Prikazujem sadržaj po oznakama: ivica ban

Subota, 13 Svibanj 2023 19:15

KOME I ZAŠTO TREBA BRZA CESTA DO „NIGDJE”

Ovih dana zahuktava se rasprava o planiranoj izgradnji dijela tzv. brze ceste Osojnik - Zračna luka Čilipi, tj. koridora te ceste koji bi trebao prolaziti desnom stranom kanjona Rijeke dubrovačke i u neposrednoj blizini izvora rijeke Omble. Tako je Gradski kotar Komolac za ovaj vikend najavio početak potpisivanja peticije za zaštitu Rijeke dubrovačke i izvora rijeke Omble, a protiv planirane izgradnje te brze ceste, dubrovačko-neretvanski župan je najavio skorašnju javnu raspravu o Studiji utjecaja na okoliš te brze ceste, a dubrovački gradonačelnik je najavio da će uskoro sazvati zbor građana, odnosno političku tribinu gdje bi predstavnici Hrvatskih cesta i Grada Dubrovnika građane upoznali s projektom trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku, "kako bi se kroz dijalog s građanima razriješila sva otvorena pitanja".

Međutim, ni dubrovački gradonačelnik, ni dubrovačko - neretvanski župan, a ni predstavnici Hrvatskih cesta još nisu odgovorili na krucijalno pitanje, kome i zašto treba izgradnja dijela tzv. brze ceste od Brgata ili Šumeta do Osojnika, koja, kako sada stvari stoje, ide prema "Nigdje" (ne misleći pritom da je Osojnik "Nigdje" nego da do Osojnika nije došla niti će u nekom realnom budućem vremenu doći ni brza cesta ni autocesta od Metkovića prema Dubrovniku.

Realno autocesta, a ni brza cesta, od Metkovića do Dubrovnika nikada neće biti izgrađena kroz područje Dubrovačkog primorja do Osojnika, jer se takvoj, za okoliš štetnoj, trasi protivi Europska unija, čija smo država članica, i neće je sufinancirati, već će biti skoro sigurno izgrađena kroz Popovo polje kao dio Jadransko-jonske autoceste s priključkom za Dubrovnik na graničnom prijelazu Brgat Gornji, gdje već postoji izgrađen moderni međunarodni granični prijelaz, a ne na Osojniku, gdje bi takav granični prijelaz tek trebalo izgraditi i to na par kilometara od već postojećeg ...

Nema financijske, a ni prometne, logike da na udaljenosti od svega par kilometara budu dva prometna čvora i dva međunarodna granična prijelaza Osojnik i Brgat Gornji, i to je potpuna besmilica, kao i čvor Osojnik koji vodi, a i vodit će, do ničega ...

Uostalom, i u aktualnoj planiranoj trasi autoceste od Metkovića pa kroz Dubrovačko primorje do Osojnika, ta autocesta prolazi tzv. "neumskim koridorom" kroz područje BiH ...

Ivica Ban

Objavljeno u S JUGA

Dubrovački odvjetnik Ivica Ban zbog trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku podnio je pritužbu Europskoj komisiji zbog povrede zakonodavstva Europske unije o okolišu te Zavodu za zaštitu okoliša i prirode Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja RH i pučkoj pravobraniteljici RH te Europskoj komisiji u svezi upravljanja ekološkom mrežom „Natura 2000” kao i zbog zbog povrede prava Europske unije.

Ban je u toj pritužbi naveo kako Dubrovačko - neretvanska županija i hrvatska Vlada zaštićene prirodne vrijednosti namjeravaju ugroziti realizacijom ekološki spornog i štetnog projekta izgradnje dijela brze ceste koja bi prolazila poviše Rijeke dubrovačke.

„U navedenoj predstavci zamolio sam nadležne institucije za pomoć i podršku u zaštiti značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke i izvora rijeke Omble te zaštićenog područja europske ekološke mreže "Natura 2000" – Paleoombla - Ombla, vrijednosti koje vladajuće strukture, Dubrovačko-neretvanska županija i Vlada Republike Hrvatske, namjeravaju ugroziti recentnom realizacijom, ekološki i u svakom drugom pogledu, spornog i štetnog projekta izgradnje dijela brze ceste Osojnik - Zračna luka Dubrovnik - granični prijelaz Karasovići, koji bi trebao prolaziti kroz područje Rijeke dubrovačke.” - navodi Ivica Ban.

