Prikazujem sadržaj po oznakama: marina frapa

„Za parkirna mjesta na dijelu kamene šetnice na Lapadskoj obali jedini krivac je jedna osoba s dva prezimena - Siniša Hajdaš Dončić”, kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković na sjednici Gradskog vijeća odgovarajući na pitanje bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušiča zašto je na kamenoj šetnici ocrtao parkirna mjesta.

Istaknuvši kako govori istinu, temeljenu na dokumentima do kojih je u međuvremenu došao, gradonačelnik Mato Franković potanko je ispričao kako je tadašnji ministar prometa, ne bi li Franju Pašaliću dodijelio koncesiju za marinu na Lapadskoj obali, počinio niz kaznenih djela.

- Jedini krivac je Sinša Hajdaš Dončić i kao i ja, kao i DORH, vi to jako dobro znate. Dakle, kad je raspisan natječaj za dodjelu koncesije prijavilo se više subjekata. Jedan od njih bio je Marina Frapa. Jedan od osnovnih uvjeta natječaja bio je da natječajna dokumentacija mora biti usklađena s UPU-om Gruški akvatorij. To je bio jedan od osnovnih uvjeta, da bi nadležno Ministarstvo pod Hajdašem – Dončićem donijelo odluku i dodijelilo koncesiju Marini Frapa koja nije bila u skladu s UPU-om Gruški akvatorij.- rekao je Franković i nastavio pričati što se događalo dalje.

- Imam sve dokumente. Dakle, nakon što je Upravni sudu u Splitu srušio odluku o dodjeli koncesije jer nije bila je usklađena s UPU-om, dokumentacija marine Frapa uopće nije trebala biti uzeta u razmatranje. To je kriminal nad kriminalom. To je neviđeni kriminal! Dakle, tada oni ponovo donose odluke i daju koncesiju Marini Frapa, pravdajući to činjenicom da UPU Gruški akvatorij nije bio zakonski ispravan jer je predvidio prateće objekte, recepciju, sanitarne čvorove u privatnom objektu, u Hotelu Lapad po Pravilniku o nautičkom turizmu. - rekao je Franković, dodavši kako je Ministarstvo prometa na čijem je čelu bio Hajdaš Dončić trebalo poništiti natječaj.

Prisjetio se i što se dogodilo kad je Zoran Milanović kao predsjednički kandidat došao na skup u Dubrivnik.

- Na skup Zorana Milanovića u Hotelu Petka, kad je došao kao predsjednički kandidat, došao je i Božo Memed i rekao mu, ispred svih: „Sram te bilo, izdao si Dubrovnik!” Olga je li tako bilo? - pitao je Franković bivšu SDP-ovku Olgu Muratti koja je u međuvremenu postala dio HDZ-ove koalicije, te nastavio:

- Siniša Hajdaš Dončić uz Zorana Milanovića, napravio je jedan od najvećih zločina za Lapad i doveo nas u u poziciju da moramo nalaziti rješenja kako bismo riješili pitanje koncesije i koncesijskog područja. - naglasio je Franković, koji je i Vlahušiću spočitao neke odluke.

- Prijašnjim UPU-om bilo je je predviđeno da se tamo rade plutajući pontoni, a vi ste izmjenama stavili da recepcija treba biti na pomorskom dobru, ali ste omogućili gradnju fiksne obale koja danas nagrđuje cijelo to područje. - rekao je Franković.

- Natječaj za davanje koncesije nije raspisala Vlada Zorana Milanovića. On je raspisan u vrijeme Vlade Jadranke Kosor, a i preuzela ga je Vlada Zorana Milanovića i vodila ga i dovela do kraja. Dakle, osim što je rekao za Dubrovnik da je jedan običan kokošinjac, Siniša Hajdaš Dončić je napravio direktno zlodjelo.- naglasio je Franković.

Ispričao je koja je bila uloga tadašnje ministrice Anke Mrak Taritaš na Lapadskoj obali.

- Da vam spomenem Anku Mrak Taritaš. Običaj je da se veliki projekti prepuste jedinicama lokalne samouprave na izdavanje dozvola. Ovaj projekt nije prepušten nama nego je na neki čudan način Marina Frapa dobila dozvolu za gat B. To su ljetni vezovi bez riješenih imovinsko - pravnih odnosa za spoj komunalne infrastrukture. To vam je kao da gradite kuću do koje ne ide cesta, ali vi dobijete građevinsku dozvolu jer nema veze što nema ceste. Nema veze što naš zakon kaže da prije ishođenja akata o gradnji morate riješiti imovinsko – pravne uvjete da bi dobili dozvolu. - kazao je Franković.

Bivšem gradonačelniku Andru Vlahušiću rekao je da ga je Siniša Hajdaš Dončić ucijenio.

- Siniša Hajdaš Dončić vas je direktno ucijenio. Znam kakav je to čovjek i koje je prste imao u pokušaju prodaje ACI-ja. Rekao vam je ili ćeš birati Luku Dubrovnik ili ćeš ostaviti moga prijatelja Franja Pašalića na miru. Hajdaš je zaprijetio Vlahušiću da će ugasiti Luku i sve ljude poslati na ulicu ako ne da Franju Pašaliću koncesiju, a oni su je dali potpuno protivno zakonu. - istaknuo je gradonačelnik, otkrivši kako to nije bio jedini plan Hajdaša Dončića za Luku Dubrovnik.

- Da su bili u pravu ne bi ucjenjivali Andra Vlahušića. Plan B bio mu je tursko – francuski konzorcij koji je trebao gospodariti Lukom Dubrovnik. Njegova ideja bila je ugasiti Luku Dubrovnik. Nikad Andro ne bi dobio koncesiju na 30 godina za Luku da mu se ovo poklopilo nego je interes s druge strane bio veći pa je onda Dončić rekao: „Ugasit ćemo luku u trećom koraku, dat' ćemo prioritetnu koncesiju.” Je li vi shvaćate što je taj čovjek želio napraviti u ovom gradu? - pitao je Franković i dodao.

- I zato je Zoran Milanović izgubio i prvi i drugi krug u Dubrovniku na predsjedničkim izborima, u gradu u kojem je svaki put od Franja Tuđmana do Kolinde izbore dobio netko drugi, a ne HDZ-ov kandidat, jer ljudi znaju što je taj čovjek napravio u ovom gradu. - rekao je Franković.

