD-a Komolac dugo vremena već upozoravaju kako nemaju svoje prostore. Vlasti bi problem riješile kupnjom prostora od HEP-a, no to je izgleda na dugom štapu.

Da su pripadnici DVD-a Komolac podstanari u prostoru HEP-a još je u kampanji za kotarske izbore upozoravao nositelj Nezavisne liste Tomo Kristović. Problema je svjestan i zapovjednik JVP Dubrovački vatrogasci Stjepko Krilanović.

- Tu zgradu, u kojoj je DVD Komolac, dijele s HEP-om, a HEP ide u obnovu cijelog prostora, ali nema govora da ćemo mi sad negdje izmjestiti DVD. To je prostor HEP-a, ali ćemo se boriti da taj dio zgrade ostane za DVD. - rekao je Krilanović, istaknuvši kako je uloga DVD-a Komolac iznimno značajna u vatrogasnom sustavu.

- DVD Komolac respektabilno je vatrogasno društvo koje ima svoje područje odgovornosti. Naime, prema procjeni zaštite od požara, kad mi radi zagušenja prometa ne možemo doći do Mokošice ili tog dijela grada, oni prvi izlaze na intervenciju. Kad je u pitanju prostor u kojem djeluju, mi smo zadnjih pet godina decidirano isticali da iz tog prostora stvarno nemamo gdje iseliti i da je prostor krucijalan za svako dobrovoljno vatrogasno društvo. - kazao je Krilanović.

Kako Grad Dubrovnik zapravo ima zemljišta u Komolcu, nema razloga da tamošnji DVD bude podstanara u bilo čijem pa tako i u HEP-ovu prostoru. No očito o rješavanju tog pitanja nitko godinama nije vodio računa jer čemu mijenjati prostorno – plansku dokumentaciju, mučiti se s papirima, projektirati novi dom kad je lakše da DVD Komolac ostane podstanar.

Inače, osim DVD-a u, podstanar je i Limena glazba i Gradski kotar. Svi oni, da je volje i pameti, mogli bi i trebali bi biti smješteni u istom prostoru.

Zimi su jake bure, jesen i proljeće doba je kiša, a ljeti se zbog turističke sezone takva vrsta radova izbjegava. Pa kad je onda najbolje vrijeme za sanaciju mosta u Komolcu preko Omble?

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković kaže kako asfaltiranje tog mosta predstavlja izazov jer će on, dok na njemu traju radovi, morati biti zatvoren za promet. Ukoliko bi se most preko Omble, dok traje njegova sanacija, zatvorio za promet, jedina poveznica s Gradom ostao bi Most Dubrovnik, odnosno Most dr. Franja Tuđmana. No, u slučaju jake bure, promet preko njega bio bi zatvoren za određene kategorije vozila.

Iako je svjestan da most u Komolcu, zbog loše izvedenih radova prije nekoliko godina, vapi sa sanacijom, ni sam gradonačelnik izgleda ne zna kad će ga asfaltirati.

- To je jedna vrlo izazovna situacija. Ne smijemo provoditi asfaltiranje u vrijeme kad su veće bure. Ožujak, siječanj i veljača su mjeseci u kojima se očekuju jače bure i tada ne smijemo provoditi asfaltiranje, a u trenutku kad započnemo taj postupak, u toj zoni neće biti omogućeno prometovanje vozila i to je problem. - kazao je Franković.

- Jedino vrijeme kad možemo raditi je vrijeme manjeg intenziteta bura kad imamo alternativni pravac preko mosta dr. Franja Tuđmana. - rekao je Franković.

Kad sanacija mosta na Ombli započne, tada će, dodao je trebati pronaći rješenje za javni gradski prijevoz jer ni autobusi Libertasa kako ni ostala vozila neće moći prometovati preko mosta u Komolcu.

- Realizacija projekta značit će potpunu obustavu prometa preko mosta na Ombli i morat ćemo pronaći rješenje što se tiče autobusnog prijevoza i komunikacije ljudi s jedne na drugu stranu, dakle vrlo izazovan projekt. Imamo dokumentaciju i sve je spremno i izabrat ćemo najbolje moguće vrijeme za sanaciju mosta kako bi radovi što manje utjecali na kvalitetu života sugrađana. - kazao je.

