Prikazujem sadržaj po oznakama: rijeka dubrovačka

Logično je da su Hrvatske ceste povukle Studiju utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik, kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na konferenciji za novinare.

Istaknuo je kako je više puta isticao da nije protiv brze ceste, već da je bio protiv trase planirane poviše Rijeke dubrovačke.

- Brza cesta nam donosi veliku korist, ali to ne može biti na štetu okoliša i kvalitete života ljudi. Evidentno je da trasa preko izvorišta bila problematična. Osim građana, koji su rekli da nisu zadovoljni, ja sam od prvog dana, otkad sam izabran za gradonačelnika, od prvog sastanak, bio protiv te trase. - kazao je Franković.

- Ključno je i bitno da trasa ide kroz tunel Srđa i da to bude spoj prema Zračnoj luci. Naša koncentracija prometa je takva da ne želimo promet iznad glava. Ako radimo na Pobrežju veliki Park'n'Ride s 1 000 mjesta, želimo da se napravi pravi spoj kroz Gruž do brze ceste preko Sustjepana, da to bude spoj brze ceste. Građani će moći prometovati u dva pravca, starim putem ili brzom cestom. Posjetitelji Grada će dolaziti na kružni tok na Mostu dr. Franja Tuđmana i upućivati će se prema Pobrežju i gore parkirati, a u grad će se spuštati javnim gradskim prijevozom. To je budućnost i jedini način rasterećenja gradskih prometnica i davanja prioriteta našim građanima. - rekao je Franković.

- Drago mi je da su Hrvatske ceste i resorno Ministarstvo sagledali zaista veliki broj primjedbi pa i primjedbe Grada Dubrovnika na više stranica. Dakle, nismo protiv brze ceste, ali se protivimo trasi kroz preko Rijeke dubrovačke, posebice jer je u županijskom Prostornom planu druga trasa koja je itekako bolja i kvalitetnija. - kazao je gradonačelnik Franković.

Objavljeno u S JUGA

Povlačenje Studije utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik, bilo je očekivano i logično s obzirom da je javna rasprava pokazala da je Studija razmatrala samo jedno rješenje protiv kojeg su bili gotovo svi građani koji su sudjelovali na javnoj raspravi, kazao je dubrovački gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

- Nakon što su se svi izjasnili protiv Studije Hrvatskim cestama nije preostalo nikakav drugi izlaz osim povlačenja Studije, čime su pokazali da je i dosadašnja procedura bila krivo usmjerena zbog pritisaka Županije koja je cijelo vrijeme navaljivala da trasa brze ceste prolazi sjevernom stranom Rijeke dubrovačke, odnosno preko rijeke Omble. - kazao je Capor nakon povlačenja studije o čemu su Dubrovnikpress i Južni prvi pisali.

- Očito je presudilo veliko nezadovoljstvo građana. Podsjetio bih i da je gradska uprava Mata Frankovića, koja nije znala kako se postaviti oko ovog projekta pa je naručila istraživanje javnosti, i kad su shvatili kako javnost diše, priklonili su se stavu većine građana. Dakle, ispitivali su teren dok je župan Nikola Dobroslavić nastavio upirati u onu varijantu koju je zacrtao, što je izazvalo loše reakcije građana Dubrovnika i Župe dubrovačke i rezultiralo velikim brojem od dvije tisuće primjedbi na Studiju utjecaja te ceste na okoliš. - rekao je Capor.

Nakon što je Studija povučena, Capor smatra kako su Hrvatske ceste odmah na početku trebale razmatrati više rješenje, a ne samo ono o prolasku trase zaštićenim krajolikom Rijeke dubrovačke, koje je, ističe, najgore moguće.