Objavljeno u S JUGA

„Tužno je i frustrirajuće slušati prepucavanja gradonačelnika Mata Frankovića i bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića tko je od njih više kriv za sve loše što nam se dogodilo i što će se događati vezano za Lapadsku obalu”, kažu danas iz Srđ je Grad iz kojeg ističu da se Franković i Vlahušić „kao mala djeca svađaju tko je od njih više pogodovao Pašaliću, tko je bio kuhar, tko klokan, a tko jede čija g….”

„Istina je da je vlada Zorana Milanovića (SDP, HNS…) 2011. godine umjesto Luci Dubrovnik (poduzeću u većinskom vlasništvu Grada Dubrovnika) koncesiju na Lapadskoj obali dodijelila privatnom koncesionaru. Tako smo, umjesto koncesionara koji bi profit većinski ostvarivao u korist Grada, pa samim time i građana, dobili koncesionara koji po naravi stvari prvenstveno, ako ne i isključivo, brine o svom privatnom interesu. Zabilježimo i da je koncesiju, premda je ista osporena na dvije sudske instance, zapravo dodijelilo (ta nećemo se valjda držati zakona ko' pijan plota!) nadležno ministarstvo SDP-ove koalicijske vlade, a da je u toj vladi sudjelovao i HNS, točnije Vlahušićeva stranačka šefica Mrak Taritaš.” - iznose srđevci činjenice oko dodjele koncesije.

Oni kažu kako su se „od početka zalagali da se umjesto Marine Frape na tom mjestu izgradi komunalna lučica za građane”.

„Godinama se u Gradskom vijeću zalažemo da se, nakon raskida koncesijskog ugovora, sruši sve ono što nagrđuje okoliš ovog vrijednog lokaliteta. Zalažemo se isto tako da se njezina izgrađena infrastrukturu pretvori u komunalnu lučicu s vezovima za građane. Time ćemo riješiti goruće pitanje nedostatka vezova koje građane muči i ispraviti veliku nepravdu koju im je napravila Vlahušićeva, ali i nastavila raditi Frankovićeva gradska vlast.” - kažu iz SJG.

„Jedino koji u ovoj slučaju, kako gradonačelnik Franković kaže „jedu g…“ su svi građani grada Dubrovnika koji su umjesto komunalne lučice za građane dobili privatnu marinu u centru grada. Umjesto drvoreda, biciklističke staze, prirodne hladovine, komunalne lučice za građane, dobili smo pristupnu cestu za privatnu marinu te iscrtana parkirališna mjesta na kamenim pločama koje su u vizualizacijama građanima predstavljene kao stabla. Dobili smo također nove sudske sporove što znači da će u budućnosti, zahvaljujući Frankoviću, Vlahušiću i ostaloj ekipi, građani opet jesti g…. Isto kao i u slučaju s Garažom, Tvrđavom Imperijal, GUP-om, prometnom infrastrukturom…(gdje bismo bili kad bismo sve nabrajali).” - navode iz SJG zaključujući: „Zaista je tužno u što se jedan pozitivan projekt (uređenje Lapadske obale) na kraju pretvorio.”

jp

Objavljeno u S JUGA

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković odgovorio je danas nezavisnom vijećniku i bivšem gradonačelniku Dubrovnika Andru Vlahušiću na njegove navode o Lapadskoj obali.

„Osim što gospodine Vlahušić niste bili sposobni ishodovati građevinsku dozvolu za Lapadsku obalu, izmjenama i dopunama GUP-a 2014. godine pokušali ste legalizirati mogućnost izgradnje Marine Frapa u današnjem izdanju, a nakon čega je ponovno od strane Milanovićeve Vlade pod pokroviteljstvom Vas i Siniše Hajdaša Dončića izdana koncesija za Marinu Frapa suprotno natječajnoj dokumentaciji. No, ovaj drugi put je Vaša operacija, za razliku od prvog pokušaja dodjele koncesije, uspjela samo iz jednog razloga - zabranili ste Božu Memedu izjaviti žalbu na odluku o dodjeli koncesije. Stoga bi Vam gospodine Vlahušić bilo bolje šutjeti jer ste Vi bili jedan od kuhara u slučaju Frapa.

Jasnu dokumentaciju o svemu posjedujem i spreman sam bez problema suočiti se ne samo s Vama nego i s gospodom Hajdaš Dončićem i Milanovićem na ovu temu. 3 na 1 pa da vidimo kako bi objasnili građanima grada Dubrovnika što ste, za koga i u čijem interesu napravili. U tom sučeljavanju nek Vam ruke da i Franjo Pašalić pa možemo 4 na 1 razgovarati za okruglim stolom pred javnosti. Bilo bi to, siguran sam, korisno za građane, ali i za pravosudna tijela.”

jp

Objavljeno u S JUGA

Dok se veći dio građana zgraža, iz gradske uprave objavili su kako su netom ocrtana parkirna mjesta na šetnici popločanoj kamenom pokraj Kazbeka na Lapadskoj obali namijenjena za građane. Ta su parkirna mjesta, njih 20, navode iz gradske uprave, trebala biti dio sporazuma s tvrtkom Laguna Trade, kojeg je prethodno potvrdilo Gradsko vijeće, a do kojeg nije došlo. Kako se, prema navodima iz gradske uprave, s predstavnicima tvrtke Laguna Trade nisu uspjeli dogovoriti, parkirna mjesta do daljnjega, odnosno do trenutka dok se eventualno ne dogovore s Franjom Pašalićem, slobodna su za parkiranje vozila građana.

Nakon što su iz gradske uprave potvrdili kako su oni ocrtali parkirna mjesta na kamenom popločanoj šetnici, što izgleda uistinu neprimjereno, gradonačelnik Mato Franković i odvjetnik Lagune Trade Ante Kačić prepucavaju se je li ili nije Laguna Trade podnijela kaznenu prijavu protiv gradonačelnika.

Gradonačelnik Franković, naime, tvrdi kako je kaznena prijava podnesena.

- Opunomoćenik, odvjetnik, koji zastupa gospodina Pašalića, podigao je kaznenu prijavu na Upravnom sudu u Splitu, protiv odgovorne osobe za izdavanje građevinske dozvole za izgradnju Lapadske obale, a poznato je da je, sukladno zakonskim normativima, u Gradu Dubrovniku jedina odgovorna osoba gradonačelnik, odnosno ja. - kazao je i dodao kako ga je taj čin iznenadio.