Franković je istaknuo kako će most biti saniran još u ovoj godini, iako nije precizirao kada.

- Vjerujem da ćemo to sigurno raditi u ovoj godini, ali još uvijek nismo odredili u kojem mjesecu.- rekao je Franković.

Gradonačelnik je inače još prošle godine istaknuo kako je nužna sanacija mosta preko Omble zbog prethodno loše izvedenih radova. Kazao je tada kako je sama konstrukcija mosta u jako dobrom stanju, ali su istraživanja pokazala da je njegov površinski sloj u poprilično lošem stanju.

Rješenje za sanaciju mosta Ombla povjereno je Građevinskom fakultetu iz Splita te je preostalo još samo započeti radove na mostu koji su zaista nužni.

Na području pod upravom PU dubrovačko – neretvanske najveća novčana kazna protekli tjedan u iznosu od 3.583 eura izrečena je 20-godišnjem vozaču motocikla dubrovačkih registarskih oznaka koji je u srijedu, 12. travnja, oko 23:30 sati zaustavljen u Komolcu tijekom redovne kontrole prometa.

Utvrđeno je da vozilom upravlja prije stjecanja prava na upravljanje te da je istekla valjanost prometne dozvole za motocikl. Kod vozača je pronađena i manja količina marihuane koja je uz potvrdu oduzeta, a vozač se odbio testirati na ponuđene testove na prisutnost droga u organizmu. Osim toga vozač kod sebe nije imao osobnu iskaznicu.

Zbog počinjenih prometnih prekršaja vozač je prekršajno sankcioniran spomenutom novčanom kaznom te mu je određena tromjesečna zabrana upravljanja vozilima A kategorije, nakon što uopće položi naravno.

JP

Grad Dubrovnik je ishodio pravomoćnu lokacijsku dozvolu za rekonstrukciju i izmještanje postojeće nerazvrstane ceste u Komolcu, kako bi se otvorio prostor za izgradnju dječjeg vrtića. Planiranom dvosmjernom prometnicom omogućit će se siguran i adekvatan pristup vrtiću, a u sklopu projekta izgradit će se i potrebni priključci na instalacije javne i komunalne infrastrukture, kao i sustav javne rasvjete.

„U tijeku je izrada parcelacijskog elaborata, nakon čega će se pristupiti izvlaštenju, što je preduvjet za podnošenje zahtjeva za izdavanje građevinske dozvole”, navode danas u priopćenju iz gradske uprave.

„Objekt vrtića na tri etaže primat će ukupno 260 polaznika te je u potpunosti osmišljen prema pedagoškim standardima predškolskog odgoja i naobrazbe. Prema idejnom rješenju arhitektonskog studija TLO d.o.o., predviđeni su unutarnji i vanjski kapaciteti za smještaj četiri jasličke i devet vrtićkih grupa, a zgrada će biti opremljena svim potrebnim sadržajima za adekvatan odgoj i razvoj. Također, planirana je i izgradnja višenamjenske dvorane u prizemlju objekta gdje će se organizirati razni oblici tjelesne nastave i zdravstvene kulture, stvaralačke igre i priredbe. Osim dvorane i jedinice za boravak djece, u prizemlju će se nalaziti uredski i pomoćni prostori za osoblje te kuhinjski pogon.” - piše u priopćenju.

„Vanjski prostori koji su dio idejnog rješenja poput igrališta moraju biti ograđeni i sigurni, sadržavati pritom zelene površine, te osunčane i hladovite prostore za igru. Osim igrališta, od vanjskih prostora planira se izgradnja pristupnih puteva, slobodnih površina, gospodarskog dvorišta te parkirališta. Idejno rješenje obuhvatilo je i cjelovito krajobrazno i hortikulturno uređenje, uz maksimalno zadržavanje postojećeg zelenila.” - navode iz Grada.

