Prikazujem sadržaj po oznakama: brza cesta dubrovnik zračna luka dubrovnik

Logično je da su Hrvatske ceste povukle Studiju utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik, kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na konferenciji za novinare.

Istaknuo je kako je više puta isticao da nije protiv brze ceste, već da je bio protiv trase planirane poviše Rijeke dubrovačke.

- Brza cesta nam donosi veliku korist, ali to ne može biti na štetu okoliša i kvalitete života ljudi. Evidentno je da trasa preko izvorišta bila problematična. Osim građana, koji su rekli da nisu zadovoljni, ja sam od prvog dana, otkad sam izabran za gradonačelnika, od prvog sastanak, bio protiv te trase. - kazao je Franković.

- Ključno je i bitno da trasa ide kroz tunel Srđa i da to bude spoj prema Zračnoj luci. Naša koncentracija prometa je takva da ne želimo promet iznad glava. Ako radimo na Pobrežju veliki Park'n'Ride s 1 000 mjesta, želimo da se napravi pravi spoj kroz Gruž do brze ceste preko Sustjepana, da to bude spoj brze ceste. Građani će moći prometovati u dva pravca, starim putem ili brzom cestom. Posjetitelji Grada će dolaziti na kružni tok na Mostu dr. Franja Tuđmana i upućivati će se prema Pobrežju i gore parkirati, a u grad će se spuštati javnim gradskim prijevozom. To je budućnost i jedini način rasterećenja gradskih prometnica i davanja prioriteta našim građanima. - rekao je Franković.

- Drago mi je da su Hrvatske ceste i resorno Ministarstvo sagledali zaista veliki broj primjedbi pa i primjedbe Grada Dubrovnika na više stranica. Dakle, nismo protiv brze ceste, ali se protivimo trasi kroz preko Rijeke dubrovačke, posebice jer je u županijskom Prostornom planu druga trasa koja je itekako bolja i kvalitetnija. - kazao je gradonačelnik Franković.

Objavljeno u S JUGA

Povlačenje Studije utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik, bilo je očekivano i logično s obzirom da je javna rasprava pokazala da je Studija razmatrala samo jedno rješenje protiv kojeg su bili gotovo svi građani koji su sudjelovali na javnoj raspravi, kazao je dubrovački gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

- Nakon što su se svi izjasnili protiv Studije Hrvatskim cestama nije preostalo nikakav drugi izlaz osim povlačenja Studije, čime su pokazali da je i dosadašnja procedura bila krivo usmjerena zbog pritisaka Županije koja je cijelo vrijeme navaljivala da trasa brze ceste prolazi sjevernom stranom Rijeke dubrovačke, odnosno preko rijeke Omble. - kazao je Capor nakon povlačenja studije o čemu su Dubrovnikpress i Južni prvi pisali.

- Očito je presudilo veliko nezadovoljstvo građana. Podsjetio bih i da je gradska uprava Mata Frankovića, koja nije znala kako se postaviti oko ovog projekta pa je naručila istraživanje javnosti, i kad su shvatili kako javnost diše, priklonili su se stavu većine građana. Dakle, ispitivali su teren dok je župan Nikola Dobroslavić nastavio upirati u onu varijantu koju je zacrtao, što je izazvalo loše reakcije građana Dubrovnika i Župe dubrovačke i rezultiralo velikim brojem od dvije tisuće primjedbi na Studiju utjecaja te ceste na okoliš. - rekao je Capor.

Nakon što je Studija povučena, Capor smatra kako su Hrvatske ceste odmah na početku trebale razmatrati više rješenje, a ne samo ono o prolasku trase zaštićenim krajolikom Rijeke dubrovačke, koje je, ističe, najgore moguće.

- Hrvatske ceste će morati naručiti novu seriju dokumenata i novu studiju izvodljivosti i planirati rješenja koja su građani predlagali na javnoj raspravi. Dakle, treba razmotriti mogućnost prolaska ceste sjevernom padinom Srđa i prionuti onom što bi brza cesta i imenom trebala biti, a to je da povezuje Dubrovnik sa Zračnom lukom, a ne Osojnik s Debelim Brijegom. Trebalo je odmah i bilo bi zakonski utemeljeno, razmatrati sva moguća rješenja i na to smo upozoravali u startu. Sve što se oko te trase događalo u posljednje vrijeme čisti je primjer institucionalnog manipuliranja gdje je župan Dobroslavić uporno gurao samo jednu varijantu, onu preko Rijeke dubrovačke i samo je za nju izričito Županija tražila izradu Studije utjecaja na okoliš. - kazao je gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

Objavljeno u S JUGA

Povlačenje Studije o utjecaju na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik bilo je jedino razumno i logično rješenje, kazao je stanovnik Komolca Marin Pavlović koji se od početka protivio mogućnosti prolaska trase te ceste kroz zaštićeni krajolik Rijeke dubrovačke.