- To me iznenadilo jer smo išli u jedan sporazum kako bismo mirno riješili spor sukladno sporazumu i odluci Gradskog vijeća, koja je prije toga usuglašena s DORH-om, odvjetnikom gospodina Pašalića i resornim ministarstvom. - kazao je Franković.

No, odvjetnik Ante Kačić, koji zastupa Franja Pašalića, vlasnika tvrtke Laguna Trade demantira da je protiv gradonačelnika Frankovića podnesena kaznena prijava.

- Ja Lagunu Trade zastupam pred Upravnim sudom u Splitu u postupku oko izdavanja građevinske dozvole za Lapadsku obalu. Donesena je prvostupanjska presuda kojom je Laguni Trade priznato svojstvo stranke. Dakle, niti je podnesena kaznena prijava niti ona može biti u vezi s postupkom na Upravnom sudu. Ja o tome nemam nikakvih saznanja. - kazao je i otkrio tko je mogao podnijeti kaznenu prijavu, ukoliko je to zaista i učinjeno.

- Ako je kaznena prijava pokrenuta onda je to učinio DORH nevezano za Lagunu Trade i Franja Pašalića kojega zastupam. Dakle, nikakve kaznene prijave ni prije ni sad nisam podnosio. - naglasio je Kačić, dodavši:

- Na upravnom sudu se inače ne može podnijeti kaznena prijava. To nije pitanje upravnog sudovanja. Kaznena prijava podnosi se nadležnim tijelima, policiji ili državnom odvjetništvu. - kazao je Kačić.

Gradonačelnik Mato Franković je inače danas kazao kako je sporazum s Franjom Pašalićem bio razlog zbog kojeg se mijenjao UPU Gruški akvatorij i granice pomorskog dobra tog UPU- a.

-Vidjeli ste da smo jučer ocrtali posljednja parkirna mjesta na šetnici, a sve u okviru pomorskog dobra koje bi trebalo pripasti gospodinu Pašaliću, jer je to bio dio dogovora. Naime, dolazilo je do preklapanja koncesije za marinu s jedne i s druge strane prostornog plana. - rekao je, dodavši kako je Grad Dubrovnik dosad prema Laguni Trade bio više nego korektan.

- Nismo potezali pitanje da je 2012. Vlada Zorana Milanovića pod predsjedanjem Hajdaša – Dončića, donijela odluku i dodijelila koncesiju tvrtki Laguna Trade, koja se na isti taj natječaj javila suprotno njegovim odrednicama jer su predstavili dokument za izgradnju marine koji je bio suprotan GUP-u i UPU-u Grada Dubrovnika. Nakon toga se Luka Dubrovnik na tu odluku žalila Upravnom sudu u Splitu, koji je 2014. poništio odluku o dodjeli koncesije Laguna Tradeu jer je ista donesena suprotno činjeničnom stanju i da zapravo Laguna Trade nije trebala biti ni promatrana kao koncesionar jer je prijavila projekt protivan GUP-u Grada Dubrovnika i UPU Gruški akvatorij. - kazao je Franković.

- Nakon toga sve normalno bi bilo izbor drugog koncesionara ili poništenje postupka. Međutim ne dolazi do toga, nego se 2014. mijenja GUP Grada u smislu pomorskih objekata, a resorno ministarstvo dodjeljuje koncesiju Laguna Tradeu prema postupku koji je Upravni sud u Splitu proglasio nezakonitim, na što se nitko nije žalio. Božu Memedu je bilo zabranjeno da se na to žali. Dakle, koncesija je dodijeljena protuzakonito. To nije krivnja Pašalića, nego onih koje su tada bili odgovorne osobe, koje su izvele ovaj čin koji i danas izaziva probleme u Dubrovniku. Da je kojim slučajem sve napravljeno kako treba, sustav Lapadske obale bio bi integriran i mi ne bismo morali tražiti kompromise i tražiti kako obeštetiti Pašalića kojem je država dala koncesiju za 700 metara obale koja ulazi u trup Lapadske obale. - rekao je Franković.

Dodao je kako Pašalić i dalje podiže tužbe.

- On i dalje podiže tužbe. Ono što Pašalić ne može napraviti je srušiti Lapadsku obalu jer je ona izgrađena, završena i ima uporabnu dozvolu. Posljednji čin održavanja našeg dijela sporazuma je ocrtavanje parkirališnih mjesta, nakon izmjene GUP-a, a boja na kamenu se može izbrisati za sat vremena. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Odvjetnik Kačić, koji zastupa Franja Pašalića istaknuo je kako ne zna zašto je parking na šetnici kod Kazbeka uopće ocrtan.
- Ne znam zašto je uopće danas došlo do toga da se ispituju položaji i parkirna mjesta jer se to uopće ne tiče Lagune Trade i s njom nema nikakve veze. Dakle, Laguna Trade nema apsolutno nikakve veze s Gradom Dubrovnikom. Ugovor o koncesiji imaju s državom i ako je s kime bilo razgovora tada je moralo doći do komunikacije između Grada i države, a u tom segmentu Laguna Trade apsolutno nije sudjelovao niti s time ima veze, ni s ocrtvanjem, diobom, davanje ili bilo čime drugim, niti je pokušao niti će s Gradom u budućnosti moći nešto rješavati. - rekao je odvjetnik Ante Kačić.

Kad je u pitanju 20 parkirnih mjesta koja su jučer ocrtana na kamenoj šetnici, ako se, kako je kazao gradonačelnik, boja može izbrisati za sat vremena, najbolje bi bilo da se to i učini jer građani se s pravom zgražajju. Ako ta parkirna mjesta tamo i ostanu, Gradu će trebati poseban odred za održavanje i čišćenje kamena.

Inače, nakon svega danas je Grad Dubrovniku uputio još jedno priopćenje u kojem piše:

Nastavno na medijske izjave odvjetnika tvrtke Laguna Trade Ante Kačića, a koji navodi kako protiv gradonačelnika Grada Dubrovnika Mata Frankovića ta tvrtka nije podnijela kaznenu prijavu, dostavljamo dokumente koji opovrgavaju takve izrečene navode odvjetnika.

Zapisnik Upravnog suda u Splitu od 2. veljače 2024. godine, u Upravnom sporu koji je tvrtka Laguna Trade d.o.o. podnijela s ciljem poništenja građevinske dozvole za projekt izgradnje Lapadske obale, u dva bitna dijela potvrđuje istinitost ranijih navoda Gradonačelnika.