„Grad Dubrovnik je u posljednjih šest godina u dječje vrtiće i osnovne škole ukupno uložio više od 200 milijuna kuna te otvorio više od 280 novih mjesta u gradskim vrtićima. Vrtić „Palčica” dograđen je dodatnom zgradom, a u vrtiću „Mala kuća” izvršena je adaptacija postojeće zgrade te je otvoren novi dio vrtića u Zatonu. Među planiranim investicijama, uz Komolac ističe se dogradnja i nadogradnja vrtića Pčelica, za koju je već ishođena građevinska dozvola. Uz kontinuirani infrastrukturni razvoj, prioritet u ovom segmentu je i ostvarenje pedagoškog standarda svakog vrtića i stvaranje uvjeta koji će omogućiti svakom djetetu brz i efikasan upis u vrtić ili jaslice.” - podsjećaju na kraju iz gradske uprave.

JP

Nakon što su stanovnici Komolca zatražili, predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica pojasnio je svoju izjavu sa svečane sjednice Gradskog vijeća na Kandeloru kad je istaknuo kako bi brza cesta prema Zračnoj luci Dubrovnik umjesto dvije trebala imati četiri trake. Potrebica naime ističe kako je govorio o profilu ceste te dodaje kako je, kad je u pitanju njezina trasa, njegov stav istovjetan deklaraciji koju je usvojilo Gradsko vijeće.

- Mislim da se radi o pogrešnoj interpretaciji moga govora, a pritom se zaboravlja da je Gradsko vijeće jednoglasno donijelo deklaraciju po pitanju Rijeke dubrovačke. Ono o čemu sam govorio i iza čega stojim je da brza cesta do Zračne luke u svom profilu treba imati četiri trake ili da tamo gdje one nisu moguće, treba imati dovoljno dodatnih traka za preticanja, kako nam se ne bi dogodilo da imamo cestu koja nije riješila problem zagušenjem prometa sa brojem vozila koja danas prolaze kroz Župu dubrovačku. - govori Potrebica.

- Tijekom turističke sezone ta je brojka iznad 25 tisuća vozila dok je godišnji prosjek oko 14 tisuća vozila. Moji stavovi po pitanju mosta, odnosno krajobraza Rijeke dubrovačke identični su stavovima koje sam imao prilikom glasovanja za deklaraciju Gradskog vijeća. Dakle, odluku Gradskog vijeća treba poštivati, a struka za trasu brze ceste mora dati kvalitetne dobre prijedloge i rješenja koja neće imati negativne utjecaje na okoliš. - rekao je predsjednik Gradskog vijeća Grada Dubrovnika Marko Potrebica.

PRIČAO SAM O SPOJU ZRAČNE LUKE S GRADOM, NE O TRASI KROZ RIJEKU DUBROVAČKU

Najidealnije rješenje po mom mišljenju bilo bi izgraditi tunel, ali to bi prepustio struci. Nisam za to da se velika količina prometa ponovo vrati na Most doktora Franja Tuđmana jer je to postala gradska cesta i imat ćemo dodatno zagušenje promet, ali isto tako je cesta do Zračne luke planirana u fazama i kad sam na Kandeloru pričao o brzoj cesti, prvenstveno sam mislio o spoju grada sa zračnom lukom. Nisam se posebno referirao na ovaj dio koji se odnosi na Rijeku dubrovačku jer mislim da su stavovi doneseni na Gradskom vijeću posve jasni. - kazao je.

Osvrnuo se i na deklaraciju koju je usvojilo Gradsko vijeće, a u kojoj je istaknuto protivljenje mogućnosti da trasa brze ceste prolazi preko područja Rijeke dubrovačke.