- Hrvatske ceste će morati naručiti novu seriju dokumenata i novu studiju izvodljivosti i planirati rješenja koja su građani predlagali na javnoj raspravi. Dakle, treba razmotriti mogućnost prolaska ceste sjevernom padinom Srđa i prionuti onom što bi brza cesta i imenom trebala biti, a to je da povezuje Dubrovnik sa Zračnom lukom, a ne Osojnik s Debelim Brijegom. Trebalo je odmah i bilo bi zakonski utemeljeno, razmatrati sva moguća rješenja i na to smo upozoravali u startu. Sve što se oko te trase događalo u posljednje vrijeme čisti je primjer institucionalnog manipuliranja gdje je župan Dobroslavić uporno gurao samo jednu varijantu, onu preko Rijeke dubrovačke i samo je za nju izričito Županija tražila izradu Studije utjecaja na okoliš. - kazao je gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

Objavljeno u S JUGA

Povlačenje Studije o utjecaju na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik bilo je jedino razumno i logično rješenje, kazao je stanovnik Komolca Marin Pavlović koji se od početka protivio mogućnosti prolaska trase te ceste kroz zaštićeni krajolik Rijeke dubrovačke.

- Trasa preko Rijeke dubrovačke napravila bi ogromnu štetu tom zaštićenom krajoliku. - kazao je Pavlović, koji se posebno zahvalio građanima Dubrovnika koji su stanovnike područja Rijeke dubrovačke podržali u nastojanjima da se kao rješenje za ovu spornu trasu brze ceste razmotre neke druge varijante.

- Sretni smo i zahvalni i gradonačelniku Grada Dubrovnika Matu Frankoviću te svim političkim strankama i građanima Grada Dubrovnika koji su nam pružili potporu i prepoznali taj loš projekt koji bi devastirao i uništio područje Rijeke dubrovačke i smanjio kvalitetu života građana Dubrovnika. - rekao je Pavlović.

Iako je studija povučena, o čemu su Dubrovnikpress i Južni prvi izvijestili, Pavlović ističe kako i dalje trebaju biti oprezni kad je u pitanju trasa preko Rijeke dubrovačke.

- Apsolutno ovo nije kraj i moram naglasiti kako mi nismo protiv brze ceste, ali one koja ide jednom normalnom trasom koju će predložiti građani i Grad Dubrovnik, a to je tunelska cijev kroz Srđ prema Župi dubrovačkoj koja to područje neće dijeliti na dva dijela kako što je to prvotno bilo zamišljeno. Imamo Bogom dani Srđ koji može primiti i pet, a ne samo jednu tunelsku cijev. - kazao je.

Tunel kroz Srđ, smatra Pavlović riješio bi i još jedan gorući problem Grada Dubrovnika.

- Izgradnjom tunela kroz Srđ Dubrovnik bi dobio novu vatrogasnu postrojbu jer tuneli dugi preko dva kilometra moraju imati vatrogasnu postrojbu. Grad Dubrovnik mogao bi u tim slučaju izmjestiti vatrogasnu postrojbu iz Grada i dobiti jedno kvalitetno rješenje za protupožarnu zaštitu. - kazao je Marin Pavlović, koji je još na Zboru građana, a potom i na javnoj raspravi o Studiji utjecaja na okoliš brze ceste Dubrovnik – Zračna luka Dubrovnik predstavnicima Hrvatskih cesta i izrađivačima studije postavljao pitanja na koje mu nisu znali odgovoriti.

Objavljeno u S JUGA
Četvrtak, 11 Siječanj 2024 12:31

OD DANAS SEMAFORI NA MOSTU U KOMOLCU

Uz početak radova na sanaciji Mosta Ombla, između Komolca i Rožata, promet mostom danas tijekom dana i do kraja ovog tjedna propuštat će se naizmjenice uz semaforsku signalizaciju. Izvođač ovaj tjedan provodi pripremne radove te će se mostom do tada moći prolaziti uz semafore, a od ponedjeljka 15. siječnja 2024. čitav će promet biti usmjeren na Most dr. Franja Tuđmana.

Javni prijevoz će se do kraja ovog tjedna također odvijati preko Mosta Ombla, dok od ponedjeljka vrijedi novi režim, sukladno najavi iz Libertasa d.o.o. Također, upravo kako bi se omogućio nesmetan prolaz autobusima Libertasa, semaforska regulacija od ponedjeljka će biti postavljena i u naselju Lozica, kod skretanja za most.

Prvih nekoliko dana, kako bi nova dinamika krenula uz što manje zastoje, na punktovima na kojima se očekuju gužve bit će prisutno i Prometno redarstvo Grada Dubrovnika.

U situacijama kada zbog jakog vjetra dođe do zatvaranja prometa Mostom dr. Franja Tuđmana, izvođač će omogućiti prometovanje jednim prometnim trakom Mosta Ombla uz korištenje semafora.