Naime, navedeni zapisnik Upravnog suda u Splitu sadrži izjavu odvjetnika gospodina Pašalića  Mladena Prke koji je na ročištu izjavio sljedeće:  „Također, tužitelj smatra da se izvršavanjem predmetne građevinske dozvole ujedno čini kazneno djelo opisano u čl. 212. Kaznenog zakona RH, što je pored ranije navedenog još jedan zakonom predviđeni razlog ništetnosti predmetne građevinske dozvole, a u vezi čega su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave od strane tužitelja.“ (prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 2)

Drugim riječima, odvjetnik gospodina Pašalića jasno tvrdi kako je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika iz razloga što je izgradio Lapadsku obalu, međutim ono što je zastrašujuće, odvjetnik uz navedeno tvrdi i kako su u tijeku izvidi temeljem podnesene kaznene prijave. Stoga se pitamo kako netko tko je podnio kaznenu prijavu protiv Gradonačelnika može raspolagati informacijom u kojoj fazi se kaznena prijava nalazi. 

Dalje se u iskazu navodi „Zainteresiranoj strani je poznato da je Vlada RH kao davatelj koncesije ujedno tužitelju produžila i produžavat će rok za dostavu predmetne uporabne dozvole…“. (Prilog - Zapisnik s ročišta Upravnog suda u Splitu, označen tekst na stranici 3)

Ovom izjavom  odvjetnik gospodina Pašalića na Upravnom sudu u Splitu zauzima poziciju Vlade Republike Hrvatske i tvrdi da je Vlada produljila rok (što je neistina), ali i da će nastaviti produljivati rok za dostavu predmetne uporabne dozvole. Nakon svega navedenog, postavlja se pitanje kako odvjetnik gospodina Pašalića može jamčiti produljenje rokova koji su određeni zakonom, odnosno postoji li „netko“ tko je iznad redovnih procedura Vlade i radi li se u ovoj izjavi o potencijalnom kaznenom djelu trgovine utjecajem, jer jedino tako netko može raspolagati ovakvom informacijom. 

I na kraju navodimo - Lapadsku obalu smo izgradili na ponos građanima grada Dubrovnika i veselimo se svim daljnjim prijavama gospodina Pašalića, jer što god radio Lapadska obala je tu.” - piše u priopćenju Grada Dubrovnika, a dokumentaciju koju su priložili možete vidjeti u foto prilogu.

Objavljeno u S JUGA

Gradsko vijeće Grada Dubrovnika usvojilo je odluke o izmjenama i dopunama GUP-a i Urbanističkog plana uređenja „Gruški akvatorij“. Iako se očekivalo, rasprava i nije bila tako burna. Zakuhalo je tek između gradonačelnika Frankovića i vijećnika Capora radi UNESCO-a i potrebnih studija.

- Što se promijenilo u odnosu na prije. - pitao je na početku rasprave nezavisni Andro Vlahušić, istaknuvši kako se prema novom Zakonu o pomorskom dobru za putnički terminal ne može dobiti prioritetna koncesija.

Osvrnuo se i na prostor TUP-a na kojemu bi on da ga se pita, srušio postojeće objekte.

- Zašto za TUP niste stavili ono što tamo želite? Ako ostane TUP Ulica Andrije Hebranga ne može biti normalna ulica jer je TUP pojeo, sužava je. - smatra Vlahušić.

Izmjenama nisu zadovoljni ni srđevci. Štoviše, Đuro Capor je kazao kako su zabrinuti.

- Ovime se legaliziraju neke stvari gdje je Pašalić izašao iz obuhvata projekta i mi ga sad nagrađujemo jer će se ti njegovi problemi ovim izmjenama riješiti. - rekao je Capor, istaknuvši kako je Grad Dubrovnik još od 2015. trebao izraditi studiju nosivog kapaciteta što još nije učinjeno. Prozvao je Grad Dubrovnik da podmeće UNESCO-u.

- Mijenjamo UPU, planiramo izgradnju cruise terminala, a ne znamo do koje mjere možemo opterećivati grad novim posjetiteljima koje će navući taj terminal. Imamo 46.000 kreveta, a zahvaljujući upozorenjima gradonačelnika taj broj je u siječnju povećan za tisuću, a mi se ponašamo kao da i dalje vrijede ograničenja iz 2006. Planiramo novo veliko opterećenje, želimo ograničiti kratkotrajni najam, a otvaramo prostor za bujanje posjetitelja s kruzera. - rekao je Capor, kojemu je Marko Potrebica odgovorio da prijavi Grad Dubrovnik UNESCO-u.

- Najbolje da prijavite Grad UNESCO-u. To ste već to radili, u tom uživate. Srušite ideju da Grad upravlja tim prostorom. Da su došli Turci i Francuzi, koje je htio Vlahušić te Hajdaš Dončić i Milanović, tada bi to bilo tako, a ovako sve ostaje u našim rukama. U doba megalomanije bilo je puno više putnika nego danas. - kazao je Potrebica, još jednom preporučivši Caporu da prijavi Grad UNESCO-u.

- Spriječite ideju da možemo dodijeliti prioritetnu koncesiju temeljem zakona kojega je donijela HDZ-ova većina u Saboru.- rekao je Potrebica.

Da će srđevci ponovo prijaviti Grad UNESCO-u s Potebicom se složio i gradonačelnik. Caporu je kazao da će ga povezati s vodećim ljudima te organizacije.

- Prijavite nas UNESCO-u i UNESCO će još jednom pokazati da ste uz krivu. Uskoro dolazi izvršna direktorica UNESCO-a i ja ću vam omogućiti direktni razgovor s njom ili vam mogu dati direktan kontakt predsjednika UNESCO-a. - ponudio je Caporu Franković.

Objavljeno u S JUGA

Drugu polovicu kolovoza i početak rujna u Dubrovniku su svakako obilježile dvije teme: pomorsko dobro i trasa brze ceste kroz Rijeku dubrovačku, odnosno do Zračne luke Dubrovnik. Obje teme nisu ni blizu kraju, a nastavit će se naravno i prikupljanje sitnih političkih tema na obje teme.