- Prostorni planovi u koje se ucrtavaju ceste su planovi višeg reda, u ovom slučaju to je županijski Prostorni plan, a mi smo o predloženom djelu trase kroz Rijeku dubrovačku sve rekli podržavši Deklaraciju u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika i nisam primijetio da se itko od relevantnih političara u Gradu odrekao deklaracije ili da je promijenio stavove. Naš stav je jasno komuniciran, ali to ne isključuje pravo da bilo tko s razine vlasti ili neke druge razine odgovornosti ima drukčije poglede. Ne moramo se složiti i imati ista stajališta, ali nam zaštita Rijeke dubrovačke treba biti na prvom mjestu i vjerujem da jest. Prihvaćam da netko s neke druge razine ima drukčije poglede, to je legitimno i demokratski i treba o tome raspravljati, i zato sam na svečanoj sjednici upravo i pozvao na revidiranje planova. - rekao je Potrebica.

KAD SE JEDNOM NEŠTO KRIVO ZAPOČNE TEŠKO SE VRATITI NA POČETAK

Dok se u javnosti stvara dojam kako je gradski HDZ zbog usvojene deklaracije protiv, a županijski radi Prostornog plana u kojem je definirana trasa brze ceste, za njezin prolazak kroz Rijeku dubrovačku, Potrebica ističe:

- Mi jesmo ista stranka i naši različiti stavovi po nekim pitanjima ne znače da se mi u 100 drugih stvari ne slažemo. Želim vjerovati da je HDZ demokratska stranka zapadnih pojmova ustroja gdje se njeguje pluralizam mišljenja. Jednopartijski način razmišljanja je, nadam se, stvar prošlosti i nekih bivših vremena. Ja sam prije svega predsjednik Gradskog vijeća Grada Dubrovnika, nas su birali građani i naša je zadaća štititi interese građana Grada Dubrovnika. Uvjeren sam kako s izjavom o četverotračnoj cesti štitim interese građana Grada Dubrovnika, ali i politiku HDZ-a na jugu Hrvatske jer ako jedanput nešto krivo započne teško se vratiti na početak. Sve značajnije zračne luke koje su međunarodnog karaktera i u Europi i u Hrvatskoj, s gradovima su spajane minimalno s četverotoračnim brzim cestama, to je minimum minimuma i ja o tome progovaram. - istaknuo je.

- Dio stanovnika iz Komolca u jednom mome nastojanju da izgradimo četverotračnu brzu cestu očito vide opasnost zbog nečega što ja u niti jednom trenutku nisam rekao, ali dobro je da su oni javno postavili to pitanje i hvala vam na prilici da iznesem svoj stav. U trenutku te moje izjave o četverotračnoj brzoj cesti isključivo sam se vodio interesima Dubrovnika o cesti kao takvoj, to nije bila izjava o njezinoj trasi kroz Rijeku dubrovačku. Pustimo struku da odredi što je potencijalna opasnost za okoliš, a što ne. Inače, smatram da Dubrovnik zaslužuje kvalitetnu prometnu vezu kako s ostatkom Hrvatske tako i do Zračne luke. - rekao je predsjednik Gradskog vijeća Grada Dubrovnika Marko Potrebica.

Predsjednik uprave Hrvatskih cesta (HC) Josip Škorić nedavno je rekao kako se razmatra rješenje prema kojem bi trasa brze ceste do Debelog Brijega trebala proći kroz Rijeku dubrovačku. I dok bi se prema HC-u za te potrebe trebao graditi novi most u blizini postojećeg u Komolcu, stanovnici Rijeke dubrovačke spremni su za još jednu bitku. Zaustavili su izgradnju hidroelektrane na Ombli pa će, ističu, argumentima zaustaviti i trasu brze ceste.

Iz Komolca dubrovačke gradske vijećnike podsjećaju kako su još 2021. usvojili deklaraciju kojom se protive izgradnji trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku s novim mostom. Od predsjednika Vijeća Marka Potrebice traže da pojasni izjave o četverotračnoj brzoj cesti, no posebno su ogorčeni na župana Nikolu Dobroslavića.

MARIN PAVLOVIĆ VJERUJE DA ĆE EU STATI U OBRANU ZAŠTIĆENOG KRAJOLIKA

Marin Pavlović nije samo stanovnik Komolca, on je prvenstveno zaljubljenik u svoje mjesto i kotar i njegove prirodne i kulturne vrijednosti ljepote. Jedan je od brojnih ljudi iz Komolca koji su, ne tako davno, zaustavili projekt izgradnje hidroelektrane na Ombli. Iako sumnja da će je Europska unija dozvoliti, Marin Pavlović spreman je za još jednu bitku argumentima; ovaj put protiv izgradnje trase brze ceste do Zračne Luke preko zaštićenog područja Rijeke dubrovačke.