Ovakav režim prometa potrajat će do završetka radova, odnosno naredna četiri mjeseca.

Sanaciju Mosta Ombla vrijednu 494.302 eura provodi tvrtka Mar d.o.o. uz stručni nadzor Graf d.o.o.. Prema projektu Građevinskog fakulteta izradit će se nove armirano-betonske ploče, nova hidroizolacija mosta te izvesti novi asfaltni zastor, a radovi obuhvaćaju i izradu novog nogostupa i pješačke ograde. Konstrukcija mosta je u jako dobrom stanju te ona nije obuhvaćena radovima.

Grad Dubrovnik

Objavljeno u S JUGA

„Budući da se u javnosti pojavio službeni dokument kojega potpisuje bivši gradonačelnik, a odnosi se na bespravnu gradnju i nelegalno iznajmljivanje vezova na pomorskom dobru u Rijeci dubrovačkoj, dužni smo javnost upoznati s činjenicama: Suglasnost na koju se poziva Antonija Knežević, a koju je potpisao bivši gradonačelnik i koja, iz nama nepoznatih razloga, nije pohranjena u arhivi Grada, u potpunosti je nezakonita!” - navode danas iz Grada Dubrovnika o slučaju mostovke koja je nedavno tvrdila kako njena obitelj ima u vlasništvu „legalnu privatnu rivu”.

„Zaključak na koji se poziva Knežević, a koji joj je potpisao bivši gradonačelnik, nije imao uporište ni u Zakonu o pomorskom dobru i morskim lukama ni u Godišnjem planu upravljanja pomorskim dobrom. Isto tako, sami vezovi na ovom pomorskom dobru sagrađeni su bez građevinske dozvole, a za djelatnost njihovih iznajmljivanja Antonija Knežević nije ishodila nikakvu koncesiju niti koncesijsko odobrenje.” - navode danas iz dubrovačke gradske uprave.

O zaključku bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića govore:

„Zaključak bivšeg gradonačelnika, od 28. travnja 2016. godine, je donesen, kako u njemu stoji, pozivanjem na odredbe članaka 10. i 11. Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama. Međutim, u članku 10. se definira da pomorskim dobrom upravlja Republika Hrvatska direktno ili putem jedinica regionalne i lokalne samouprave (općina, gradova i županija). Dakle, općim dobrom ne može upravljati privatna osoba niti se na nju može prenijeti ta ovlast. Slijedom navedenog, a sukladno odredbama Zakona, kao i Godišnjeg plana upravljanja pomorskim dobrom na području Grada Dubrovnika za 2016. godinu, nije bilo uporišta za izdavanje suglasnosti navedenog sadržaja. Grad Dubrovnik će stoga poduzeti pravne mjere kako bi zaštitio svoj interes!” - navode iz Grada.

jp

Objavljeno u S JUGA

Nakon što je Antonia Knežević iz Mosta u svom odgovoru HDZ-u napisala kako njena obitelj ima u vlasništvu legalnu privatnu rivu, ovaj put reagirali su i iz Grada Dubrovnika.

„Što se tiče navedene rive ista pripada pomorskom dobru koje je po samoj svojoj definiciji izvan pravnog prometa i na njemu se ne može steći pravo vlasništva niti druga stvarna prava po bilo kojoj osnovi. (čl.5st.1. Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama)”, kažu iz dubrovačke gradske uprave.

S obzirom na to da je Antonia Knežević navela i da ima, kako je napisala, suglasnost za redovitu uporabu pomorskog javnog dobra iz Grada Dubrovnika navode „Naglašavamo kako Grad Dubrovnik na navedenoj lokaciji nije nikad izdao nikakvu koncesiju ni koncesijsko odobrenje.”

dm

Objavljeno u S JUGA

Dubrovački HDZ jučer je odgovorio mostovcima, koji su naveli kako se „kanalizacija Mokošice i Rijeke dubrovačke izljeva i zagađuje Rijeku dubrovačku i ugrožava zdravlje stanovnika”. Iz HDZ-a su tada napisali i da članica dubrovačkog Mosta Antonia Knežević nelegalno iznajmljuje vezove u Rijeci dubrovačkoj i da je to pravi razlog zašto im smetaju povremeni izljevi fekalne odvodnje do kojih, kazali su iz HDZ-a, mora dolaziti zbog radova na aglomeraciji.