„Predmetna pritužba je podnesena zbog povrede prava Europske unije spornim odredbama članka 129g. i 129h. Prostornog plana Dubrovačko-neretvanske županije, o brzoj cesti Osojnik - zračna luka Dubrovnik - granični prijelaz Karasovići, te zbog recentne realizacije spornog projekta izgradnje dijela brze ceste Osojnik - Karasovići, koji bi trebao prolaziti kroz područje značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke i u neposrednoj blizini izvora rijeke Omble, te kroz zaštićeno područje europske ekološke mreže "Natura 2000" - Paleoombla-Ombla.
Sporni projekt je u suprotnosti ili neskladu s desetak direktiva i konvencija Europske unije kojih je Republika Hrvatske potpisnica ili ju obvezuju, a čije su odredbe povrijeđene spornim projektom izgradnje brze ceste Osojnik - zračna luka Dubrovnik - granični prijelaz Karasovići, kao što su to razno-razne uredbe i konvencije o zaštiti voda, okoliša, prirodnih staništa i divljih biljnih i životinjskih vrsta, kulturne i prirodne baštine, arheološke baštine te zaštićenih područja i krajobraza.

Sporni projekt izgradnje brze ceste Osojnik - Karasovići, Dubrovačko -neretvanska županija i Vlada Republike Hrvatske namjeravaju financirati dijelom i iz sredstava fondova Europske unije, ali će se to teško ostvariti, jer taj projekt, osim što je u suprotnosti ili neskladu s nizom akata (direktiva i konvencija) Europske unije, istim se, osim toga, povrijeđuju i prava građana o čijoj zaštiti skrbi Europska unija, poput prava na zdravu vodu i okoliš te njihovu zaštitu, prava na zdravlje i zdrav život te prava na dobru upravu, koja je nepristrana, pravična, sasluša podnositelja zahtjeva i obrazlaže svoje odluke.” - naveo je odvjetnik Ivica Ban.

JP

Objavljeno u S JUGA

Članovi Koordinacijskog tima Mosta grada Dubrovnika održali su u utorak konferenciju za novinare na izvorištu Omble gdje su posebno govorili o potrebi zaštite značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke te pozvali na izmjenu trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku.

Predsjednik Koordinacijskog tima dr.sc. Josip Mikuš zatražio je da se iznađe alternativa, dodajući kako je Most spreman dati podršku mještanima gradskih kotareva Komolac i Mokošica.

- Ako to bude potrebno mi ćemo stanovnicima Rijeke dubrovačke dati podršku i u eventualnom iskazivanju prosvjeda jer je potrebno da čitava javnost vidi da takvo nešto nama ne treba. Jer ako se dogodi ta izgradnja, iznad ovog ovog prostora imat ćemo ružnu trasu koja će sve pokriti. A nije samo ljepota prioritet, već i kvaliteta života i zdravlje ljudi. – rekao je Josip Mikuš.

Govoreći nadalje kako će podržati dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića u njegovim stavovima vezanim uz cestovnu trasu Mikuš je naglasio:

- Ovo je važno pitanje i drago nam je da je gradonačelnik prepoznao što ljudi ne žele. Pozvali bismo Mata Frankovića da ustraje u odluci i dajemo mu punu podrške u namjeri da se izmjesti planira trasa, te da struka da rješenje izgradnje brze ceste koja će povezati Dubrovnik i Zračnu luku. Također podržavamo dolazak autoceste do Dubrovnika, ali ne i da se sav taj promet usmjeri ljudima iznad glava. – rekao je Mikuš te podsjetio na deklaraciju protiv projekta izgradnje dijela brze ceste Osojnik – Zračna luka Čilipi koji bi trebao prolaziti kroz područje značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke i preko izvora rijeke Omble, a koje je usvojena na Gradskom vijeću 2021. godine.