- Prema županijskim struktura je izvjesno da bi trasa brze ceste mogla prolaziti preko Rijeke dubrovačke, ali uvjeren sam da se to neće dogoditi, da će Europska unija stati u obranu zaštite prirodnih vrijednosti, odnosno mreže Natura 2000, koja je najveća zaštita prirodnih resursa unutar EU upravo s ciljem da se ta prirodna bogatstva zaštite i očuvaju za buduće generacije. Upravo zato Europska unija Hrvatskoj ne želi dati nijedan euro za tu cestu pa je planiraju graditi sa sredstvima iz državnog proračuna. - govori Marin Pavlović.

- Znači, oni iz ionako nategnutog proračuna planiraju graditi cestu koja, osim tranzita, za Dubrovnik i dubrovačko područje nema nekog značaja, ali je planiraju preko zaštićenog produčja Rijeke dubrovačke koje je bogato izvorima pitke vode, područja na kojem je glavno izvorište s kojeg se cijeli Grad Dubrovnik napaja pitkom vodom. - kazao je Pavlović te dodao kako vlasti zapravo ne znaju ni kakvu cestu grade.

- Stalno ističu kako je to brza cesta, a zapravo je riječ o običnoj cesti jer brza cesta ima četiri trake, lako je provjeriti što je brza, a što klasična cesta kakvu već imamo. Brza cesta sigurno neće proći preko Rijeke dubrovačke jer mislim da će narod ipak imati zadnju riječ, a građani su itekako protiv brze ceste, odnosno te klasične, nešto modernije ceste koju oni zapravo grade. - mišljenja je Pavlović.

POLITIČARI SU ŠUTJELI I KAD SE TREBALA GRADITI HIDROELEKTRANA

Iako je Gradsko vijeće donijelo deklaraciju protiv brze ceste kroz Rijeku dubrovačku, nakon što se posljednjih mjesec dana ponovo aktualiziralo pitanje njene trase prema Zračnoj luci, većina lokalnih političara šuti. Pavlović ističe kako su jednako šutjeli dok se pokušavao progurati projekt izgradnje hidroelektrane.

Marin Pavlović. Foto: JP

- Šutnja je vladala i kad se trebala graditi hidroelektrana koja bi napravila enormne štete našem kraju, a od koje ne bismo imali nikakave koristi. Kako i tada, tako i danas – oni šute. Šute jer šutnja odobrava. Neki šute radi stranačke stege, a neki zbog svojih osobnih interesa jer ti neki su koalicijski partneri pa ne smiju ništa reći, moraju šutjeti, ne smiju reći što misle. Tu se isključivo radi o pitanju morala gradskih vijećnika, žele li nešto vrijedno ostaviti generacijama koje će doći ili će zabiti glavu u pijesak poput noja i reći: „Pusti, glavno da je meni dobro.” To je nažalost, tragedija politike. - priča Marin Pavlović te dodaje kako se itekako sprema za javnu raspravu o trasi brze ceste, iako se se zapravo ne zna kad će se održati.

- Svi ćemo doći i bit će to sigurno velika i zanimljiva javna rasprava, velika po broju nezadovoljnih koji će joj se odazvati, a zanimljiva argumentima koji će biti izneseni s više strana. Vjerujem da će joj se odazvati i naši gradski oci i vijećnici te da će imati nešto za reći u obranu građana ovoga grada i prostora koji se ni po koju cijenu ne bi smio devastirati i uništavati na jedan tako nasilan način kao što je guranje trase ceste. - rekao je Pavlović.

ŽUPAN BJEŽI OD SVEGA TOGA, A ITEKAKO JE ODGOVORAN

Marin Pavlović smatra kako je župan Nikolu Dobroslavić kriv što se uopće razmatra mogućnost prolaska trase brze ceste preko prostora Rijeke Dubrovačke.