Danas je HDZ-u odgovorila prozvana mostovka Antonia Knežević. Ona tako za HDZ-ovce piše da baštine „udbaški mentalitet”, a za vezove navodi kako s članovima uže obitelji posjeduje četiri plovila i da je u vlasništvu njene obitelji, kako ona navodi, „legalna privatna riva”.

„Uistinu me zgraža kako dubrovačkim HDZ-ovcima ne smetaju fekalije koje se na očigled stanovnika i turista učestalo izlijevaju u rijeku, na to upozoravam već dugi niz godina te apeliram na Vodovod da otkloni probleme. Na moje prozivanje Vodovoda reagiraju gradski HDZ-ovci kao 'uvrijeđena mlada' taktikom 'napad je najbolja obrana'.” - piše tako Antonia Knežević.

Dalje navodi:

„HDZ Dubrovnik je ovim nedvojbeno poslao poruku:
- da im je ok kontinuirano izlijevanje fekalija kroz dijelom otvoreni oborinski kanal Rijeke dubrovačke, čak to nazivaju „Projektom Aglomeracije”
- da im je ok što su probijeni svi rokovi za završetak radova kanalizacijskog sustava Stare Mokošice
- isto tako im je ok što će zbog probijanja rokova troškove radova morati platiti u cijelosti Grad Dubrovnik, a ne većinskim sredstvima iz EU fondova
- u redu im je se radovi (ne)završe tko zna do kada
- nije im važno što su se do sad utukli približno 44 milijuna kuna u nešto što ne funkcionira.

Obzirom na izrazito neodgovoran pristup bitnim problemima kanalizacije Rijeke dubrovačke od strane nadležnih tijela Grada, zasigurno ću biti primorana zatražiti stručna mišljenja i očitovanja od Sanitarne inspekcije, Građevinske inspekcije, Ministarstva graditeljstva i Europskih strukturnih fondova jer je potpuno neprihvatljivo da se projektom aglomeracije umjesto da se riješi kanalizacija, upravo suprotno fekalije u Rijeci izlijevaju na sve strane.” - napisala je Knežević.

„Na žalost, ne čudi me ovakva reakcija središnjice dubrovačkog HDZ-a, jer očito nemaju nikakva argumentirana opravdanja za dugogodišnje propuste uprave Vodovoda Dubrovnik, pa se služe ovakvim metodama napada na čovjeka, umjesto da budu konstruktivni u rješavanju problema. Svatko kome je dato povjerenje građana Grada Dubrovnika, trebao bi biti odgovoran za nastale propuste i raditi na tome da se isti ne dogode, a ukoliko dođe do nepravilnosti i problema, da se isti što je moguće brže otklone.” - piše onda nadalje.

U odgovoru HDZ-u Antonia Knežević također navodi:

„Prozivke od strane HDZ-a upućene meni osobno vezane za vezove i tome slično, spadaju u domenu udbaškog mentaliteta napada na osobu, koje baštini HDZ, s namjerom klevetanja svih članova društva koji ukazuju na njihove propuste u radu.

Želim informirati javnost da skupa sa ostalim članovima svoje uže obitelji posjedujem 4 plovila, te od 2016. godine posjedujem suglasnost za redovitu uporabu pomorskog javnog dobra KL: 342-01/16-01/07, UR.BR.: 2117/01-01-16-1, također želim istaknuti da je u vlasništvu moje obitelji legalna privatna riva (kč.br. 1016/1, Obala, k.o. Obuljeno), obzirom da su moji preci u Rijeci dubrovačkoj bili od davnina i bavili se pomorstvom, te smo ovdje starosjedioci.