- Trasa preko Rijeke dubrovačke napravila bi ogromnu štetu tom zaštićenom krajoliku. - kazao je Pavlović, koji se posebno zahvalio građanima Dubrovnika koji su stanovnike područja Rijeke dubrovačke podržali u nastojanjima da se kao rješenje za ovu spornu trasu brze ceste razmotre neke druge varijante.

- Sretni smo i zahvalni i gradonačelniku Grada Dubrovnika Matu Frankoviću te svim političkim strankama i građanima Grada Dubrovnika koji su nam pružili potporu i prepoznali taj loš projekt koji bi devastirao i uništio područje Rijeke dubrovačke i smanjio kvalitetu života građana Dubrovnika. - rekao je Pavlović.

Iako je studija povučena, o čemu su Dubrovnikpress i Južni prvi izvijestili, Pavlović ističe kako i dalje trebaju biti oprezni kad je u pitanju trasa preko Rijeke dubrovačke.

- Apsolutno ovo nije kraj i moram naglasiti kako mi nismo protiv brze ceste, ali one koja ide jednom normalnom trasom koju će predložiti građani i Grad Dubrovnik, a to je tunelska cijev kroz Srđ prema Župi dubrovačkoj koja to područje neće dijeliti na dva dijela kako što je to prvotno bilo zamišljeno. Imamo Bogom dani Srđ koji može primiti i pet, a ne samo jednu tunelsku cijev. - kazao je.

Tunel kroz Srđ, smatra Pavlović riješio bi i još jedan gorući problem Grada Dubrovnika.

- Izgradnjom tunela kroz Srđ Dubrovnik bi dobio novu vatrogasnu postrojbu jer tuneli dugi preko dva kilometra moraju imati vatrogasnu postrojbu. Grad Dubrovnik mogao bi u tim slučaju izmjestiti vatrogasnu postrojbu iz Grada i dobiti jedno kvalitetno rješenje za protupožarnu zaštitu. - kazao je Marin Pavlović, koji je još na Zboru građana, a potom i na javnoj raspravi o Studiji utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik predstavnicima Hrvatskih cesta i izrađivačima studije postavljao pitanja na koje mu nisu znali odgovoriti.

Objavljeno u S JUGA

„I mi smo obavješteni da su Hrvatske ceste zaustavile postupak Studije utjecaja na okoliš za projekt brze ceste”, kazao je za Južni i Dubrovnikpress župan Nikola Dobroslavić nakon što smo prvi objavili tu vijest.

- Hrvatske ceste su zadužene za taj projekt i na njima je odabrati pravi put za realizaciju. Ne znam hoće li i kako ova odluka ubrzati realizaciju projekta. Cesta je projekt Vlade RH, koja je osigurala financiranje, cesta nam treba i treba nam odmah. Očekujemo brzu realizaciju, a način izvedbe je na Hrvatskim cestama. - dodao je župan Nikola Dobroslavić.

nm

Objavljeno u S JUGA

Povučena je Studija o utjecaju na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik. Informaciju su za Dubrovnikpress i Južni potvrdili iz Hrvatskih cesta.

„Studija je u ovom trenutku povučena kako bi se kvalitetno evaluirala sva pitanja i nedoumice iskazane tijekom javne rasprave od strane građana te napravio daljnji plan razrade u cilju zadovoljstva svih korisnika koji će u konačnici i koristiti infrastrukturu.” - naveli su iz Hrvatskih cesta u odgovoru za naše portale, odgovorivši na pitanje što će se, nakon što je povučena, dalje događati sa Studijom.

„Po detaljnoj evaluaciji sljedećih mjeseci, odredit će se daljnji smjer studije u smislu odabranog rješenja buduće prometnice. Naime, upravo ovim korakom želi se napraviti rješenje koje će biti prihvatljivo za sve zainteresirane strane, jer je javnom raspravom utvrđeno kako je dio građana protiv predloženog rješenja. Hrvatske ceste razvijaju infrastrukturu za boljitak građana, te je time potreban konsenzus sa lokalnim stanovništvom i samoupravom. Sva pitanja i prijedlozi proizašli iz javne rasprave služit će za potrebitu evaluaciju i donošenje konačnog zaključka u svezi mogućnosti i varijantnog prijedloga izvedbe ove bitne trase.” - naveli su iz Hrvatskih cesta.

Stanovnici Komolca prvi su se usprotivili varijanti prema kojoj bi trasa brze ceste od Dubrovnika do Zračne luke prolazila poviše područje Rijeke dubrovačke, odnosno njezina zaštićenog krajolika, nakon čega su dobili širu podršku javnosti pa i dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića koji se jasno usprotivio mogućnosti prolaska trase brze ceste poviše područja Rijeke dubrovačke.

Protivljenje su građani iskazali i na javnoj raspravi o Studiji na koju je potom stiglo oko dvije tisuće primjedbi.

Objavljeno u S JUGA