- Očito je da je župan Dobroslavić u nesuglasju s onim drugim HDZ-om, a to je gradski HDZ kad naglašava da će planirana trasa takozvane brze ceste kroz Rijeku dubrovačku ipak prolaziti preko izvora rijeke Omble. Nešto se u posljednje vrijeme pokušavaju izvlačiti na Studiju o utjecaju na okoliš, koja još nije izašla u javnost, ali stav Županije je takav kakav jest. Trasa bi prolazila ljudima iznad glave, ali i preko brojnih izvorišta od kojih je posebno bitan izvor Omle, glavno izvorište vodom Dubrovnika. Unakazila bi se i ljepota koju baštinimo kroz stoljeća, a to je ljepota zakonom zaštićenog krajobraza Rijeke dubrovačke. Ono što je najbitnije ugrozilo bi se i zdravlje ljudi. – stav je Josipa Mikuša.

Potpredsjednica Mostovog dubrovačkog tima Antonia Knežević, koja je i predstavnica u Gradskom kotaru Mokošica kazala je kako bi zbog usmjeravanja prometa prema Albaniji i Crnoj Gori patilo stanovništvo Rijeke dubrovačke koje čini trećinu stanovništva Grada Dubrovnika.

Stanovnik Komolac i član tima Ante Pavlović prisjetio se više problema koje su stanovnici Rijeke dubrovačke imali kroz desetljeća te podsjetio na prosvjede kojima je zaustavljena izgradnja hidrocentralne na području izvora Omble.

- Problem brze ceste od Osojnika do Zračne luke naštetit će ne samo izgledu, već i najvažnijem resursu, a to je voda. Vjerujem da će župan Nikola Dobroslavić odustati od tog štetnog projekta i upotrijebiti druge varijante koje neće štetiti stanovnicima Rijeke dubrovačke. – rekao je Pavlović.

Ivica Ban je naglasio kako planirana trasa prolazi kroz dvije vrlo vrijedne arheološke lokacije od kojih neke datiraju još iz 11. stoljeća.

- Te vrijedne lokacije nisu ucrtane u županijski, nego samo u gradski prostorni plan. – rekao je Ivica Ban, inače član Mostovog tima zadužen za pravna pitanja.

Objavljeno u S JUGA

Dok Opća bolnica Dubrovnik i Parking tim iz Rijeke, koji je imao koncesiju nad bolničkim parkingom, svoj spor oko parkinga ne riješe na sudu, građane zanima konkretan odgovor na pitanje trebaju li platiti parking koji koriste dok su u bolnici na pregledu ili u posjetu.

Naime, ravnatelj dubrovačke Opće bolnice Marijo Bekić još je krajem siječnja u obavijesti istaknuo kako će bolnički parking do okončanja natječaja za novog zakupca biti slobodan, tj. da se neće naplaćivati. No, iz riječkog Parking Tima u ponedjeljak su naveli kako do okončanja sudskog spora s bolnicom, nastavljaju s naplatom parkinga. S druge strane u OB Dubrovnik i dalje tvrde kako Parking tim nema osnove za naplatu.

I dok su građani u dilemi hoće li slobodno parkirati ili će korištenje parkinga platiti, dubrovački odvjetnik Ivica Ban smatra kako parking u krugu bolnice građani ne trebaju plaćati.

- Ugovor o zakupu koji je između Opće bolnice Dubrovnik i Parking Tima d.o.o. iz Rijeke sklopljen 26. lipnja 2015. istekao je u srpnju 2021. i više nije na pravnoj razini, naravno, ukoliko nije obnovljen, odnosno produžen ili sklopljen novi, o čemu nemam saznanja. - kaže Ban.

- Je li Opća bolnica Dubrovnik ispunila svoju ugovornu obvezu iz članka 18. potpisanog Ugovora o zakupu i uz uvjete propisane tim člankom, ponudila Parking Timu sklapanje novog ugovora o zakupu, ne tiče se građana korisnika parkinga na predmetnom zemljištu, koji u slučaju da Parking Tim više ne posjeduje valjani ugovor o zakupu, nisu više dužni njima plaćati parking, jer za takvu naplatu više ne postoji pravna osnova, npr. vlasništvo, plodouživanje, zakup, koncesija, na strani Parking Tima. - ističe dubrovački odvjetnik Ivica Ban.

Objavljeno u S JUGA