Želim istaknuti da uz suglasnost za redovitu uporabu pomorskog javnog dobra kao suvlasnik više plovila, u svom privatnom vlasništvu imam svu potrebnu opremu za redovitu uporabu, tj. za privez plovila i to betonske sidrene blokove, konope, plutače, gambete i sličnu opremu. Korištenjem iste ne kršim nikakav zakon, niti kršim ikakav zakon ustupajući svoju opremu svojom voljom nekoj drugoj osobi.” - napisala je Antonia Knežević u odgovoru HDZ-u.

jp

Objavljeno u S JUGA

„Nakon istupa dubrovačkih mostovaca naši sugrađani su sigurno u jednom trenutku pomislili kako se radi o njihovoj brizi zbog mogućih posljedica uslijed povremenih izljeva fekalne odvodnje u Rijeci dubrovačkoj. S druge strane, mi smo pomislili kako se radi samo o njihovoj uobičajenoj neinformiranosti.” - navode danas iz dubrovačkog HDZ-a nakon što su uz Mosta objavili kako se „kanalizacija Mokošice i Rijeke dubrovačke izljeva i zagađuje Rijeku dubrovačku i ugrožava zdravlje stanovnika Rijeke dubrovačke”

„Vodovod Dubrovnik je više puta obavijestio javnost kako je u ovom slučaju riječ o sanaciji cjevovoda na potezu od Kantafiga do Batale u sklopu radova Aglomeracije vrijedne preko 100 milijuna eura, te je radove nemoguće provesti bez zaustavljanja rada crpnih stanica na području Mokošice, Sustjepana i Gruža, što uzrokuje povremene izljeve”, pišu danas iz HDZ-a navodeći kako su „shvatili kako to nije razlog brige mostovaca”.

„Pravi razlog je, naime, u tome što sve ovo smeta njihovoj članici Antoniji Knežević. Izljevi se događaju pored njenih nelegalno izgrađenih vezova u Rijeci dubrovačkoj, a koje ona godinama uredno iznajmljuje i od njih ima redovite prihode. Pretpostavljamo kako su se korisnici njenih nelegalnih vezova pobunili jer im pored plovila sporadično protječu fekalije, pa je to direktno utjecalo i na smanjenje njenih prihoda.” - napisali su u priopćenju iz HDZ-a.

„Baš nas zanima što pravovjerni mostovci, čija je ljubav i briga prema Rijeci dubrovačkoj beskrajna, barem na riječima, misle o gradnji nelegalnih vezova na pomorskom javnom dobru, ne za sebe i svoje plovilo, već za najam i popriličnu imovinsku korist. Svojatanje javnog i zarada na općem dobru je nešto što je očito postalo praksa dubrovačke oporbe.” - zaključuju u Gradskom odboru HDZ-a Dubrovnik.

jp

Objavljeno u S JUGA

Moj stav je da brza cesta ne može proći preko Rijeke dubrovačke jer stanovnici tog područja to ne žele, kazao je gradonačelnik Mato Franković nakon što je upitan da prokomentira nedavno izjavu župana Nikole Dobroslavića koji je kazao kako veliki broj ljudi nije protiv trase brze ceste već „400 ljudi koji prave buku”.

- Radili smo ispitivanje javnog mnijenja što misle stanovnici Rijeke dubrovačke, odnosno gradskih kotara Mokošica i Komolac i istraživanje je pokazalo da najveći broj ljudi želi brzu cestu, njih više od 70 posto, ali isti broj ljudi ne žele da trasa ide preko izvorišta nego žele drugu varijantu koja je u Prostornom planu Dubrovačko – neretvanske županije, a to je preko Mosta dr. Franja Tuđmana, tunelom u Srđ i dalje prema Brgatu.- kazao je Franković, naglasivši:

- Treba slušati volju naroda koji se u visokom postotku izjasnio za ovo drugo rješenje. Dakle, nitko nije protiv ceste, samo se radi o tome da ljudi žele drugo rješenje, drugu trasu. - rekao je Franković.

Potom se referirao na nedavnu izjavu župana Nikole Dobroslavića.

- Ne moramo se oko svega slagati. Svatko ima svoj način razmišljanja i razinu odgovornosti. Razumijem županovu želju da se cesta što prije izgradi jer se čeka 40 godina i to djeluje frustrirajuće i mi kao Grad nismo problem, nismo apriori protiv, mi smo za, ali na drugi način i na skorašnjem sastanku ćemo jasno argumentirati i iznijeti svoje stavove. Činjenica je da je na Studiju o utjecaju na okoliš došlo tisuće i tisuće primjedbi, što upućuje na to da građani osjećaju da nešto nije kako treba i da to treba popraviti. Vlada kad osigurava sredstvu za izgradnju ceste, ne želi to raditi protivno volji stanovnika jer radi cestu isključivo za stanovnike i kad uzmemo tranzit prema Crnoj Gori vidimo da je to jedan mali postotak vozila u odnosu na ona vozila koja gravitiraju iz Grada do Zračne luke. - rekao je Franković.