Najdalje od svih na skupljanju tih poena ipak je pošao dubrovački SDP, poglavito njegova v.d. predsjednice Anita Bonačić Obradović. Drugarica Bonačić Obradović bez imalo srama, dan nakon što je Igor Legaz otpilio dio ograde i srušio dio zida koji su sprječavali prolaz tim dijelom puta prema kupalištu Vile Elite, uputila je priopćenje kako je eto ona tamo išla dati podršku „u borbi protiv uzurpacije pomorskog dobra”. I piše tako ona u tom priopćenju: „Već 8.8. prvi smo ukazali na ovaj problem kod legendarnog dubrovačkog kupališta Vila Elite, ističući neaktivnost lokalne samouprave i gradonačelnika.”

SDP je, eto već 8. kolovoza ukazao na problem, prvi, kaže drugarica Bonačić Obradović, a valjda pri tome nema veze što je Legaz godinama prije „trubio” o tome, godinama prije u kojima je upravo SDP u Dubrovniku bio dio vladajuće koalicije, i ne samo dio vladajuće koalicije, već je upravo Tatjana Šimac Bonačić, majka današnje v.d. predsjednice SDP-a Dubrovnik, bila i zamjenica gradonačelnika Andra Vlahušića.

Godinama su taj isti zid i ta ista ograda stajali dok su SDP i Vlahušić vladali. No, Vlahušić se, mudro, barem ne javlja po ovom pitanju, dok iz SDP-a nedavno pišu: „Izostale su bilo kakve reakcije od strane gradske vlasti, niti su prijavili bespravnu gradnju na pomorskom dobru niti su javno osudili privatnog investitora zbog uzurpiranja pomorskog dobra...”

Riječ je inače o istom investitoru koji je svoje nakaradne građevine po Babinom kuku raširio poput epidemije, a treba li uopće reći – dok su Dubrovnikom vladali Andro Vlahušić, HNS i SDP.

Eto, sad bismo svi mi trebali sve to zaboraviti, kao i da je upravo u mandatima Andra Vlahušića i SDP-a koji je bio dijelom vlasti i donosio odluke, Dubrovnik nepovratno urbanistički unakažen. Gdje su stali Dubravka Šuica i HDZ, Vlahušić i SDP su nastavili, a SDP sad proziva taj HDZ. Pa zaboga isti ste.

Ne misle naravno samo u SDP-u da smo svi dementni, i u HDZ očekuju da ćemo zaboraviti sve lopovluke jer su došla neka nova lica, nećemo, ali može se novim licima pružiti šansa, kao što se može pružiti i SDP-u i Aniti Bonačić Obradović, ali nitko ne može dobiti novu šansu promišljajući kako će sve pasti u zaborav.

Teško je i zaboraviti grijehe SDP-a u promišljanju razvoja Grada Dubrovnika jer svaki dan gledamo u najveći čir u javnom prostoru koji je izrastao upravo na pomorskom dobru, u gruškom zaljevu. Riječ je naravno o Marini Frapa Franja Pašalića, kojem je koncesiju, ukravši Dubrovčanima pola gruškog zaljeva, gle čudnog li čuda, dala SDP-ova Vlada. Na to se može zaboraviti jedino ako ćemo kroz Gruž ići zatvorenih očiju i prihvatiti kako je povijest odnosa SDP-a i pomorskog dobra započela 8. kolovoza kad su iz te stranke „prvi ukazali na problem kod legendarnog dubrovačkog kupališta”. Kupalište niti je legendarno, niti je za veći dio Dubrovčana kao samo kupalište važno, ali rušenje zida ima simboličku težinu pa bi se i u SDP-u, makar simbolički mogli posuti pepelom po glavi, a ne ići glavom kroz zid i pod svaku cijenu kupiti političke poene tamo gdje ih kupiti ne mogu. Možda mogu, kod dementnih.

Objavljeno u S JUGA

Gradsko je vijeće Grada Dubrovnika usvojilo Prijedlog odluke o izradi Izmjena i dopuna UPU-a Gruški akvatorij s izmjenama i dopunama PPU-a i GUP-a Grada Dubrovnika. Resorni pročelnik Božo Benić uvodno je istaknuo kako se UPU-om poboljšavaju prometna rješenja koja se mahom odnose na promet u mirovanju, definiraju se granice lučkog područja te omogućuje napajanje strujom brodova u luci.

Nakon amandmana koji je za vlasnika tvrtke Frendy podnio Maro Kristić (Most), kojim se traži redefiniranje uvjet gradnje na području na kojem je objekt od Frendyja, gradonačelnik je kazao kako se Matićev Frendy zapravo prenamjenjuje u objekt tipa McDonaldsa. Franković je naveo i kako će tražiti prioritetnu koncesiju terminala Luke Dubrovnik.

Jesu li izmjene UPU-a gruški akavatorij rezultat neformalnh dogovora s Pašalićem u Ministarstvu, gradonačelnik Franković je Đuro Caporu (SJG) odgovorio kako neformalnih sastanaka nije bilo.

- Moram odbaciti insinuacije da se netko nešto dogovarao u stranačkim prostorijama. To možda vi tako radite, ja ne. Postoje institucije gdje se postižu dogovori. Na svim sastancima sa mnom su bili resorni pročelnici i odvjetnici, a s druge strane odvjetnici DORH-a. Nije vam korektno izmišljati i lagati da je netko na nekim političkim sastancima nešto dogovarao. - kazao je Franković, dodavši kako je ministarstvo pronašlo način kako uskladiti koncesiju za marinu, a da se Gradu vrati obuhvat ceste potreban za realizaciju projekta Lapadske obale.

- Mi smo se s tim nacrtom ministarstva usuglasili. Bitno je da nije Pašalić ništa dobio. Njemu se ne smanjuje i ne povećava koncesija nego se samo mijenjaju granice koncesijskog područja. Kad se sve završi vidjet će se 'ko je stari, 'ko mladi lav, a 'ko je kokoš. - odgovorio je Caporu Franković.

Capor je istaknuo kako na popisu podloga potrebnih za izgradnju terminala u Gružu potrebno izraditi studiju nosivog kapaciteta za Dubrovnik. Studija je, odgovorio mu je Franković, napravljena još 2019. No, Capor mu je uzvratio kako to nije ona studija koje je UNESCO od Grada tražio.

- Prekinimo podmetati falsifikate. - rekao je Capor, kojemu je Franković uzvratio kako Grad prema Planu upravljanja ima obvezu doraditi dokumentaciju, odnosno izraditi studiju nosivosti kapaciteta povijesne jezgre.