- Županove izjave kako su tu trasu zacrtali stručnjaci su obične floskule. Župan danas bježi od svega toga, a itekako je odgovoran, i župan i Branko Bačić i cijela svita iz Dubrovačko - neretvanske županije koja je svojevremeno instalirala Nikšu Konjevoda u Hrvatske ceste da gura taj projekt brze ceste. On danas više nije tamo, ali župan itekako gura tu stranu, ne znam iz kojih razloga, osim možda iz nekih osobnih kako bi približio Slano Dubrovniku ili nešto slično, u svakom slučaju, to što on gura graniči s ludilom. - rekao je Pavlović, dodavši kako bi se župan trebao baviti drugim projektima.

- Poručujem mu neka se bavi autocestom do Dubrovnika za koju i u Vladi i u ministarstvima znaju da će ona ići kroz Popovo pole. Za Dubrovnik je važno da se tom cestom do nas maksimalno skrati putovanje, ali cijeli tranzit mora biti maksimalno udaljen od granica grada jer to logika nalaže i normalan um to razumije i prihvaća, ali on je forsira kroz hrvatski teritorij. Njega ni Lučino razdolje ne zanima, a da ne govorim da nije zainteresiran za područje Rijeke dubrovačke, zaštićenog krajobraza s tolikim bogatstvima. - kazao je Marin Pavlović.

UZ GRADSKI KOTAR KOMOLAC STAT ĆE I MOKOŠANI I NJIHOV GRADSKI KOTAR

Kad je u pitanju trasa brze ceste, ne miruju ni u Gradskom kotaru Komolac u kojem je najviše glasova na nedavnim kotarskim izborima dovila Nezavisna lista Toma Kristovića. Svi se u Kotaru, ističe njegov predsjednik Tomo Kristović, protive mogućnosti prolaska trase preko Rijeke dubrovačke.

- Svjesni smo da smo kao kotar mali i da sami ovo pitanje nećemo moći riješiti, ali ćemo se boriti jer mora se naći bolje rješenje. Potražit ćemo pomoć političkih stranaka, kako na razini grada i Županije, tako i na razini države. - kazao je i dodao kako će Kotar iskoristiti alate kojima raspolaže.

- Ono što mi možemo napraviti ispred Kotara je zbor građana. Svakako ćemo razgovarati i s predstavnicima drugih kotara, Mokošice prvenstveno. Nije isključena ni mogućnost organiziranja peticija, ali i različitih tribina, a sve kako bi se građane koji tu žive upoznalo s tim projektom brze ceste. Inače, imali smo jedan preliminarni razgovor s predstavnicima GK Mokošica i u načelu smo svi protiv te trase, ali pričekat ćemo još neko vrijeme da vidimo kako se organizirati. Vjerujem da ćemo po ovom pitanju moći surađivati. - kaže Kristović.

- Brza cesta prema Zračnoj luci je neupitna i mi joj se ne protivimo, samo ne želimo da prolazi zaštićenim područjem Rijeke dubrovačke. Ne želimo da zbog naše trase grad Dubrovnik sutra pati, ali postoje inženjeri i struka koji mogu odgovoriti ovom izazovu i mogu naći bolje rješenje od ovog koje podrazumijeva prostor Mokošice i Rijeke dubrovačke. Pitanje je i što o trasi misle stanovnici Župe dubrovačke i Konavala. - kazao je Kristović.

KRISTOVIĆ: DOBROSLAVIĆ JE SIMPATIČNI STARAC S OPASNIM NAMJERAMA

Zašto su ljudi u Komolcu protiv trase brze ceste Tomo Kristović objašnjava:

- Na području našeg Kotara od Prijevora do Šumeta je puno malih izvorišta i protiv smo toga da cesta prođe poviše njih i izvora Omble. Naš prostor je zapravo kao jedan lijevak i sva ta buka nema kuda izaći i može se samo odbijati od drugu stranu, a znate li koliko to smanjuje kvalitetu života... Ako se već ima graditi Jadransko – jonska cesta, koja prolazi Popovim poljem, nema razloga da se brza cesta spušta blizu Gradu i prolazi preko Rijeke dubrovačke. - rekao je Kristović, koji baš kao i Marin Pavlović smatra kako je župan Dobroslavić mogao inzistirati da se iz Prostornog plana ukloni trasa koja prolazi zaštićenim područjem Rijeke Dubrovačke.