Objavljeno u S JUGA

Radi velike plime poplavile su jutros i kuće na Tenturiji te širem području Gradskog kotara Komolac. Vodu je sekavao i predsjednik DVD-a Rijeka dubrovačka Marin Pavlović koji je istaknuo kako su stanovnici tog gradskog područja, koji su na poplave navikli, zapravo prepušteni sami sebi. Kad bi se korito rijeke konačno izjaružalo, plavljenja bi se, naglasio je Pavlović zaustavila.

- Ovo je katastrofalno! Za svake južine, za svake kiše, nama redovito poplutaju kuće i poljoprivredni objekti i tako se dogodilo i danas, samo u jednoj ogromnoj mjeri jer već dugo godina nije bila ovolika voda. Najveća je tragedija što su se ljudi ovdje navikli pa više ne zovu ni vatrogasce, ni dežurne službe već se sami pumpama brane od vode. Naši ljudi iz DVD-a Rijeka dubrovačka su jutros pomagali ljudima u Rožatu. Problem je što se voda stalno diže i povlači. Dakle, cijeli niz od ACI marine do Tenturije pa od restorana prema mostu preko Omble te Rožata i Donji Prijevor su bili pod vodom. Plima je bila ekstremna i to se očekivalo, ali nas više brine nebriga lokalne uprave. - kazao je Pavlović koji smatra kako bi se problem s plavljenjem riješio kada bi se konačno korito rijeke izjaružalo.

- Jaružanje rijeke je nužno, a kako su na ovom prostoru proglasili pomorsko dobro, ono je sada u ingerenciji Županije i ona se o ovome treba skrbiti. Bilo bi dobro da se ljudima u priobalnom dijelu Prijevora, Rožata i Komolca preventivno podijele silikonske vreće, barem da zaštite glavne ulaze u kuće, a te vreće ne koštaju ne znam koliko. Da ljudi prođu jednu laganu obuku kako bi se znali zaštititi u slučaju poplava, ali kako je totalna nebriga od strane nadležnih, ljudi su se navikli na samopomoć. - rekao je Pavlović.

- Ako je ovaj naš prostor pod pomorskim dobrom tada bi Županija trebala jaružati. Jaružala je Marina prije nekoliko godina, ali manji dio, kako bi osigurali plovni put, a korito treba jaružati od izvora pa dalje jer otud dolazi mulj. Kad se rijeka dobro zamuti, tada po studijama koje je radio HEP, izbaci u jednom zamućenju oko 6.000 kubika mulja. To je ogromna snaga vode. Zamislite samo koliko je to kamiona i normalno da je nebriga desetljećima. Pustili su da se trstika raširi i normalno da se svake godine smanjuje korito. Sve to treba izjaružati. Znam da to ne može preko noći, ali se netko konačno toga treba uhvatiti. Vrijeme je da se osiguraju sredstva u proračunu i da se krene s jaružanjem. Na koncu konca, Županija to može riješiti s Hrvatskim vodama. Zadnji put se jaružala za vrijeme Austrije. U bivšoj državi se nije jaružalo, ali je tada rijeka bila puno šira i dublja jer se njeno korito mijenja radi nanosa. Smješteni između tri planinska lanca, osuđeni smo sami na sebe. Dakle, tu su planinski lanci Srđa, Golubova kamena i Pareža s kojih se sve slijeva u ovu našu kotlinu i kad se tome pridoda plima sve to djeluje katastrofalno na priobalno područje Rijeke dubrovačke i kuće uz rijeku. - rekao je Pavlović.

- Cijela marina je jutros poplutala. Sve je bilo pod vodom, a nikoga nigdje iz komunalnog odjela, a tu ima starijih ljudi. Nitko da nas dođe pitati kako i na koji način nam može pomoći. Mi smo na poplave navikli, ali žalosno je da se one ne bi trebale događati jer ima rješenje, rijeka se treba konačno izjaružati.- kazao je predsjednik DVD-a Rijeke dubrovačke Marin Pavlović.

Objavljeno u S JUGA
Stranica 1 od 5