- Možda se vama dokumentacija ne sviđa, možda na nju imate primjedbe, ali ona postoji. - rekao je Franković, kojemu je Capor uzvratio da baš kao i Vlahušić podmeće UNESCO-u, na što mu je Franković rekao kako UNESCO konstantno pohvaljuje Grad Dubrovnik.

I dok je Capor inzistirao da mu Franković odgovori imamo li studiju nosivosti Dubrovnika, Franković je ponavljao da je imamo. Istaknuo je kako će terminal koje će se graditi u Luci biti terminal za budućnost.

- Terminal će biti uključiv i neće biti samo terminal nego i javni prostor. Razgovarao sam s ljudima koji su u posljednjih 10 godina napravili sve najvažnije terminale u svijetu i pokazali su nam projekte kako rade i društvene prostore i kako se ograde koje omeđuju prostor luke mogu kombinirati s potrebama graničnog prijelaza, ali i društvenim događanjima. - kazao je Franković i dodao:
- Za sve postoji rješenje, a mi smo daleko od njega, mi nismo ni na početku procesa jer ćemo o konkretnim stvarima moći govoriti tek nakon usvajanja GUP-a, a studija će biti inkorporirana u sve što je potrebno za izgradnju terminala jer nama nije cilj biti jednodnevna destinacija nego homeport. - rekao je Franković.

Naglasio je kako se Studija održivosti postoji, a izradio ju je Institut za turizam te se osvrnuo na Caporove primjedbe na projekt Respect the City.
- Žulja vas Respect the City, jako vam smeta, a svjetska javnost nam zbog njega odaje priznanje. - rekao je Franković.

Većina u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika usvojila je Prijedlog zaključka kojim gradonačelnika Mata Frankovića ovlašćuje da s Franjom Pašalićem potpiše sporazum kojim se uređuju međusobni odnosi između Grada Dubrovnika i Laguna Tradea, koncesionara u marine u gruškom zaljevu. Gradonačelnik Franković je istaknuo kako je u suradnji s Ministarstvom mora predložen sporazum prema kojemu stanovnici Lapadske obale nisu ništa izgubili.

- Sve što je prethodno predviđeno projektom stanovnicima se i dalje osigurava, a u okviru koncesijskog ugovora Laguni trade će se izmijeniti područje koncesijskog dobra i dobit će puno korištenje svoje koncesije gdje će ostvariti svoj gospodarski interes. - rekao je gradonačelnik Franković koji je istaknuo da u planiranim radovima koji se tiču marine neće biti nikakvih troškova za Grad Dubrovnik.

- Benefit nakon potpisivanja sporazuma je odustajanje od svih pokrenutih sporova, da ne dolazimo u situaciju da nam se ponovo obustave radovi. - kazao je Franković.

Podsjetimo, zbog tužbi Franja Pašalića bili su stajali radovi na uređenju Lapadske obale s kojom graniči koncesijko područje Marine Frapa.

Vijećnik Đuro Capor (SJG) pitao je zašto ugovor o koncesiji s Pašalićem nije raskinut jer je istekao u 2018. s obzirom da investitor nije ispunio svoje obaveze. Naglasio je kako se i dalje treba boriti protiv marine.

- Ne znam zašto ova naša Vlada tom starom lavu iz HDZ-a toliko popušta, ali ne daje mu od sebe nego mu daje od našega. - rekao je Capor i podsjetio kako su bivše vlasti, svaka za svog investitora, na Lapadskoj obali „trčale štafetu”.

- Svoju štafetu je otrčala Šuica, odradila je koliko je mogla u to vrijeme za Atlantsku plovidbu. Svoj dio štafete odradio je i Vlahušić, ali mi u Srđ je Grad nećemo trčati štafete za Pašaliće i slične. - istaknuo je Capor kojemu je Franković odgovorio kako u sporazumu kojega treba potpisati s Pašalićem nema ni jedne stavke iz koje se može iščitati trgovina.

- Ako pronađete ijedan članak kojim ovdje mi trgujemo, upozorite me na to. Prema sporazumu Grad će poduzeti sve potrebno za izvlaštenje čestica uz bazen B, a ovlaštenik koncesije preuzima obvezu plaćanja naknade za izvlaštenje te plaćanja naknade za dokumentaciju za izgradnju šetnice uz bazen B. To je sukladno ugovorima koje je Grad potpisivao s drugim investitorima. Ključno je da smo uvjerili Ministarstvo da se promjene granice koncesije. - rekao je gradonačelnik Franković.

U raspravu se potom uključio i Ivan Maslać (HDZ), naglasivši kako je vlada SDP-a Grad dovela u poziciju u kojoj se nalazi s Marinom Frapa. A ako već treba birati strane, Maslać je istaknuo kako je on na strani Mata Frankovića.

– Stari lav HDZ-a jako dobro surađuje s vladom SDP-a. Između mladog i starog, ja bih ipak stao na stranu mladog lava. - opredijelio se Maslać.

Marko Potrebica vratio se u vrijeme kad je na čelu grada bio Andro Vlahušić pa je rekao kako je i on jednom završio u uredu bivšeg gradonačelnika i otkrio koga je tamo zatekao.

- Tamo je bio Pašalić i ja vrlo dobro znam što je Pašalić rekao na tom sastanku. - rekao je Potrebica.

„Sporazumom ništa ne gubimo”, rekao je gradonačelnik Franković i naglasio kako je poanta rasprave ugroza projekta rekonstrukcije Lapadske obale koja je vrijedna 70 milijuna kuna.

- Poanta je da zaustavimo pravne probleme koje imamo. Što bi bilo da je prije četiri dana Općinski sud u Dubrovniku donio odluku da se zaustave radovi, onda biste govorili da sam nesposoban i da ne znam riješiti probleme. Sad kad smo postigli jednu vrstu sporazuma, sad pitate zašto sam se dogovorio. Ročišta na sudovima su odgođena samo zato što smo postigli sporazum. - naglasio je Franković.

Objavljeno u S JUGA

Nakon što ga ovlasti većina u Gradskom vijeću, gradonačelnik Mato Franković potpisat će s vlasnikom tvrtke Laguna Trade Franjom Pašalićem sporazum kojim će se regulirati odnosi Grada i navedenog koncesionara marine u gruškom zaljevu. Prema sporazumu, Pašalić će odustati od svih sporova koje je protiv Grada Dubrovnika pokrenuo na Upravnom sudu u Splitu i na Općinskom sudu u Dubrovniku, a od Grada će zauzvrat dobiti određene ustupke koji se ipak ne svode samo na 20 parkirnih mjesta koje je za potrebe marine tražio Pašalić.