Tomo Kristović. Foto: JP arhiva

Poprilično ljutit, Kristović ističe kako je „župan simpatični starac s opasnim namjerama”.

Nejasan mu je, ističe, stav predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice koji je na Kandeloru istaknuo kako Dubrovniku treba brza cesta s četiri trake.

- Nije nam jasan stav Marka Potrebice koji je predsjednik Gradskog vijeća, a koji izlazi sa stavom o brzoj cesti s četiri trake. To je jednostavno nespojivo s prostorom Rijeke dubrovačke. Osobe na tako odgovornim pozicijama nemaju se pravo izlijetati s nekim izjavama i nije mi jasno kakav je stav Marka Potrebice o trasi te ceste. - kaže Kristović te i on podsjeća na deklaraciju koje je usvojilo Gradsko vijeće.

- Ona ima svoju težinu jer ona je stav Gradskog vijeća, svih vijećnika u tom našem predstavničkom tijelu. Ta deklaracija, taj stav Vijeća, ima puno veću težinu negoli stav Gradskog kotara. U svakom slučaju, bit ćemo svjedoci vremena, a čekamo i javnu raspravu u kojoj ćemo sudjelovati s argumentima. - rekao je predsjednik Gradskog kotara Komolac Tomo Kristović.

TONKO NEGODIĆ: HDZ IMA MODALITET KOJIM NAM OBJAŠNJAVA ŠTO JE ZA NAS DOBRO

Iako se od te mogućnosti ježi, Tonko Negodić iz Gradskog kotara Komolac u podnožju itekako može zamisliti pilone i stupove koji drže neki vijadukt ili most nad Rijekom dubrovačkom, jer, u Hrvatskoj se, ističe, svega nagledao.

- Sama zdrava pamet nalaže da neka brza cesta ne može prolaziti zaštićenim krajolikom. Pored svih mogućnosti koje su tu ispred nas, koje vidimo i koje struka može ponuditi, mi se kao i obično po nekoj hrvatskoj praksi držimo jedne jedine projekcije nekog problema. Ova trasa koju nam guraju zapravo je tipični primjer kako se u nas radi i pristupa rješavanju problema. Svatko normalan izradio bi nekoliko mogućih rješenja te trase, razmotrio svako od njih i u konačnici odabrao ono najbolje. Ovo o kojem se zadnjih mjesec dana govori zasigurno nije najbolje rješenje jer ono prolazi zaštićenim krajobrazom, prostorom iznad Stare i Nove Mokošice i samog izvorišta, i drugih izvora za koje ljudi i ne znaju da postoje. U Šumetu je Vrelo, izvor iz kojega se Dubrovačka Republika napajala vodom starim vodovodom od Šumeta do Grada. - istaknuo je Negodić.

Površinom velik, po broju stanovnika malen, Gradski kotar Komolac, upozorava Negodić, već je godinama zapušten i zanemaren od gradskih vlasti koje se izmjenjuju na izborima. Brza cesta, naglašava, uništila bi Komolac i ostala naselja.

- Mi nemamo pješačke prijelaze, nogostupe, kanalizaciju, mi nemamo dječje igralište, ni vrtić, kao kotar smo podstanari u tuđem prostoru. Mi smo vrata grada. Mi imamo tolike ljetnikovce, koje sad pokušavamo oživjeti, imamo trasu bivše željeznice, konale, stari vodovod, koji se mogu fantastično urediti, imamo zaštićene životinjske vrste i na takav zaštićeni prostor netko želi dovesti brzu cestu, to je totalni nonsens. - rekao je Negodić te se osvrnuo na deklaraciju koju je usvojilo Gradsko vijeće.