Sporazum je ističe za Dubrovnikpress vijećnik stranke Srđ je Grad Đuro Capor veliki poraz za Grad Dubrovnik.

capordjuro190722Đuro Capor

- Definitivno se radi o velikom porazu Grada Dubrovnika i sve one najave da će Grad zatražiti raskidanje koncesijskog ugovora i zaštiti interes građana su pale u vodu. Ponovo je, najvjerojatnije u prostorijama Ministarstva mora, prometa i infrastrukture postignut dogovor na zadovoljstvo Franja Pašalića kojim je dobio sve što je ikad tražio da bi svoj projekt doveo u zakonske okvire. Sad će za njega sve to odraditi Grad Dubrovnik. - rekao je Capor te odgovorio na pitanje što je to Pašalić dobilo Sporazumom koji će, ako tako odluči većina u Vijeću, potpisati s gradonačelnikom Matom Frankovićem.

- Dobio je nekoliko stvari, naime prvi dio projekta koji je izašao izvan koncesijskog područja planira se legalizirati kroz izmjene UPU-a gruški akvatorij. Dobio je priključak na bazen B koji nije imao spoj na bilo kakvu komunalnu infrastrukturu pa će Grad Dubrovnik biti onaj koji će provoditi izvlaštenje zemljišta za cestu i infrastrukturu do tog bazena. -kazao je Capor.

marinafrapa190722 2

- Dobio je i spoj Lapadske obale do bazena B koji će izgraditi Grad Dubrovnik, gdje će zapravo Grad biti investitor, a Franjo Pašalić će direktno izvođaču platiti određeni posao. Na koncu je dobio i spoj svih onih potrebnih dijelova na bazenu A, odnosno onih evakuacijskih protupožarnih putova koji su sad žice koje vire prema Lapadskoj obali, a koje se planiraju spojiti na buduću novoizgrađenu Lapadsku obalu bez protivljenja Grada i naravno, pitanje je broja parkirnih mjesta koja će se uređenjem Lapadske obale obale osigurati za Franja Pašalića. Naglašava se često da se radi o 20 parkirnih mjesta, ali ona su smokvin list za skretanje pozornosti da se dvjema odlukama koje su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća, zapravo rješava probleme sa zakonitošću projekta i pokušava se naći način da se te građevinske apetite Franja Pašalića stavi u neke zakonske okvire umjesto da se raskine koncesija. - smatra Capor.

Srđevci će, naglašava Capor, na sjednici biti protiv navedenog Sporazuma.

- Pokušavamo od Ministarstva dobiti jasan podatak je li istekao koncesijski ugovor, odnosno ako je potpisan 1. srpnja 2015., zašto se nakon svih produljenja prema Franju Pašaliću ne postupa kao prema bilo kojem drugom koncesionaru ili građaninu Republike Hrvatske koji svoje obveze nije ispunio. Zašto se taj koncesijski ugovor s njime ne raskine? Odgovor na ovo pitanje vjerojatno je dao sam Franjo Pašalić kad je rekao da je Mato Franković mladi lav u HDZ-u. Sad svi znamo tko je taj stari lav i na čijoj je strani onda središnjica HDZ-a koja u Ministarstvima vuče poteze kojima se odlučuje o prostoru u Gradu Dubrovniku. - kazao je vijećnik stranke SJG Đuro Capor.

Kako bi Laguna trade i dalje mogla gospodarski koristiti pomorsko dobro, a Grad Dubrovnik nastaviti projekt rekonstrukcije Lapadske obale, navodi se u Sporazumu, Vlada je predložila izmjenu koncesijskog područja.

Prema odredbama predloženog sporazuma, Grad Dubrovnik će poduzeti sve radnje radi izvlaštenja čestica za izgradnju šetnice uz bazen B od marine sukladno UPU-u gruški akvatorij, dok će Laguna trade nakon zaključenja sporazuma Gradu dostaviti pismo namjere sukladno odredbama o načinu o financiranja troškova uređenja građevinskog zemljišta te izgradnje i uređenja objekata komunalne infrastrukture.

Navodi se kako će dvije strane u najkraćem roku zaključiti ugovor o financiranju izgradnje komunalne infrastrukture duž dijela šetnice od ulaza na plato bazena B do spoja s gradskom šetnicom.

Naknadu za izvlaštenje čestica kao i naknadu za izradu dokumentacije za izgradnju dijela šetnice uz bazen B na sebe će preuzeti Laguna trade. Grad će se obvezati dati sve suglasnosti i dozvole za priključenje bazena B na gradsku komunalnu infrastrukturu pod uvjetom da za to postoje zakonske pretpostavke.

Prema Sporazumu Pašalić će dobiti pet dodatnih parkirnih mjesta, odnosno četiri za električna vozila za potrebe marine te jedno dodatno mjesto za vatrogasni pristup bazenu B.

Bazen B je predio marine koji se odnosi na prostor kod veslačkog kluba, odnosno negdašnjeg kupališta.

U sporazumu se također navodi kako Grad nije dužan osigurati navedena parkirna mjesta ukoliko se ista planiraju u obuhvatu pomorskog dobra kojima Grad nije ovlašten raspolagati.

Korištenje parkirnih mjesta daje se na razdoblje od 20 godina od dana završetka radova i ishođenja uporabne dozvole.

Kad je u pitanju bazen A, Grad bi sem prema sporazumu, obvezao prilikom radova na rekonstrukciji Lapadske obale osigurati izvođenje radova koji će omogućiti spoj postojećih prilaznih mostova prema pomoćnim gatovima marine s Lapadskom obalom, odnosno cestom.

Objavljeno u S JUGA

Kako se na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća Grada Dubrovnika nije našla točka koja se odnosi na tzv. Arenu Lapad, odnosno novi stadion koji bi se trebao graditi u Lapadu, vijećnik Đuro Capor (Srđ je Grad) pitao je gradonačelnika Dubrovnika Mata Frankovića gdje je zapelo.

- Gdje je zapelo? Je li možda zapelo u suradnji s vašim koalicijskim partnerom?- pitao je Capor, čestitavši Frankoviću što je u međuvremenu „podebljao” koalicijsku većinu s nezavisnim Androm Vlahušićem.

- Čestitam vam na osiguranju još jedne ruke u Vijeću. Čestitam i vama i Vlahušiću što se po treći put vratio u koaliciju s HDZ-om. - rekao je Capor.

Franković mu je između ostalog odgovorio kako je ljubomoran.
- Pitanja od vijećnika Capora nema, ima samo jedna golema količina ljubomore i zloće i to je jedino što Capor u svojim nastupima iskazuje. Ljubomoran je jer sam ja sve ono što on nije, niti će ikad biti. - rekao je Franković, naglasivši kako stadion u Lapadu nije nikakva igračka za koalicijske partnere već projekt koji građani zaslužuju.

- Arena Lapad vam je igračka za koalicijske partnere? Sramite se. To je projekt koji zaslužuju građani, kojega podržava svatko osim vas. Sigurno da ga i Vićan podržava i sigurno da smo o njemu razgovarali 1.001 put. On se dorađuje i pravno usklađuje i treba nam još malo vremena da dođe pred Vijeće i tad ćemo vidjeti kako ćete vi glasati o tome, jeste li za građane ili samo za sebe. - rekao je Franković.

Franković je Caporu poručio da je ljubomoran i tijekom rasprave o Marini Frapa. Naime, nakon što je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković još prošlog tjedna izjavio kako je s Franjom Pašalićem, vlasnikom marine, postignut dogovor oko 20 parkirnih mjesta koje je on tražio za potrebe marine, vijećnik Đuro Capor (SJG) pitao ga je gdje su u toj priči građani.

- Gdje su tu građani jer oni nisu suglasni s postojanjem one marine tamo, oni traže vezove i na tom mjestu žele komunalnu lučicu i vezove. Izmjene GUP-a su prilika da se taj prostor uredi za građane, a ne da se legalizira ono što je nezakonito izvan prostora koji je pod koncesijom napravio Pašalić. Vaše pokazivanje mišića samo pokazuje kako se nekakve unutarstranačke borbe s unutarstranačkim moćnicima pretaču u javni prostor da bi se na kraju sve one koje se naziva građevinskom mafijom ili investitorima koji ne poštuju grad, pustilo da svoje projekte privedu kraju. Čelični Mato se ispuhao i završio kao gumeni gradonačelnik. - rekao je Capor.

- Žao mi je što je vaša ljubomora toliko velika da ne možete reći, bravo što je ishodovana građevinska dozvola za Lapadsku obalu, osigurano financiranje iz vanjskih sredstava što će građanima osigurati da im više ne pucaju cijevi od vode, da im ne plave kuće, to sam napravio. - kazao je Franković, istaknuvši kako on nije bio taj koji je Pašaliću dao koncesiju za izgradnju marine.

- Nisam ja dao koncesiju marini niti sam u tome sudjelovao, to je nešto što sam naslijedio i s tim sam se borio i došao do toga da sam osigurao veći broj parking za građane. S Ministarstvom nisam trgovao nego smo pronašli dodatnu površinu za parking unutar postojeće koncesije kako ne bi postojala mogućnost ugroze projekta s ciljem da u studenome 2023. bude završen. - rekao je Franković te se osvrnuo na projekte koje mu Capor stavlja na teret.

- Spominjali ste Grawe, a niste rekli građanima kako dozvola za gradnju ispod Vila Palme nije izdana, a vi ste govorili kako ćemo je izdati iza izbora. Potvrđen je stav grada da tamo ne može biti ta i takva zgrada. Za gradnju kod Grawea u mom mandatu nije izdana građevinska dozvola. Treba znati u životu biti čovjek čvrstog stava, ali i koji su prioriteti, moj prioritet su uvijek građani. Što god vi govorili o tome zašto ste ljubomorni na mene, jednom možda budete kao ja, a trebat će vam još puno vremena. - rekao je Franković Caporu.

Objavljeno u S JUGA
Utorak, 03 Svibanj 2022 14:03

Mijenjat će se granice koncesije Marine Frapa

Grad Dubrovnik i Franjo Pašalić su izgleda konačno riješili prijepore. Naime, govoreći na konferenciji za novinare o izmjenama i dopunama prostornih planova koji su na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća u ponedjeljak, gradonačelnik Mato Franković kazao je kako je Pašalić dobio 20 parkirnih mjesta za potrebe marine.

- UPU gruški akvatorij se povlači s dnevnoga reda sjednice jer je postignut dogovor resornog Ministarstva i Laguna Tradea o novim granicama koncesije marine pa je potrebno izvršiti izmjene UPU -a gruški akvatorij. Kako sama izmjena granica koncesijskog dobra podrazumijeva i prethodni postupak ocjene o potrebi procjene Studije utjecaja na okoliš, to se nije moglo realizirati u kraćem roku, a ne mogu se voditi dva paralelna procesa izmjena UPU -a pa smo odlučili ovu točku maknuti s ove sjednice Gradskog vijeća dok ne napravimo procjenu i ne dobijemo mišljenje Županije. – rekao je Franković i najavio kako će UPU gruški akvatorij biti na dnevnom redu sjednice za mjesec dana.

- Mi smo bili voljni izaći u susret koncesionaru i osigurati dio parkirnih mjesta za potrebe marine, ali naši prijedlozi nisu bili usvojeni od strane Ministarstva, iako je investitor u jednom trenutku prihvatio dio tih rješenja. No, Ministarstvo nije moglo jer bi dolazilo do prekida koncesijskog područja. - rekao je Franković.

Naime, Pašalić je dobio 20 parking mjesta, a Franković naglašava kako građani neće biti zakinuti za paking.

- Građani neće izgubiti niti jedno parking mjesto već smo pronašli prostor na kojem se mogu smjestiti parking mjesta, a da se ne umanjuje vrijednost šetnice i biciklističke staze, a da je sve u okviru pomorskog dobra, odnosno koncesije. - rekao je gradonačelnik.

- Postigli smo zadovoljavajuću situaciju jer građanima nismo niša uzeli,. a pronašli smo zajedničko rješenje i s investitorom i Ministarstvom. Preduvjet za izmjene granice koncesijskog područja je usvajanje UPU-a i na osnovu toga će Vlada donijeti novu odluku o novim granicama koncesije marine, a 20 parkirnih mjesta je planirano u na području središnjeg dijela marine. - kazao je Franković.

Objavljeno u S JUGA
Stranica 1 od 2