Tonko Negodić. Foto: JP

- U nas bi vam mnogo toga trebalo imati moralnu težinu, ali je nažalost nema i nažalost, mnogi od tih ljudi koji su preko izbora došli na vlast, nisu dorasli dužnostima koje obavljaju i nisu dosljedni jer ako ste nešto dobro razmotrili, i tada donijeli odluku, iza te odluke treba stajati, ali kod nas je situacija takva da HDZ uvijek ima neki svoj modalitet, svoj način na koji oni nama objašnjavaju što je za nas dobro. Mi nemamo pravo ni glasa ni mišljenja i to se sto puta pokazalo. To se pokazuje i na ovom prijedlogu Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama gdje je HDZ formirao radne skupine i sam donosi prijedloge Zakona, ne uvažavajući nikakvo drugo mišljenje. I s brzom cestom im je princip rada isti. Struka se ne uvažava do kraja i donosi se jedan jedini prijedlog, a pogotovo se ne uvažavaju ljudi koji žive na tom području, samo se guraju nečiji interesi. - kazao je Negodić i naglasio:

- Mi ćemo se boriti i neće biti jednostavno jer oni mijenjaju mišljenja kako im vjetar puhne, odnosno kako im reču iz centrale stranke ili kako im nalože nečiji tuđi interesi. Toj cesti nije mjesto s te strane i ne znam je li joj uopće mjesto na prostoru Grada Dubrovnika. Inače, treba pitati župana, s obzirom da je iz Slanoga, kako mu tamo cesta ide. Zaista mi nije jasno zašto se trasom kroz Popovo polje nije moglo raditi bolje rješenje koje nikome ne bi narušavalo kvalitetu života. - kazao je Nagodić.

POTREBICA NIJE REKAO KUDA BI TO TREBALE PROĆI ČETIRI TRAKE

Osvrnuo se i Tonko Negodić na izjavu predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice koji je na Kandeloru istaknuo kako brza cesta mora imati četiri, a ne dvije trake.

- Nedavno sam čitao izjavu predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice i rekao sam sebi možda se usprotivio trasi preko Rijeke dubrovačke, ali on tumači da je malo dvije trase, trebaju četiri. Kuda, nije rekao. - istaknuo je Negodić.

- Možda tunel nije loše rješenje jer imamo most i ako se ne varam planiralo se dovesti autoput na Pobrežje, na Osojnik i tunel kroz Srđ je dobro rješenje s mogućnosti izlaska na Dubac, ali onda se postavlja pitanje odgovara li to našim prijateljima iz Župe. - rekao je Negodić te kroz jedan istinit primjer koji su za božićnih blagdana zabilježili svi mediji u Gradu, najbolje opisao kako se u nas pristupa poslu.

- Sjetite se one famozne rupe koju su iskopali pred Božić na parkingu. Tu rupu od nekih 20-tak centimetara dubine iskopali su na način da su skinuli asfalt, nekih metar za metar da bi mogli staviti bor, iako u blizini imamo mjesto gdje se bor mogao staviti. Tu rupu koju se bepotrebno iskopali i skinuli asflat, zatrpali su tek nedavno. To vam je najbolji pokazatelj te njihove razine neodgovornosti i neshvaćanja što su zapravo napravili. A da je ta rupa bila u njih doma, zatrpali bi je drugi dan. - rekao je Negodić i dodao.

- Ma moram vam reći, dok sam bio dijete negdje 70-tih, 80-tih godina, u Dubrovačkoj banci je stajala maketa mosta u izgradnji, bila je u staklenoj vitrini. Direktori tog mosta u izgradnji su pošli u mirovinu, a da most nije izgrađen. Dakle to je projekt star više od 40 godina, a kad je izgrađen onda su došli političari i rekli da su ga oni izgradili. Preuzeli su na sebe sve zasluge kao da nitko prije njih nije radio ništa na projektu tog mosta. Tako vam oni funkcioniraju, kao da nitko prije njih nije ništa napravio, kao da svijet nije postojao. - rekao je Tonko Negodić iz Gradskog kotara Komolac.